Більша частина документального матеріалу з історії заводу присвячена людям трудового колективу другої половини XX ст. Стенди зберігають для історії імена всіх директорів заводу, передовиків виробництва, кращих інженерів, робітників: В.М.Корчагіна, П.Г.Цимоха, Л.К.Захарчука, Г.О.Волочинського, П.М.Щербакова, М. А.Сорочана та ін.

Радянський період представлений і традиційним музейним матеріалом цього часу - медалями, вимпелами, грамотами, пам'ятними сувенірами тощо.

Отже, як свідчить викладений матеріал, музей історії Чорноморського суднобудівного заводу досить повно відобразив у своїй експозиції всі етапи становлення і розвитку підприємства, показав його найбільш важливі особливості й характерні риси для всього суднобудування України.

Народний музей ВАТ "Дамен Шипярдс Океан" створено у 1971 р. на честь 20-ї річниці підприємства. На II Всеукраїнській науково- практичній конференції "Український технічний музей: історія, досвід, перспективи", що відбулася в травні 2003 p., його було кваліфіковано як один із кращих в Україні [29].

Експозиція музею ВАТ "Дамен Шипярдс Океан" розташована у приміщенні площею 378 кв. м та нараховує 714 експонатів, що мають безпосереднє відношення до історії суднобудування і несуть джерельну інформацію з історії заводу. Музейна колекція, розміщена у чотирьох залах, вражає вигадкою, талантом її засновників. Тематично-експозиційний план, запропонований громадською радою, яку очолював колишній директор заводу І.Р.Чумаков, свідчить про певний професіоналізм, продумане оформлення залів, що пояснюється й залученням талановитих людей до створення експозиції музею. Усі його зали містять важливу інформацію з історії суднобудування: перший присвячено історії Миколаєва - міста корабелів; другий, третій та четвертий відображають основне призначення заводу - цивільне суднобудування, виробництво різних типів суден: барж, рефрижераторів, лісовозів, траулерів, великотоннажних кораблів тощо. Взагалі у музеї представлено моделі 22-х типів суден, збудованих на заводі, зокрема нових. До них належить модель несамохідної суховантажної баржі, збудованої на заводі у 1951 р. Усього суднобудівниками було спущено на воду 42 одиниці таких барж.

Моделлю самохідного судна, створеного у 1958 p., ознаменовано новий етап виробничої діяльності заводчан, який знайшов відображення в експозиційних матеріалах. Через рік, у 1959 p., колектив заводу спустив на воду новий рефрижератор типу "Таврия", модель якого експонується у музеї. Додаткову інформацію про неї несуть фотоматеріали, оригінали дипломів, документи про поточно-позиційний метод побудови рефрижераторів типу "Таврия". У 1962 р. комітет ВДНГ СРСР відзначив завод дипломом за розробку і впровадження нової техніки й тех- нології у будуванні суден типу "Таврия". Усього на підприємстві було збудовано 45 одиниць суден такого типу.

Оригінальний, притаманний тільки музею цього заводу експонат - діорама "Спуск на воду судов методом сбрасывания". Діораму доповнюють атрибути, пов'язані з процесом бокового спуску суден: полоззя, клини та ін.

У музейній експозиції представлено модель рибопромислових суден типу "Алтай". Вона демонструє новизну суден, призначених для вилову та переробки риби в умовах півночі, які не мали аналогів у СРСР, були рідкісними у світовому суднобудуванні. Із 1968 по 1975 pp. на заводі було збудовано 32 судна такого типу.

В експозиції знайшов своє відображення найважливіший період в історії заводу "Океан" - широкомасштабна реконструкція, яка відбувалася в кінці 60-х - початку 70-х pp. XX ст. Етапи реконструкції визначалися "Мережним графіком будівництва сухого дока заводу "Океан" 1971- 1972 pp." Названий експонат представлено в оригіналі. Порівнюючи його з іншими експонатами музею, можна виявити динаміку галузевої державної програми "Море". Відомо, що програма реконструкції підприємства була виконана успішно. Важливим етапом її реалізації стало створення у 1972 р. головного великотоннажного рудовоза "Зоя Космодемьянская", модель якого також представлено у музеї. Основні розміри рудовоза "Зоя Космодемьянская" такі: довжина - 214 метрів, ширина -31,8 м, висота - 16,8 м, водотоннажність - 62 тис. тонн. Рудовоз здатен помістити у своїх трюмах вміст 1250 со- рокатонних залізничних вагонів. Підкреслимо - будівництво судна й сухого дока вперше у вітчизняному суднобудуванні відбувалось практично одночасно [30].

Експозиція музею містить інформацію про будівництво рудовозів, освоєння технології будівництва суден-нафтовозів типу "Борис Буто- ма". Названий корабель представлено діорамою художника В.О.Пономарьова та конструктора В.ПГузя "Виведення нафторудовоза "Борис Бутома" з дока". "Борис Бутома" - найбільше із збудованих на "Океані" суден. Його основні розміри: довжина - 258,2 м, ширина - 39,8 м, висота борта - 21,4 м. У дев'ять трюмів, об'ємом понад 12,8 тис. кубічних метрів кожний, можна завантажити 100 тис. тонн вантажу (нафти, руди, вугілля, зерна) [31]. У 1978 р. колектив заводу за створення нафторудовоза дедвейтом 100 тис. тонн (типу "Борис Бутома") було відзначено дипломом Державного Комітету СРСР з науки і техніки, оригінал якого представлено в музеї.

На стендах музею в документах, фотоматеріалах, пресі тих років відображено й світове визнання технологічної новизни, якості продукції суднобудівної промисловості України, виражене в замовленнях закордонними державами суден заводу "Океан". Із 1965 по 1991 р. на експорт було збудовано 11 кораблів.

Людський фактор, що забезпечив успіх створення, реконструкцію заводу, будівництво унікальних суден, відображено в усій музейній експозиції. Це такі імена: А.Дишлевой, І. Мавров, С.Спиця, Г.Кучер, О.Яковлев, Л.Дудка, М.Радченко, В.Гвоздь, В.Зубанич, О.Рожков, В.Гусь, Ю.Старих,