у крымских берегов, командовал арьергардной эскадрой, а затем был назначен командиром Черноморского гребного флота и флотилии черноморских казаков [7.-С.30; 8.-С.188]. Естественно, что непосредственный начальник казачьей флотилии и был назначен командиром похода.
11 июля капитан бригадирского ранга П.В. Пустошкин прибыл в Слободзею. 20 июля в урочище Аджибей он вместе с командиром казачьей флотилии С. Белым осмотрел все суда и из 54 лодок выбрал только 26 "способных дойти до Тамани". 28 лодок остались при местном адмиралтействе [5.-Л.32]. К этим 26 "способным" лодкам старой постройки были добавлены 24 лодки и 1 яхта новой постройки. История появления последних такова.
Еще в начале 1791 г. по повелению князя Г. А. Потемкина при урочище Фальче на реке Прут казаки начали строительство 50 мореходных лодок для войска [9.-Л.132]. Постройкой лодок руководил полковой старшина Данильченко. Долгое время дело почти не двигалось, а только шла оживленная переписка о людях, инструментах, подводах, лесе и т. п. Строительство лодок взял под свой контроль генерал-майор де Рибас, который даже объявил выговор войсковому судье А. А. Головатому. Только 31 мая удалось заложить первые 10 лодок. К 8 июля число их достигло 25. 16 марта 1792 г. войсковой полковник Кордовский рапортовал А. А. Головатому: "До сего 14 марта на воду спущено 24 лодки, только одна яхта остается, но и оная готова к спуску" [9.-Л.72].
апреля 24 лодки и яхта под командой полкового старшины Высочина отправились в Галац, затем с большим трудом достигли Старой Килии. Здесь их по повелению М.В. Коховского принял капитан-лейтенант Патиниоти, дабы "оснасткою вооружить". Оставшись "неспособно оснащенными", они дооснащались в Слободзее, а затем поступили под команду С. Белого.
28 июля эта объединенная флотилия прибыла в Очаковский лиман к Станиславу для окончательной починки и оснастки [10.-Л.10]. Все работы предполагалось завершить ко 2 августа. Личный состав флотилии насчитывал 101 старшину и 2 712 казаков; вооружение лодок - 32 орудия.
Починку и оснастку судов удалось завершить к 8 августа, и все они были спущены на воду. 8 августа 1792 г. бригадир П.В. Пустошкин с борта флагманского судна бригантины "Благовещение" (в ряде источников судно именуется "яхтой") издал приказ командирам частей казачьей флотилии [5.-Л.38]. В нем он сообщал, что при первом благополучном ветре флотилия отправится в Еникольский пролив к острову Тамань. От командиров требовалось точно соблюдать сигналы, "особливо в ночное и туманное время". Лодкам назначалось следовать близ берегов Крыма, держась, по возможности, соединенно. Судам, получившим повреждения и неспособным двигаться вместе с флотилией, надлежало следовать в порты Балаклава, Ялта, Судак, Керчь. Для рандеву назначался и сам Еникольский пролив, "если ветер в Тамань будет противный".
августа командир казачьей флотилии С. Белый доложил А.А. Головатому, что флотилия в составе 51 судна находится при Станиславской косе в полной готовности. "Войско со всем экипажем помещено на лодки и 11 транспортных гребного флота судов. Пустошкин ожидает попутного ветра, и как он появится, тот час с помощию божьей приймут путь как флотилия, так и сопровождающий ее гребной флот" [5.-Л.52].
16 августа П. В. Пустошкин приказывает всем командирам: "К походу быть в готовности непременно сего числа" [5.-Л.46]. Вероятно, этот день и следует принять за день отплытия казаков к Тамани. Правда, есть рапорт полковника Кордовского, датированный 15 августа: "За отплытием к острову Тамань сего войска флотилии, а с нею полковых команд с нами осталось." [5.-Л.40]. Возможно, Кордовский написал свой рапорт в день, назначенный для отплытия, а потом что-то задержало флотилию.
Осторожно двигаясь вдоль берегов Крыма (что происходило в пути - неизвестно, так как даже в журнале исходящих бумаг С. Белого нет записей за эти дни), казачья флотилия 25 августа благополучно достигла берегов Тамани. 26 августа командир флотилии рапортовал войсковому судье: "Предпринятый по Высочайшему повелению. вояж кончили сего августа в 25 день., прибыли до Тамани о 51 судах благополучно" [11.-С.504].
Итак, флотилия стоит у Тамани, а мы попытаемся уточнить три вопроса: сколько же судов прибыло к берегам Тамани, их состав и численность первого казачьего десанта. Если обобщить имеющиеся в историографии точки зрения, то по первому вопросу имеется три варианта ответа: 51 лодка и яхта, 50 лодок и яхта и просто 51 судно.
На вопрос о количественном и качественном составе казачьей флотилии мы уже фактически ответили: 26 старых лодок, 24 новых и яхта. В ряде работ утверждается, что П. В. Пустошкин плыл на яхте "Благовещение". Может возникнуть вопрос: не на яхте ли черноморских казаков держал свой вымпел командир похода? Нет, и вот почему. Имя "Благовещение" носила яхта командующего Черноморским гребным флотом (есть приказы де Рибаса, изданные с этого судна), и яхта казачья не могла получить имя действующего судна. Кроме того, казачья яхта в документах всегда безымянна. И до переселения, и на Кубани она - просто "яхта". Таким образом, капитан П.В. Пустошкин плыл на своем флагманском судне, которое он в своих приказах называет бригантиной. Итак, у нас уже получается 50 лодок, яхта (вместе - казачья флотилия) и бригантина.
В целом ряде документов неоднократно упоминаются некие транспортные суда, которые должны были "провожать" флотилию до Тамани. На них погрузили тяжелые орудия и