Не будем вспоминать о "партикулярных судах" - байдаках, дубах, лунтрах, шайках, - находившихся всегда при флотилии. Прямых документальных свидетельств об их участии в этом походе нет. Да и без них видно, что к берегам Тамани отправилась очень внушительная эскадра. Когда С. Белый в своем рапорте А. А. Головатому сообщает о благополучном прибытии 51 судна, то он, естественно, докладывает о судах, находившихся в его подчинении, то есть о казачьей флотилии.

Точную численность первого десанта установить, по-видимому, не удастся. 4 августа 1792 г. С. Белый рапортовал, что при флотилии "имеет ныне следовать старшин и казаков две тысячи восемьсот тринадцать человек" [5.-Л.35]. Некоторые исследователи полагают, что именно столько казаков и прибыло в Тамань. Однако из текста документа не вполне ясно, учитываются ли здесь казаки, помещенные на транспортные суда. И самое главное - за две недели до отплытия это число могло измениться не раз.

В любом случае, гораздо предпочтительнее рапорт С. Белого от 10 сентября 1792 г. "о казаках, находящихся на гребной флотилии при Тамани" [5.-Л.53]: "Полковников 4, старшин 4, ассаулов - 4, хорунжих - 4, квартирмейстеров - 4, сотников - 51, атаман и пушкарь 21, канонир - 124, казаков - 3031. А всего 3 247 ч." Эту цифру следует принять за ориентир, но абсолютизировать нельзя и ее.

Дело в том, что на Кубани еще до переселения туда черноморцев находилось значительное количество "разного рода бурлак", которые бродяжничали и занимались промыслами. М. Гулик во время своего знаменитого осмотра "кубанской стороны" насчитал их более двух тысяч, из них 114 человек записались сразу же в казаки [13.-Л.69,72]. У нас нет полной уверенности в том, что подобную процедуру не проделал С. Белый и не показал вновь поступивших в казаки в общем списке.

Ф.А. Щербина (а вслед за ним и многие другие авторы) пишет о 3 847 казаках, высадившихся на Тамани. Это явная и грубая ошибка. Из документов выхвачена цифра гораздо более позднего времени. 3 247 человек фигурируют в рапортах более месяца, последний из них датирован 2 октября. И только в рапорте С. Белого от 1 ноября появляются 3 847 человек. Увеличение численности произошло за счет шестисотенной команды полковника Кордовского, прибывшей на Тамань сухопутным путем через Крым. 10 ноября датирована и первая заявка на провиант для "состоящих во флотилии 3 247 казаков и на прибывших с полковником Кордовским 600 человек" [5.-Л.70].

Между 25 января и 20 февраля 1793 г. на Тамань прибыло еще 100 человек вместе с казначеем гребной флотилии. Общая численность казаков на Тамани достигла 3 947 [14.-С.31]. Впрочем, дальнейшие этапы переселения уже выходят за рамки заявленной темы.

Подведем итоги. Высочайшее повеление о переходе на Тамань застало казачью флотилию явно неподготовленной. Большая часть казаков флотилии, как не имеющих "самонужнейшей одежды и обува", была распущена командирами на заработки. Собрать их вновь на суда оказалось делом сложным и долгим. Часть лодок просто не могла передвигаться вследствие малочисленности экипажей. Войсковое руководство вынуждено было командировать на лодки людей из других частей войска. Неудовлетворительным оказалось состояние лодок и их оснащение. Решались эти проблемы мучительно тяжело. Дело доходило до того, что распределением нескольких топоров, пил и т. п. приходилось заниматься высшим должностным лицам войска и даже командиру гребной Черноморской флотилии.

И тем не менее, большую часть этих, казалось бы, бесконечных проблем удалось разрешить. Лодки на берегу были заново проконопачены и осмолены, снабжены галерными парусами, брезентовыми тентами, якорями, блоками, веслами, канатами и т.п. Готовясь к походу, флотилия приобрела оборудование, без которого, очевидно, обходилась всю войну: 4 больших зрительные трубы, 25 мореходных компасов, 51 жестяной фонарь, 51 "кожаную юхту" на помпы [15.-Л.15].

Переход к Тамани явился серьезным испытанием и для судов и для их экипажей. Ведь канонерские лодки по своей конструкции не планировались для плавания в открытом море (по выражению одного из моряков, "в море с верностью не могут стоять"). Благополучное десятидневное

плавание подтвердило и качество подготовки судов к "вояжу" и профессиональные навыки частных и лодочных командиров флотилии.

Источники и литература

Щербина Ф.А. История Кубанского казачьего войска. - Екатеринодар, 1910. - Т. 1.

Короленко П.П. Предки кубанских казаков на Днестре. - Б.м, б.г. // Краснодарский государственный историко-археологический музей-заповедник. - ПИК-1312.

Копии всех императорских грамот и других письменных актов, принадлежащих Кубанскому казачьему войску // Кубанский сборник. - Екатеринодар, 1901. - Т. 8.

Государственный архив Краснодарского края (далі - ГАКК). - Ф. 249. - Оп. 1. - Д. 163.

ГАКК. - Ф. 249. - Оп. 1. - Д. 190.

Бурмагин А.Г. Переселение черноморцев на Кубани // Кубанский курьер. - 1992. - 22 апреля.

Военный энциклопедический лексикон. - СПб., 1856. - Т. XI.

Морские сражения русского флота. - М., 1994.

ГАКК. - Ф. 249. - Оп. 1. -