напрямках транзитних перевезень (інші джерела - 5000 тис.

гривень);

23) організація на основних напрямках транзитного руху

пунктів обслуговування водіїв автотранспортних засобів (інші

джерела - 20000 тис. гривень);

24) розширення мережі вантажних митних комплексів

(автопортів) для забезпечення ефективної та безперебійної роботи

пунктів пропуску на державному кордоні України з організацією

здійснення в них усіх видів контролю, обслуговування екіпажів;

визначення їх юридичного статусу (інші джерела - 5000 тис.

гривень);

на другому етапі до 2010 року:

1) проведення робіт щодо поєднання міжнародних коридорів в

єдину інфраструктурно-технологічну систему. Розроблення за участю

Російської Федерації проекту Програми розбудови транспортних

коридорів у 2005-2010 роках з подовженням європейських міжнародних

транспортних коридорів до основних регіонів, у яких формуються

експортні та транзитні вантажопотоки (інші джерела - 200 тис.

гривень);

2) розробку і реалізацію заходів щодо поетапного підвищення

допустимих норм осьових навантажень та збільшення повної маси

автопоїздів на напрямках міжнародних транспортних коридорів до

рівня, прийнятого в країнах Західної Європи (інші джерела -

5750000 тис.гривень);

3) будівництво тунелю на дільниці Бескид-Скатарське (інші

джерела - 256000 тис. гривень);

4) підготовку проекту і побудову обхідної залізничної колії

між станціями Мамалига (Новоселицький район) - Ларга

(Кельменецький район) Чернівецької області з метою забезпечення

національної безпеки України та удосконалення переміщення

транзитних вантажів;

5) створення лізингових компаній для поповнення та оновлення

рухомого складу транспорту;

6) реалізацію відповідно до державних та галузевих програм

заходів щодо поповнення парку великовантажних контейнерів та

рухомого складу, включаючи забезпечення транспортними засобами для

організації комбінованих перевезень за участю різних видів

транспорту.

4. Удосконалення тарифно-цінової та податкової політики

Створенню належних умов для збільшення обсягів транзитних

перевезень сприятиме проведення гнучкої тарифно-цінової та

податкової політики. З цією метою передбачається:

1) здійснення заходів щодо тарифного стимулювання розвитку

транзиту (запровадження єдиного збору, наскрізних тарифів,

тарифних знижок тощо);

2) дослідження, розроблення критеріїв і здійснення

інтегрованої оцінки доходів та витрат при міжнародному транзиті

вантажів територією України на основі спільної для всіх учасників

транзиту маркетингової стратегії ціноутворення;

3) зниження вартості супутніх транзитним перевезенням послуг;

4) підготовка та подання у встановленому порядку пропозицій

щодо пільгового оподаткування операцій з надання послуг,

пов'язаних з перевезенням (переміщенням) вантажів і пасажирів

транзитом через територію України;

5) підготовка нормативно-правових актів стосовно тарифів

(включаючи наскрізні) за напрямками проходження транспортних

коридорів. Розроблення методики формування наскрізних тарифів на

перевезення транзитних вантажів;

6) здійснення заходів щодо тарифного стимулювання розвитку

транзитних контейнерних перевезень (державний бюджет - 10 тис.

гривень);

7) удосконалення організації охорони та супроводження

підакцизних товарів, що переміщуються транзитом через митну

територію України, розроблення та впровадження економічно

обгрунтованих тарифів на супроводження цих товарів із знижкою на

20-30 відсотків;

8) створення системи моніторингу тарифів і цін щодо надання

послуг з перевезень та переробки транзитних вантажів на залізницях

і в портах іноземних держав, які конкурують з українськими.

Здійснення гнучкої тарифної політики з метою залучення вантажів

для прямування територією України (інші джерела - 70 тис.

гривень);

9) розроблення та впровадження методик установлення гнучких

тарифів на транспортування нафти, природного газу та аміаку

магістральними трубопроводами України з урахуванням світових цін

на енергоносії.

5. Впровадження сучасних технологій та забезпечення взаємодії

усіх учасників транзиту вантажів

З метою удосконалення організації транзитних перевезень

передбачається:

1) підвищення якості організації транзитних перевезень до

рівня, що відповідає європейському стандарту якості ISO, широке

впровадження на базі нових інформаційних технологій принципів

транспортної логістики в організацію транспортного та

транспортно-експедиторського обслуговування міжнародного транзиту;

2) розвиток змішаних (комбінованих) перевезень. Розроблення

та впровадження на основних напрямках транзитних перевезень

комплексних транспортно-технологічних систем пропуску

вантажопотоків із забезпеченням взаємодії всіх видів транспорту,

терміналів, пунктів пропуску вантажів через державний кордон

України на основі погоджених графіків руху, режимів роботи,

технологій перевезень, переробки та контролю вантажів;

3) розроблення єдиної інформаційної мережі, систем зв'язку і

передачі даних для учасників процесу доставки транзитних вантажів

(перший етап) -інші джерела - 35000 тис. гривень);

4) розроблення і впровадження систем електронного обміну

даними та електронної обробки даних із створенням умов захисту

інформації (першочергові роботи) (державний бюджет - 5000

тис.гривень, інші джерела - 25000 тис.гривень);

5) удосконалення системи транспортно-експедиторського

обслуговування транзитних перевезень, підвищення ролі міжнародних

експедиторів у забезпеченні ними надання вантажовласникам послуг

фінансових гарантів, в організації доставки транзитних вантажів,

заснування операторських компаній змішаних (комбінованих)

перевезень;

6) створення на основних напрямках транзитних перевезень у

змішаному сполученні комплексних транспортно-технологічних систем

пропуску вантажопотоків із забезпеченням взаємодії всіх видів

транспорту, терміналів, пунктів пропуску вантажів через державний

кордон України на основі наскрізних тарифів, погоджених графіків

руху, режимів роботи, технологій (державний бюджет - 2000 тис.

гривень);

7) створення в основних приморських транспортних вузлах

спостережних рад із включенням у них представників адміністрацій

морських портів, стивідорних компаній, залізниць та інших видів

транспорту, експедиторів та вантажовласників для забезпечення їх

чіткої взаємодії, гармонізації інтересів забезпечення оптимальних

технологій накопичення суднових партій;

8) проведення досліджень та експериментальної перевірки на

базі Іллічівського, Одеського та Ренійського морських портів, а

також Закарпатського транспортного вузла (м. Чоп) ефективності

діяльності і подальшого розширення мережі логістичних

товаророзподільчих центрів (державний бюджет - 80 тис. гривень);

9) дослідження та підготовка пропозицій стосовно

перспективного розвитку комбінованих перевезень:

контейнерних (інші джерела - 100 тис. гривень) ;

контрейлерних (інші джерела - 100 тис. гривень);

10) розроблення комплексних планів розвитку морських

(річкових) портів і припортових залізничних станцій. Реалізація

планів (інші джерела - 50000 тис. гривень);

11) розроблення і реалізація заходів щодо збільшення обсягів

транзиту вантажів на українській ділянці р. Дунаю та організації

змішаних (залізнично-водних) перевезень з використанням р. Тиса

(інші джерела - 51675 тис. гривень);

12) забезпечення пріоритетного пропуску поїздів з транзитними

вантажами за напрямками основних масових перевезень, скорочення їх

простоїв на станціях, організація руху експресних поїздів з

транзитними вантажами. Підвищення на 30 відсотків швидкості

доставки транзитних вантажів;

13) встановлення для всіх видів