Прийоми визначення часу ДТП за слідами транспортних засобів.

Час утворення матеріальних слідів тарнспортних засобів, а отже, й час ДТП встановлюється відносно відомої події, що відбулася потім. Теоретично передумовою цього є вивчення взаємодій матеріальних об”єктів наступної події з обстановкою місця ДТП, внаслідок якої утворилися нові сліди, накладені на старі (які дійсно є слідами злочину) за часом пізніше.

Знаючи час утворення сторонніх слідів-змін, з”ясовують приблизний час події. Так, свіжі сліди рейсового автобуса, накладені на слід “юза” (гальмування), свідчать про те, що екстренне гальмування на дорозі відбулося раніше часу проходження рейсового автобуса. ВСтановивши час, коли автобус проїздив через дане місце, судять про ДТП, що відбулася, наслідком якої залишився слід “юза”.

Прийоми встановлення і ототожнення транспортного засобу за слідами на місці ДТП

Ширина колії характеризує конструктивну ознаку транспортного засобу – відстань між колесами однієї осі. На місці ДТП вимірюють колію передніх і задніх коліс.

Під час огляду місця ДТП і вимірювання ширини колії передніх і задніх коліс треба враховувати, що ширина колії передніх коліс може бути виміряна тільки по слідах стоянки транспортного засобу, або по слідах його руху при повороті, колипередні колеса зміщаються в протилежний бік повороту. У разі прямолінійного руху сліди передніх коліс пошкоджуються задніми, останні наїджають на них.

Базою автомобіля є відстань між осями. Вона вимірюється по слідах пргалин, тиснення, що виникають на місці стоянки або тимчасової зупинки в дорозі. Плями масла, осипання бруду свідчать про базу автомашини.

Значну інформацію несе слід шини, язнаки якої відображаються в ньому. Основними з них є : діаметр шини, ширина протектора, тип і розмір рисунка протектора. За цими ознаками визначають модель шини, а по ній - вид транспорту. Тип рисунка протектора, його ширину і довжину визначають за табличними даними, які є в довідниках, і на підставі цього роблять висновок про модель шини.

Визначення арки автомобіля за моделюю шини зараз ускладнене появою значної кількості імпортного автотранспорту, використання шин іноземних фірм на автомобілях вітчизняного виробництва, і навпаки.

Вид і модель транспортного засобу можна визначити й по інших слідах – предметах, наприклад по втраченій деталі або її частині, матеріалу (дерево, метал), виду забарвлення.

Сліди контакту коліс і ходової частини транспорту відобраають напрямок руху за такими ознаками. Якщо транспорт з великоюшвидкістю переїзджає через калюжу, бризки летять убік уперед, утворюючи певний кут до напрямку руху. У цьому разі забарвлений слід, починаючи з калюжі, поступово убуватиме у бік напрямку руху і сходитиме нанівець.

В об”ємному сліді (в”язка, глина) на дні утворюються сліди гойданя-давлення, відображаючи форму рисунка протектора шини, а на стінках сліду – ознаки, що вказують напрямок руху.

Під час екстреного гальмування утворюється слід ковзання – “юза”. При цьому кінець сліду різко обірваний і звернений у бік руху автомашини.

Сліди контакту частин транспортного засобу, що виступають, частіше за все утворюються на вертикально розташованих предметах дорожної обстановки, з якими відбулося зіткнення або наїзд. При прямолінійному русі утворюються сліди давлення, а при прямолінійно-поступальному – сліди ковзання.

3. Викладіть у вигляді фрагменту протоколу слідчого огляду опис:

При огляді дверцят автомобілю були виявлені ознаки взламування (обдерта фарба, до металу, деформований замок, розбите скло дверцят). На дверцятах застиглі краплі крові , під дверцятами темні маленькі плами та фарба з дверцят автомобілю.

При огляді одягу потерпілого було виявлено сліди ковзання залишені холодної зброєю. Контактна поверхня уявляется лінією, котрою може бути лезо ножа, а також, будь-яка лінія утворена двома поверхнями (гранями) предмета. Оскільки поверхня сліду є шорсткою (має виступи неоднакової висоти), то при ковзанні по поверхні залишають пагорки.

Література