кваліфікації. Окрім роботи по автоматичному зварюванні співробітники інституту налагодили контроль якості електродів і зварювання; вирішили ряд найважливіших проблем газового зварювання та різання; запропонували прискорені методи підготовки зварників; розробили сопла з конічним каналом, що дозволили різко підвищити продуктивність бензорезкі при одночасному зниженні витрат кисню і підвищення якості ..
Були досліджені процеси, що відбуваються у потужній зварювальній дузі, що горить, під флюсом, розроблено нові зварювальні флюси і знайдено місцеву сировину для їх масового виготовлення. Відкриття явища саморегулювання дуги лягло в основу нових спрощених і надійних зварювальних головок з постійною швидкістю подачі електродного дроту. Широко проводилося вишукування способів многодуговой і багатоелектродними автоматичного зварювання під флюсом. Була розроблена технологія напівавтоматичного зварювання під флюсом і створені перші зварювальні напівавтомати.
Поділ праці було таким: інститут проектував верстати, давав зварювальну та флюсових апаратуру, проводив електромонтаж і пуск верстатів. Майстерня інституту до того часу вже придбала солідний і сучасний вигляд. Відділ готував несучі конструкції, пристосування та кондуктори.
Інструкторів тепер не вистачало. Є.О. Патон знову переглянув особовий склад інституту та перевів у цех всіх, хто підходив за своїми знаннями, складу характеру, вмінню працювати не тільки головою, а й руками. Це були спочатку Георгій Волошкевич, Лія Гутман, Борис Патон, а потім Данило Рабкіна, Олександр Супрун, Борис Медовар. Додаткова мобілізація «внутрішніх людських ресурсів» відразу ж позначилася на стані справ в цехах.
Завод потребував вже в багатьох десятках Автослюсарі. У ті роки на оборонні заводи приходили і приїжджали чоловіки і жінки різних професій, різного віку, біографій, всіх їх ріднило одне почуття - бажання віддати свою працю Батьківщині на самому потрібне та важкому ділянці.
У будь-яку погоду - у сніговий буран, тріскучий мороз уральський, проливний дощ - Є.О. Патон з'являвся в цеху рівно о 9 годині ранку. І неодмінно спочатку в цеху, а не в лабораторії або в так званому кабінеті. Кабінетом це приміщення можна було назвати тільки умовно. Він сидів в загальній кімнаті разом з іншими співробітниками, і хоча це було викликано тіснотою, але таке постійне сусідство мало і свої достоїнства: воно допомагало ніколи не відокремлюватися в той важкий час від людей, завжди, кожну хвилину жити в колективі, в постійному спілкуванні з ним.
Євген Оскарович брав участь у монтажі й освоєнні кожної зварювальної установки. І стежив за ними аж до тих пір, поки не зживалися всі труднощі пускового періоду. Там, де все йшло добре, показувався рідко, там, де виникали труднощі або намічалося відставання, бував регулярно.
Я ніколи не чекав, щоб прийшли і доповіли про те, що «все гаразд». Коли випробовувалося яке-небудь нововведення на наших установках, я намагався піти в цех без «автора». Це давало можливість почути пряме, відверте думку заводських людей.
У той час в інституті не було ні заступника директора, ні вченого секретаря, ні начальника відділу впровадження. Мені доводилося самому керувати розробкою нових тем, планувати роботу, вести велику переписку з заводами і наркоматами, відати лабораторією, майстернями, інструкторами в цехах і т. д. Незважаючи на таку завантаження, я ніколи не дозволяв собі «сплавити», переадресувати яку-небудь справу по інстанції, а неодмінно особисто доручав його тому чи іншому працівникові, і сам стежив за виконанням в усіх подробицях, не упускаючи так званих дрібниць.
Роботи Інституту електрозварювання зіграли важливу роль у забезпеченні Радянської Армії достатньою кількістю першокласних бойових машин - прославлених танків Т-34, самохідних артилерійських установок і боєприпасів. У другій половині 1942 року радянська промисловість вже випускала танків більше, ніж промисловість Німеччини. У травні 1942 року радянський уряд нагородило Є.О. Патона орденом Червоної Зірки за впровадження швидкісного автоматичного зварювання на танкових заводах країни. Це була висока оцінка роботи не тільки Є.О. Патона, але і всього колективу інституту, яким він керував.
З багатьох заводів на адресу Інституту електрозварювання надходили листи з проханням надіслати інструктивні матеріал, допомогти в придбанні апаратури та у налагодженні зварювального виробництва. Є. О. Патон грунтовно переробляє свою книгу «Швидкісна автоматичне зварювання під шаром флюсу», яка вийшла у світ в 1942 році третім виданням. Ця книга стала посібником з впровадження швидкісного автоматичного зварювання під флюсом на підприємствах країни. Крім того, на заводи були послані докладні інструкції. Для допомоги оборонної промисловості у впровадженні автоматичного зварювання під флюсом на заводи Челябінська, Свердловська, Сталінграда, Омська, Горького та інших міст були спрямовані всі співробітники інституту, які могли працювати інструкторами. На кінець 1942 року на танкових, мінометних, артилерійських заводах Радянського Союзу вже працювало близько 40 установок для автоматичного зварювання. Співробітники Інституту електрозварювання впровадили зварювання під флюсом у виробництво корпусів важких танків ІС і САУ на Челябінському тракторному заводі, де були розміщені евакуйовані Ленінградський завод імені С.М. Кірова і Харківський дизельний завод. Цей комплекс став найбільшим підприємством з випуску важких танків. Широке застосування отримала зварювання у воєнний час на Уралмашзаводі в Свердловську.
У січні 1943 року за зразкове виконання завдання уряду щодо збільшення випуску танків і бронекорпусов Є.О. Патон був нагороджений орденом Леніна.
Щоб узагальнити досвід застосування автоматичного зварювання під флюсом у промисловості СРСР, в січні 1943 року була скликана спеціальна конференція. Виконуючи рішення конференції, працівники інституту в тому ж році написали докладний посібник з автоматичному зварюванні бронеконструкцій, яке вийшло в світ під редакцією Є.О. Патона.
У 1943 році Інститут електрозварювання продовжував надавати допомогу військовим заводам країни в справі освоєння швидкісного автоматичного зварювання