Ще один цікавий момент— класифікація ве-ликовантажних самоскидів (марки «БелАЗ» та аналогічних їм), що застосовуються, зокрема, під-приємствами гірничодобувної галузі у відкритих кар'єрах, шахтах, рудниках для транспортування різних вантажів. Ми не випадково навели вище таке докладне розшифрування товарної позиції «Автомобілі вантажні», оскільки воно ще не раз знадобиться нам у подальших міркуваннях і, вва-жаємо, стане у добрій пригоді багатьом підприєм-ствам при їх спорах із податківцями. Неоднознач-ність якраз і полягала в тому, що підприємство справедливо виключило свої «БелАЗи» з об'єктів оподаткування, вважаючи, що зазначені автомобі-лі належать до товарної позиції 87 09. Суд зауважив, що при вирішенні подібних питань необхідно виходити з наявності загаль-них правил тлумачення Гармонізованої системи кодування товарів, на якій, власне, і базуєть-ся УКТ ЗЕД. Товарна позиція 87 04 встановлює загальні ознаки: самоскиди, адаптовані до бездоріжжя, без додаткових ознак — умов експлуатації, обла-днання, інших експлуатаційних характеристик. На відміну від неї, товарна позиція 87 09 визна-чає спеціальні ознаки транспортного засобу: належність до заводу, використання на складах, аеропортах для транспортування вантажів на короткі відстані. Виходячи з викладеного, по-зиція 87 09 Гармонізованої системи порівняно з позицією 87 04 дає більш спеціальний опис транспортного засобу.

Наступна група запитань пов'язана з відне-сенням тих чи інших транспортних засобів до автомобілів спеціального призначення (код 87 05). Оскільки відповіді на такі запитання вже наводилися на сторінках нашого видання (див. «Податки та бухгалтерський облік», 2005, № 12), тут лише стисло нагадаємо їх сутність.

Перш за все зауважимо, що Закон № 2344 міс-тить дещо іншу класифікацію, ніж Закон № 1963. Згідно зі ст. 1 Закону № 2344 автомобілі можуть бути спеціальними та спеціалізованими. При цьому до належать автомобілі, які за своєю конструкцією та обладнанням при-значені для виконання спеціальних робочих функцій. Спеціалізо-ваними вважаються автомобілі, які за своєю конструкцією та облад-нанням призначені для перевезення пасажирів або вантажів певних категорій.

Автомобілі-сміттєзбирачі, наприклад, не належать до автомобілів спеціального при-значення. Для підтвердження цього висновку потрібно звернутися до листа Державної митної служби, в якому надано роз'яснен-ня щодо класифікації окремих видів транспорт-них засобів. Згідно із зазначеним листом до автомобілів спеціального призначення належать певні автомашини (зокрема, автомобілі техніч-ної допомоги, автокрани, автобетономішалки, автомашини для прибирання доріг, автомобілі з розпилюючими пристроями, автомайстерні, автомобілі з рентгенівськими установками, автобурові тощо), які випускаються спеціально чи адаптовані, обладнані різними пристосуваннями, що дають їм змогу виконувати певні нетранспортні функції. Отже, основною метою транспортного засобу з цієї товарної позиції не є перевезення людей або вантажів. Автомобілі-сміттєзбирачі не можна віднести до спеціальних транспортних засобів, оскільки їх призначено для перевезення вантажу певної категорії, а саме сміття. У зв'язку з цим автомобілі-сміттєзбирачі незалежно від того, чи обладнані вони вантажними, трамбуваль-ними та іншими пристроями, включаються до товарної позиції 87 04 «Автомобілі вантажні». Такої ж думки у своїх консультаціях дотримується і ДПАУ (див. «Вісник податкової служби України», 2003, № 7).

Навпаки, вантажні автомобілі, обладнані підйомною платформою для ремонту підвісних проводів вуличного освітлення, належать до авто-мобілів спеціального призначення.

Від того, як буде класифіковано автомобіль, що використовується для інкасації та переве-зення цінностей (як легковий за кодом 87 03 або як вантажний за кодом 87 04), залежить розмір належного до сплати податку з власників транс-портних засобів.

Подібні проблеми виникають при класифіка-ції всіх автотранспортних засобів подвійного призначення, особливо вантажопасажирських.

Щодо оподаткування такого транспорт-ного засобу, як тролейбуси, то згідно з абзацом З частини 1 ст. 2 Закону № 1963 транспортні за-соби з кодом 87 02 є об'єктом оподаткування, а відповідно до УКТ ЗЕД до товарної позиції 87 02 належать і тролейбуси (код 87 02 90 90 10). Відповідаючи на запитання, чи підлягають останні обкладенню податком з власників транспортних засобів можна сказати, що ні, оскільки до товар-ної позиції 87 02 належать:—

усі моторні транспортні засоби, призначені для перевезення десяти і більше осіб, включаючи водія;—

звичайні та міжміські автобуси; тролейбуси (із живленням від контактної мережі) та «гіробу-си», принцип дії яких полягає в тому, що кінетична енергія накопичується в маховику, що обертаєть-ся з великою швидкістю, та використовується для приведення в дію електрогенератора, що живить електромотор;—

автобуси, які може бути перетворено на за-лізничні вагони шляхом заміни коліс та блоку-вання рульового керу-вання, причому двигун залишається таким же.

Тепер розглянемо досить рідкісне, але ціка-ве питання щодо сплати податку за саморобні транспортні засоби. Потрібно знати, що згідно з п. 8 Правил № 1388 не приймаються на ре-єстрацію транспортні засоби, зібрані (складені) із серійних вузлів та агрегатів без дотримання положень Закону України «Про дорожній рух» від 30.06.93 р. № 3353-ХІІ. Статтею 33 цього Закону передбачено необхідність відповідності технічного стану будь-яких транспортних засобів до вимог безпеки дорожнього руху, охорони навколишньо-го середовища, правил, нормативів і стандартів, затверджених у встановленому порядку.

Самостійно складені транспортні засоби, зареєстровані в установленому порядку, є об'єк-том оподаткування згідно з положеннями Закону № 1963. Слід мати на увазі, що згідно з Пра-вилами № 1388 і Правилами № 221 реєстрація самостійно складених транспортних засобів усіх типів провадиться за умови попередньої сплати їх