Проте протягом століть вони були роз'єднані і знаходилися під пануванням різних іноземних загарбників. Це були аграрно-сировинні додатки спочатку Австро-Угорщини, а з 20-х років ХХ ст. - Польщі, буржуазної Чехословаччини, боярської Румунії.
Багатовікова, складна і своєрідна історія краю, насичена різними історичними подіями, наклала відбиток на духовне життя народу, визначила характер пам'ятників культури. Останні, свідчать про героїчне минуле народу, його боротьбу за соціальне і національне звільнення.
Ознайомлення з народною творчістю викликає в туристів і відпочиваючих не меншу цікавість, ніж живописна природа краю. Аттрактівність об'єкту визначається як по оточуючій його природі, так і по наявності поблизу нього цінних рекреаційних об'єктів і по їхній кількості. Карпатські області багаті унікальними архітектурними пам’ятками. Практично всі вони доступні для показу туристам. Багато пам'ятних історичних місць, пов'язаних з визвольною боротьбою народу, з життям видатних людей, меморіальних знаків і монументів, що увічнили пам'ять радянських воїнів і партизан, що воювали тут в роки великої вітчизняної війни. Налічується багато цінних пам'ятників архітектури. Це старовинні замки, дерев'яна архітектура з монументальним живописом і шедеврами декоративного мистецтва. В багатьох таких старовинних замків як Ужгородський, Мукачевський створені краєзнавчі музеї, картинні галереї.
"Несуть на собі" історико-культурне навантаження практично всі курорти Карпатського краю, особливе Прикарпаття, природні багатства якого були відомі місцевому населенню ще в ХVI сторіччі, які протягом сторіч переходили з рук в руки від одного землевласника до іншого. Для цінителів архітектурного мистецтва тут є чим помилуватися, корпуси санаторіїв розташовані в живописних парках в яких розбиті спортивні майданчики і квітники.
Великий інтерес в туристів викликають збережені традиції, обряди, і звички жителів Карпат. Так, наприклад етнографічна група - гуцули, зберегла свою самобутність не дивлячись на всі повороти в історії. Гуцули живуть на вузькій смужці землі між Буковиною і колишньою Угорською областю Марамарош, яка пізніше відійшла до Румунії; в самому глухому і дальньому кутку Галіції, тут батьківщина цих горців. Тут говорять на українській з польським акцентом, вставляючи румунські слова. Чужий мало що зрозуміє. "Гуцул" - румунське слово означає "розбійник".
Екологічна ситуація
Для більшої частини Карпатського регіону характерна істотна антропогенна трансформованність ландшафту і значна забрудненість середовища. Хоча на фоні інших регіонів України, розповсюдження забруднення не носить загального катастрофічного характеру, швидше навпаки. Проте в деяких місцях сформувалися стабільні вогнища загрозливого екологічного стану. Наприклад, в Дрогобицькій агломерації (Дрогобич, Борислав, Стебник, Трускавець), де розвинуті нафтопереробна, лакофарбова і інші галузі промисловості ставлять під загрозу розвиток курортного господарства і туризму в цілому в регіоні. Аналогічна ситуація склалася і в межах Львівсько-Волинського вугільного басейну.
Останніми роками, унаслідок порушення режиму виробничих процесів, в Карпатському регіоні значно виросла загроза виникнення екологічних аварій і катастроф. Крім того, потрібно рахуватися і з тим, що майже четверта частина його населення проживає в зонах з підвищеним екологічним ризиком функціонування промислових об'єктів, яких в регіоні майже 250.
Відносна забрудненість повітря обумовлена наявністю на його території окремих видів агресивних виробництв. Адже хімічне і нафтохімічне виробництво Карпатського регіоні включає гірсько-хімічну промисловість (здобич сірки, калієвих солей), основну хімію, промисловість хімічних волокон, лакофарбову, хімічних реактивів, пластичних мас і виробів, з них. До групи концентрованих викидів в атмосферу шкідливих речовин відносяться великі міста регіону, де викиди автотранспорту складають 60% їхньої загальної кількості. З обліком щодо невеликої площі міст і їхньої густої забудови, традиційно склалися в старих містах, тут вплив цього чинника може бути відчутніший, ніж в індустріальних і значно просторніших містах Сходу і Півдня України.
Дефіцит надійних джерел водозабезпечення обумовив відсутність в регіоні великих водомістких виробництв. Це в деякій мірі обумовило відносно низькі показники забрудненості води на його території в порівнянні з середніми по Україні. Стан водозабезпечення більшості карпатських населених пунктів з кожним роком погіршується внаслідок переважання екстенсивних підходів до нарощування об'ємів водопостачання, при неефективному організаційно - економічному і відсталому технічному забезпеченні водогосподарської діяльності.[24].
Тривогу викликає осередкова забрудненість грунтів регіону мінеральними добривами і пестицидами, якій значною мірою сприяє галузева спеціалізація його сільського господарства на виробництві овочів і технічних культур, а особливо-деяких ранніх сортів овочів і фруктів (Закарпаття).
Певну дестабілізацію в екологічну ситуацію регіону і курортних зон і на розвиток туризму в цілому вносить необмежена вирубка лісів. Унаслідок збезлісення схилів активізуються обвальні процеси, збільшується кількість паводків на гірських річках, міняється мікроклімат.
Таким чином, екологічна ситуація в Карпатському регіоні є досить напружена. Якщо врахувати туристичну цінність цієї території, то проблема її екологічної безпеки є однією з першочергових для практичного вирішення.
Транспортна доступність
Транспорт грає важливу роль в розвитку туристичного господарства. Сучасна мережа курортно-туристських установ Карпат склалася в основному там, куди прокладені шосейні і залізничні шляхи. Регіон добре забезпечений транспортом. Залізничними, автомобільними і авіаційними коліями район пов'язаний з різними частинами країни, країнами близького зарубіжжя. Для цілей туризму, крім того, можуть бути використані лісові, підвісні дороги, річки. Довжина лісових доріг карпатських областей вельми значна. Вони включають вузькоколійні, автомобільні і грунтові лісові дороги.
Головними є транспортні шляхи загального користування. Загальна експлуатаційна довжина залізничної мережі карпатських областей 2919 км. Основні залізниці перетинають Карпати в трьох місцях; сполучені вони між собою прикарпатською і закарпатською залізницями. Залізниці проходять через більшість курортних місцевостей. За час соціалістичного будівництва залізничний транспорт реконструйований. Про важливу роль цього виду транспорту свідчить зростання кількості туристів, що прибувають до Карпат спеціальними туристськими поїздами. Проте багато місцевостей (особливо Горгани) малодоступні за відсутністю залізниць. Тому велике значення набув автомобільний транспорт