У нас: 141825 рефератів
Щойно додані Реферати Тор 100
Скористайтеся пошуком, наприклад Реферат        Грубий пошук Точний пошук
Вхід в абонемент


і танки - ізюминка багатьох престижних закордонних турів. А подорож на пароплаві або в стародавньому експресі - межа мріянь розбещеного туристичними винаходами мандрівника. Все більше заможних людей віддають перевагу “подорожі в минуле”.

У цивілізованих і багатих країнах історична техніка зберігається в "живому" стані. На заздрість нащадкам заслужені літаки, паровози, автомобілі, танки "своїм ходом" відчиняють паради і фестивалі, беруть участь у ювілеях і кінозніманнях. І заробляють на себе і виховують патріотизм.

У Україні, та й у всьому колишньому Союзі цього практично немає. Закономірно, що вихід з безвиході нерідко знаходять люди з боку. Декілька київських інтелігентів, що не працювали раніше ні в музейній, ні в туристській, ні в транспортній сфері, знайшли сміливе і несподіване рішення. Вони придумали, як залучити заможних іноземців в Україну, як показати їм красоти української глибинки, куди ще не ступала нога інтуриста, як не просто воскресити унікальну вітчизняну техніку, але й ефективно використовувати її для оригінальних турів. Для цього потрібно взяти стародавні красені-паровози, причепити до них комфортні вагони і їздити по мальовничих місцях України, повз які звичайний пасажир фірмового експреса мчиться вночі в сплячому виді.

Так народилася ідея туристичного потягу «Карпати».

Задача безпрецедентна, але вирішена. Свої кошти були цілком вкладені в справу. Біля 200 тисяч гривень на порятунок паровозів, майже стільки ж - на ремонт і устаткування вагонів.

Але вони могли б стати просто вкладеним у металобрухт, якби не розуміння і підтримка з боку «Укрзалізниці» - і вищих керівників галузі, Південно-Західної і Львівської залізниць, по яких пройшли перші паровозні тури «Карпат», і рядових залізничників.

Перші тури «Карпат» пройшли по Закарпаттю і Прикарпаттю і Волині. Львівська дорога стала своєрідним полігоном відпрацьовування туристичної стратегії «Карпат». Постійних пасажирів «Карпат» уже не дивує, що в кожному новому турі вони бачать прекрасні пам'ятники архітектури - вокзали не просто відреставровані до початкового виду, але і доведені до європейських стандартів пасажирського сервісу. Це - одне з очевидних свідчень того, що Україна відроджується.

Туристичний потяг «Карпати» по праву може рахуватися загальною дитиною ентузіастів із ТЦ «Карпати» і самих залізничників - спеціалістів і керівництва локомотивних і вагонних депо, керівництва Державної адміністрації залізничного транспорту України і служб усіх залізниць країни.

У даний час у турах фірми «Карпати» працюють такі раритетні паровози:

СУ-250-64 Червоне Сормово, зав. 3468, 1948 р.;

Л-0029 Коломенський завод, зав. 8432, 1946 р.;

ЕМ-721-68 Харківський завод, 1933 р.

Травневими (із 25 по 28 травня і з 30 травня по 2 червня) подорожами відчиняє фірма «Карпати» програму туристичного потягу «Карпати» у Карпатах, що стала вже традиційною. [8]

Як і торік, маршрут проходження потягу починається по п'ятницях із станції "Львів". На наступний ранок потяг прибуває в Карпати на станцію "Стрий", а потім, після туристичної програми - у "Мукачево". Проживання організоване в самому потязі у вагонах купе або в готелі турбази.

На турбазі діє школа по навчанню техніці катання на гірських лижах, прокат лиж, снігоходів, працює лазня, сауна. У понеділок о 6-й ранку склад прибуває назад у Львів. У програмі свята: XII обласне фольклорне свято "Криниці". Вартість путівки для дітей - 400 грн., для дорослих - 585 грн. У вартість путівки входить: проїзд на туристичному потязі Львів - Стрий – Мукачево (включаючи вартість постільної білизни); страховка; смачне 3-х разове харчування; проживання в номерах (2 - 4 місцеве розміщення); екскурсійне обслуговування; участь в основних заходах Дня Міста; дискотека і більярд; провідини міської резиденції, пошти, майстерні, сувенірної лавки; подарунок на пам'ять.[15]

Проаналізуємо прибутковість туру на основі фактичних даних у 2002 – 2003 роках (табл. 3.1).

Таблиця 3.1

Склад витрат на здійснення подорожі на туристському потягу “Карпати” за маршрутом Львів-Стрий-Мукачево, грн.

№ п/п | Найменування показника | Роки | Відхилення

2002 | 2003 | абсолютне | відн., %

Питома вага, % | Питома вага, %

1. | Транспортне обслуговування | 8582,6 | 31,6 | 9242,9 | 32,3 | +660,3 | +7,7

2. | Розміщення і проживання | 3014,8 | 11,1 | 3061,9 | 10,7 | +47,1 | +1,5

3. | Харчування | 4590,1 | 16,9 | 4635,8 | 16,2 | +45,7 | +1,0

4. | Екскурсійне обслуговування | 1575,3 | 5,8 | 1602,5 | 5,6 | +27,2 | +1,7

5. | Страхування та медичне обслуговування | 434,6 | 1,6 | 600,9 | 2,1 | +166,3 | +38,3

6. | Культурно-розважальні | 1683,9 | 6,2 | 1688,3 | 5,9 | +4,4 | +0,3

7. | Готельні послуги | 6436,9 | 23,7 | 6324,1 | 22,1 | -112,8 | -1,8

8. | Інші видатки | 841,0 | 3,1 | 1459,4 | 5,1 | +618,4 | +73,5

10. | Всього | 27160,2 | 100 | 28616,8 | 100 | +1456,6 | +5,4

Дані таблиці 3.1 дають змогу виявити наступні зміни в структурі витрат підприємства. Майже всі статті витрат мають тенденцію до збільшення. Максимально зросли інші видатки (на 73,5%) та вибрати на страхування та медичне обслуговування. Перше пов’язане із збільшенням витрат на рекламу туристичною фірмою, друге – із введенням штатної посади лікаря – супроводжуючого, що обумовлено зростанням загальної кількості туристів.

Максимальне зростання в абсолютному виразі далі такі статті витрат: транспортна складова (на 660,3 тис. грн. або на 7,7%), інші видатки (на 618,4 тис. грн.), страхування та медичне обслуговування (на 166,3 тис. грн.).

Якщо останні дві статті вже було розглянуто, то зростання витрат на транспортне обслуговування пов’язане із зростанням


Сторінки: 1 2 3 4 5 6 7 8 9