Курсова робота

Організація водних круїзних маршрутів на прикладі компанії "Carnival"

План

Вступ

Актуальність дослідження полягає в тому, що круїз являє собою морський тур, у базову вартість якого включене комплексне обслуговування на борті судна. Зокрема: проїзд на судні, проживання в каюті (у залежності від обраного класу), харчування, розваги і, як правило, цілий ряд спеціальних заходів на борті судна (свята, фестивалі, конкурси, концерти й ін.).

У даний час близько п’яти десятків великих і малих круїзних компаній по усьому світі експлуатують сотні пасажирських судів, місткістю від 70 до більш 1000 пасажирів, і пропонують захоплюючі поїздки практично в будь-який регіон світу.

Більша частина операторів круїзів об'єднана у професійну міжнародну асоціацію - Cruise Line International Association (CLIA) - Міжнародна асоціація операторів круїзних ліній, членами якої є 33 великі круїзні лінії по усьому світі і більш 20 000 туристичних агентств, що займаються продажем круїзних поїздок. Хоча CLIA важко порівняти по функціях і ступеню впливу з IATA, вона усе ж є важливим міжнародним органом, діяльність якого спрямована на пропаганду індустрії морських круїзів як серед споживачів-туристів, так і серед туристичних агентств. CLIA надає допомогу туристичним агентствам у підготуванні спеціалістів, зв'язках із громадськістю і рекламі.

В даний час круїзи користуються сталим попитом туристів з усіх країн світу, тому обрання теми даної курсової роботи є актуальним.

Метою даної роботи є дослідження організації водних круїзних маршрутів на прикладі компанії “Carnival”.

Відповідно до поставленої мети в роботі необхідно вирішити наступні завдання:

- висвітлити виникнення і розвиток водного транспорту та водних подорожей;

- охарактеризувати види водних подорожей;

- проаналізувати нормативно-правову базу організації водних подорожей;

- дослідити сучасний стан компанії "Carnival";

- проаналізувати організацію взаємодії компанії "Carnival" з партнерами;

- дослідити організацію обслуговування туристів під час круїзів на судах компанії "Carnival".

Об’єктом дослідження є організація процесу здійснення водних туристичних маршрутів.

Джерельною базою роботи слугували праці відомих вітчизняних та зарубіжних фахівців в галузі туризму, харчування та відпочинку: Браймера Р.А., Квартального В.А., Папіряна Г.А., Попова А. та ін., матеріали періодичних видань, енциклопедичні видання та словники за тематикою туризму і подорожей, мережа Інтернет.

Хронологічні рамки дослідження окреслені теперішнім часом.

Географічні рамки дослідження торкаються ареалу здійснення круїзів компанією “Carnival”, а при описі організації обслуговування – Карибського басейну.

Структурно курсова робота складається з вступу, основної частині, висновків, списку використаної літератури.

Розділ І. Сучасний стан розвитку морських водних подорожей

1.1. Виникнення і розвиток морських подорожей

Початок морського туризму умовно можна віднести до середини XIX віку, коли лінійні пасажирські компанії почали шукати шляхи використання пасажирських судів у період міжсезоння в лінійних перевезеннях.

Основним джерелом для трансатлантичної лінії була Європейська еміграція: за період з 1846 по 1940 рр. на Американський континент із Європи емігрували близько 60 млн. чоловік.

Перші повідомлення про спеціально організовані рейси морських пасажирських судів із метою відпочинку відносяться до 1835 р., коли в Англії були оголошені регулярні прогулянкові рейси між північними островами Британії й Ісландією. [25; 7]

Через два роки автори цієї ідеї заснували судовласницьку компанію Р&O. У 1840 р. компанія починає групові турпоїздки по Середземному морю. У 1900 р. було побудоване судно, що здійснювало круїзи цілий рік, змінюючи лише регіони.

Друга світова війна зупинила розвиток круїзів майже на 10 років, однак вже на початку 50-x років було закладено велике число великих судів.

Сьогодні морський транспорт активно використовується для поїздки в невеликі острівні країни і на острови, де немає аеропортів. Наприклад, у Греції тільки 15 аеропортів обслуговують 95 островів. У таких випадках найкращим способом з'єднання островів з материком чи один з одним є морський транспорт.

Часто через високу ціну індивідуальні туристи використовують свої власні автотранспортні засоби. Наприклад, на лініях Гавр – Портсмут чи - Шербур 80% пасажирів подорожують своїм власним автотранспортом.

У Європі поступова лібералізація авіатранспорту, скорочення повітряних тарифів, будівництво тунелю під Ла-Маншем і розвиток альтернативних засобів подорожей змусили судноплавні компанії удосконалити приналежні їм морські транспортні засоби, збільшити їхню швидкість, розмістити на них об'єкти розваг, плавальні басейни, спортивні зали, магазини, казино й ін., тим самим пристосувавши їх до розважального туризму - круїзів. Тому морська подорож, що супроводжується розвагами, наданими на судні і на землі, у порту чи туристському центрі, стає важливим елементом подорожі в порівнянні з відвідуванням тільки туристського центру.

Починаючи з 50-х років океанське судноплавство ознаменувалося розвитком круїзних подорожей. Виходячи з інтересів клієнтів, вони можуть бути одноденними чи тривалістю в кілька місяців. Якщо спочатку клієнтами круїзного бізнесу були літні, багаті американці, то тепер ситуація різко змінилася - у круїз можуть відправлятися і молоді люди середнього достатку. Круїзний відпочинок став новим видом туристського відпочинку й одержав свій бурхливий розвиток у 90-х роках.

Число морських пасажирів в усьому світі стійко зростало й у 1980 р. перевищило 1,5 млн. чоловік. У 1993 р. їхнє число збільшилося до 4,5 млн. чоловік, а в 2000 р. досягло 10 млн. чоловік. Доход від цього сектору в 2001 р. склав 11 млрд. дол.

У 1985 р. у світі нараховувалося 120 круїзних судів, а до 1994 р. їхнє число збільшилося до 175 судів, тобто на 55%. Найбільша круїзна компанія "Карнівал Круїз Лайнс" утворилася в США в 1972 р., маючи 21 корабель (31 159 ліжок). Далі йдуть: "Роял Карібіан" - 17 727 ліжок (11 судів), "Пі енд Оу Принсес" -15 188 ліжок (12