У серпні почалося обслуговування Першого класу на літаку A-340-300.

У вересні компанія THT (Турецьке Повітряне Транспортування) злилася з Турецькими Авіалініями.

1994 – зареєстрований капітал був підняттів до 6 триллионів TL у січні.

У липні початі рейси у Нью-йоркському напрямі.

У липні 3-ій літак A-340-300 приєднується до повітряного флоту.

У вересні літак DC-9 також приєднується до повітряного флоту компанії.

У листопаду зареєстрований капітал був збільшений до 6 трильйонів TL.

1995 – у лютому почалося обслуговування Першого класу на літаку A-310-318.

У березні зареєстрований капітал був збільшений до 10 трильйонів TL.

Три літака B-727-200 були перетворені у вантажні літаки в липні, вересні і листопаду.

1996 - літак RJ-70 приєднується до повітряного флоту компанії.

4 літака B-727-200 приєднується до повітряного флоту компанії.

Четвертий літак A-340-300 приєднується до повітряного флоту.

У травні капітал був збільшений до 10 трильйонів TL.

У грудні зареєстрований капітал був збільшений до 50 трильйонів TL.

1997 – п'ятий літак A-340-300 приєднується до повітряного флоту компанії.

31 вересня підписана повітряна угода з Авіалініями Японії для відкриття маршруту Стамбул-Осака-Стамбул.

1998 - у березні підписана повітряна угода з Австрійськими Авіалініями для здійснення польотів зі Стамбула, Анкари, Ізміру до Відня.

30 березня Турецькі Авіалінії стали членом Групи Qualiflyer.

У червні оплачений капітал був збільшений до 30 трильйонів TL.

У серпні підписана повітряна угода з Swissair для здійснення рейсів від Стамбула до Цюріха, Женеви і Базеля, від Ізміра до Цюріха.

У вересні підписана повітряна угода з Хорватськими Авіалініями для здійснення маршруту Стамбул-Загреб-Стамбул.

У листопаду підписана повітряна угода з Авіалініями Японії на здійснення маршруту Стамбул-Токіо-Стамбул.

У листопаду шостий з 26 нових літаків B-737-800 приєднується до повітряного флоту компанії.

1999 –дев'ятий літак B737-800 приєднується до повітряного флоту компанії.

Розширення компанії Турецькі Авіалінії – відкриття другої лінії обслуговування, що дозволяє подвоїти місткість власного ангару компанії.

У квітні започатковується нова політика – “Ніякого паління” під час усіх рейсів компанії.

Шостий літак A340-300 приєднується до повітряного флоту.

У вересні підписана повітряна угода з Малазійськими Авіалініями на здійснення маршруту Стамбул-Куала-Лумпур- Стамбул.

У листопаді зареєстрований капітал був збільшений до 175 трильйонів TL.

2000 – літак B-737-800 приєднується до повітряного флоту компанії.

У березні пролонгується угода з Австрійськими Авіалініями.

У квітні літак A340-300 приєднується до повітряного флоту.

У травні підписана повітряна угода з Asiana Airlines для здійснення маршрутів Стамбул-Сеул-Стамбул.

У вересні започатковується комерційний рейс на Сідней під час проведення Олімпійських Ігор.

Наприкінці лютого підписана повітряна угода з American Airlines на рейси, що починаються в жовтні в США в Нью-Йорк, Майамі і Чикаго.

У жовтні почата нова програма "Miles&Miles" для тих, хто часто подорожує літаком.

У жовтні пролонгується попередня угода з з Малазійськими Авіалініями, що закінчується 29 жовтня.

Підписана повітряна угода з Cathay Pacific Airlines для здійснення маршруту Стамбулі-Гонконг – Стамбул.

Підписана повітряна угода з LOT Polish Airlines для здійснення маршруту Стамбул-Варшава-Стамбул.

Підписане повітряна угода з Czech Airlines для здійснення маршруту Стамбул-Прага-Стамбул.

2001 – два літака B737-800 приєднуються до повітряного флоту компанії.

Шість літаків A-310-200 продані Iran Air.

Підписана повітряна угода з Sunexpress для здійснення польотів на маршруті Анталья-Франкфурт-Анталья.

Із січня започатковуються рейси з Анкари з аеропорту Sabiha Gokcen.

Початок діяльності цілодобового Центру Резервування й обслуговування (444 0 THY / 444 0 849).

2002 – два літака B737-800 приєднуються до повітряного флоту компанії.[23, с. 6]

Місія Турецьких Авіаліній, як головного авіаперевізника Туреччини, полягає в тому, щоб забезпечити повітряні послуги таким чином, щоб:

· першим проникати на нові ринки,

· з’єднати усі регіони з будь-яким пасажирським потенціалом у межах Туреччини,

· служити як міст між Туреччиною і Державами Середньої Азії, Балкан, Середини і Далекого Сходу, Америки і Європи,

· бути ведучим технічним постачальником обслуговування для авіаційної промисловості. [15]

1.2. Види перевезень

Авіакомпанія «Турецькі авіалінії» здійснює як пасажирські, так і вантажні перевезення.

Маршрути авіакомпанії проходять через 50 аеропортів світу.

Огляд діяльності авіакомпанії за 1994 – 2000 роки (см. нижче) дозволяє зробити висновок, що компанія такою, що динамічно розвивається.[23, с. 9]

Обсяги перевезень характеризуються таблицею 1.1.

Таблиця 1.1

Перевезення пасажирів і вантажів (пасажиро- і вантажопотік)

Показники | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994

Загальний потік перевезень (у млн. тонно-кілометрів) | 360.9 | 311.6 | 288.3 | 285.4 | 268.7 | 264.4 | 224.8

Потік комерційних перевезень (у млн. тонно-кілометрів) | 587.9 | 550.7 | 507.7 | 501.2 | 479.1 | 461.3 | 409.8

Загальний пасажиропотік (у тис.) | 2461.7 | 2064.1 | 1801.8 | 1733.7 | 1612.1 | 1488.3 | 1239.7

Загальний обсяг вантажних перевезень (у тис. тонн) | 16,6 | 13,0 | 11,9 | 10,4 | 10,0 | 10,6 | 9,0

Рівень завантаження грузових рейсів (у відсотках) | 61,4 | 56,6 | 56,8 | 56,9 | 56,1 | 57,3 | 54,9

Рівень завантаження пасажирських салонів

(у відсотках) | 70,4 | 65,8 | 66,3 | 66,8 | 66,0 | 66,6 | 63,9

В авіакомпанії працює близько чотирьох тисяч чоловік (табл. 1.2).

Таблиця 1.2

Персонал і продуктивність (за станом на кінець року)

Показники | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994

Загальна кількість персоналу, чол. | 3990 | 3876 | 3795 | 3912 | 3976 | 3916 | 3924

Корисних тонно-кілометрів на кожного працюючого, тис. тонно-кілометрів | 90,44 | 80,39 | 75,97 | 72,96 | 67,58 | 67,52 | 57,29

Продуктивність діяльності, млн. турецьких лір на кожного працюючого | 3,4 | 2,9 | 2,6 | 2,3 | 2,0 | 1,9 | 1,9

Авіакомпанія «Турецькі авіалінії» входить у декілька альянсів і об'єднань перевізників з метою розширення діяльності