I. Розробка України

Літаки:

Ан-2; Ан-22; Ан-3Т: Ан-12Б; Ан-12БК; Ан-12БП; Ан-12П; Ан-24; Ан-24Б; Ан-24РВ; Ан-24Т; Ан-24РТ; Ан-26; Ан-26Б; Ан-28; Ан-30; Ан-32А; Ан-32Б; Ан-32П; Ан-74; Ан-74Т; Ан-74-200; Ан-74ТК-200; Ан-74ТК-300; Ан-124-100; Ан-140; Ан-225.

Надлегкі літаки:

Аеропракт-20; Аеропракт-22; НАРП-1; Х-32 “Бекас”; Т-2М.

Аеростати:

АУС-N.

II. Зарубіжна розробка

Розробка Росії

Літаки:

Іл-18В; Іл-18Д; Іл-18Е; Іл-62М; Іл-76МД; Іл-76ТД; Іл-78. Ту-134А; Ту-134А-3; Ту-154Б; Ту-154Б2; Ту-154М. Як-18Т; Як-40; Як-40К; Як-42; Як-42Д; Як-52.

Вертольоти:

Ка-26. Мі-2; Мі-6; Мі-8; Мі-8Т; Мі-8МТВ-1; Мі-8ПС; Ka-32T.

Розробка Франції

Літаки:

ФАЛКОН-20; ФАЛКОН-50; ФАЛКОН ФАн Джет, Airbus моделі 320-211.

Розробка США

Літаки:

Боїнг-737-200; Боїнг-737-300, Боїнг-737-400, Боїнг-737-500, Боїнг-767-300ER.

Розробка Чехії

Літаки:

Л-410УВП; Л-410УВП-Е.

Розробка Польщі

Літаки:

ПЗЛ-104 “Вільга”-35А.

Розробка Канади

Вертольоти:

Bell-407; Bell-430.

Структура пасажирських і вантажних перевезень різними видами транспорту наведена в Додатку 1. На підставі наведених даних побудовані графіки і діаграми (рис. 1.2-1.3).

Рис. 1.2. Перевезення вантажів авіаційним транспортом в 1980-2002 рр. (тис. тон)(складено за даними Держкомстату – [6])

Рис. 1.3. Перевезення пасажирів авіаційним транспортом в 1980-2002 рр. (тис. пас.) (складено за даними Держкомстату – [6])

Як бачимо, з 1986 по 1993 рік був стрімкий спад і значно скоротились перевезення вантажів авіаційним транспортом. З 1993 по 1999 рік перевезення вантажів коливались майже на одному рівні і з 2000-го року обсяги перевезень почали зростати, але все таки залишаються на рівні близько 30% по відношенню до 1984 року (у 1984 р. обсяг перевезень був найбільшим.).

Перевезення пасажирів скоротились майже в 2,5 рази в 1992-му році, потім, в 1993-му році ще в 2,5 рази, і в 2002-му році склали 12% від рівня 1990 р.

2. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА АЕРОПОРТУ

2.1. Історія аеропорту "Київ"

Аеропорт «Київ» був заснований в 50-х роках минулого сторіччя.

Визначаючи важливу роль аеропорту "Київ" (Жуляни) у транспортному обслуговуванні населення і гостей столиці України, розширенні зв'язків з регіонами країни та іншими державами і враховуючи незадовільний стан існуючих аеропортових об'єктів, споруд та його невідповідність статусу столичного аеропорту, а також екологічним нормам, Кабінет Міністрів України у своїй Постанові N 746 від 17 вересня 1993 р. „Про заходи щодо розвитку аеропортового комплексу "Київ" постановив[3]:

1. Прийняти пропозицію Київської міської державної адміністрації та Міністерства транспорту про створення на базі Київського об'єднаного авіазагону аеропорту "Київ" (Жуляни) та льотно-технічного комплексу, здійснивши розподіл майна цього загону.

Передати до комунальної власності міста Києва майно аеропорту "Київ" (Жуляни).

2. Міністерству оборони, Міністерству транспорту разом з Київською міською державною адміністрацією розробити порядок спільного використання військового аеродрому в м. Василькові для польотів літаків цивільної авіації.

3. Міністерству економіки під час формування проектів плану економічного та соціального розвитку України передбачити проектування і будівництво аеропортового комплексу "Київ" (Жуляни - Васильків) у складі державного замовлення.

4. Міністерству фінансів під час розроблення проекту державного бюджету і нормативів відрахувань від загальнодержавних податків і платежів на наступні роки до бюджету м. Києва врахувати асигнування для створення і функціонування аеропортового комплексу "Київ" (Жуляни - Васильків).

5. Міністерству у справах будівництва і архітектури разом з Київською міською державною адміністрацією забезпечити виконання проекту будівельно-монтажних робіт, пов'язаних із спорудженням нового приміщення аеровокзалу для внутрішніх перевезень і пристосування існуючого аеровокзалу "Київ" (Жуляни) для міжнародного сектора, проведення до кінця 1993 року капітального ремонту злітно-посадочної смуги з перенесенням обладнання об'єктів радіотехнічного і світлотехнічного устаткування забезпечення польотів.

6. Державному комітетові у справах охорони державного кордону, Державному митному комітетові, Міністерству охорони здоров'я, Міністерству сільського господарства і продовольства створити умови для обслуговування польотів.

7. Київській міській державній адміністрації вирішити питання доставки пасажирів з аеропорту "Київ" (Жуляни) на аеродром м. Василькова і у зворотному напрямку.

8. Державному комітетові з матеріальних ресурсів, Міністерству економіки, Міністерству транспорту, Міністерству зв'язку, Міністерству енергетики і електрифікації, Державному комітетові по нафті і газу для забезпечення будівництва і організації налагодженого авіатранспортного процесу надавати аеропортовому комплексу "Київ" (Жуляни - Васильків) необхідну допомогу.

9. Міністерству економіки, Міністерству зовнішніх економічних зв'язків разом з Київською міською державною адміністрацією після визначення обсягів робіт, пов'язаних з розвитком аеропортового комплексу "Київ" (Жуляни - Васильків), щорічно визначати шляхи їх фінансування, в тому числі і за рахунок іноземних інвестицій.

Розпорядженням Кабінету Міністрів України від 17 січня 1994 р. N 17-р в аеропорту „Київ” було відкрито пункти пропуску через державний кордон України

2.2. Аеропорт «Київ» сьогодні

На відстані 8 км від центру Києва, практично в межах міста розташований муніципальний аеропорт "Київ" (Жуляни). Це дає можливість в термін 2-3 години дістатись з кожної області до столиці України, державних та ділових установ.

Біля аеропорту проходять головні залізничні та автомобільні магістралі, що дає можливість за лічені хвилини дістатись до залізничного вокзалу та за незначний час - до аеропорту "Бориспіль".

Керівництво аеропорту приділяє великої уваги створенню сприятливих умов для діяльності ділових осіб, невеликих туристичних груп, бізнес-польотів, поштових перевезень. Цим воно прагне внести свій вклад у розвиток економіки міста і держави в цілому.

Аеропорт займає територію площею 265 га. Має одну злітно-посадкову смугу довжиною 1800 м і завширшки 49 м. Послугами аеропорту користується ремонтний завод цивільної авіації[7].

В аеропорті відкрито зали VIP та офіційних делегацій, створено сприятливі умови для роботи авіакомпаній, що організовують рейси з КП МА "Київ", обладнано новий касовий зал і мінібар.

Аеропорт має можливості у розширенні мережі бізнес-польотів,