Правила перевезення домашніх тварин.

Власники тварин можуть перевозити тварин, що належать їм, при наявності ветеринарного посвідчення встановленого зразка з відміткою ветеринарної служби аеропорту, де повинні бути зроблені відмітки про те, що тварини клінічно здорові і вакциновані проти сказу. Предмети (товари), що підлягають ветеринарному, екологічному, санітарному або фітосанітарному контролю, пропускаються після здійснення такого контролю відповідними службами. Про умови транспортування пасажири дізнаються у представників авіакомпаній при придбанні квитків.

3.2. Готель аеропорту «Київ»

Готель аеропорту "Київ" – це куточок домашнього затишку на перетинанні повітряних доріг.

Якість обслуговування і гостинність готелю високого рівня. Номери укомплектовані відповідно до вимог, пропонованими до готелів категорії "дві зірочки", в номерах вищої категорії телефон, телевізор, ванна кімната, у номерах найвищої категорії –кондиціонер.

Мами, що подорожують з дитинами і малолітніми дітьми, можуть скористатися послугами "Кімнати матері і дитини", що включає номера з дитячими ліжечками, ігрову кімнату з підігрівом статі й обладнану належним образом кухню.

3.3. Наземне обслуговування

Наземне обслуговування (повітряних суден) ПС є головним в авіаційній діяльності аеропорту і полягає у своєчасному і якісному наданні послуг з наземного обслуговування.

Цей сервіс розроблений відповідно до Додатка "А" "Стандартної угоди ІАТА з наземного обслуговування" і враховує вимоги авіакомпаній і можливості аеропорту.

Процес наземного обслуговування ПС усіма службами аеропорту здійснюється відповідно до технологічних графіків, розроблених згідно рекомендацій ІАТА і визначеній тимчасовій послідовності виконання всіх робіт на ПС, від прибуття ПС до його відправлення.

Основними контрольними точками графіка є:

прибуття ПС;

час встановлення ПС на місце стоянки;

готовність ПС до посадки пасажирів;

момент, коли всі роботи на ПС виконані і після посадки пасажирів ПС може вилітати;

відправлення ПС;

початок руху ПС зі стоянки.

Завдяки високому рівню організації і виконання наземного обслуговування ПС, технологічного забезпечення виробничих процесів, використання сучасних технічних засобів і устаткування, вдалося довести якість наданих послуг до рівня світових стандартів.

3.4. Служба авіаційної безпеки

Служба авіаційної безпеки аеропорту "Київ" відповідає за реалізацію державної політики по забезпеченню захисту цивільної авіації від актів незаконного втручання. У своїй діяльності вона керується нормами міжнародного повітряного права, ратифікованими Україною, стандартами і практикою, що рекомендується, ІКАО в області авіаційної безпеки, законами і нормативними актами України, відомчими нормативними й організаційно - розпорядницькими документами Мінтрансу, Укравіації, Асоціації "Аеропорти України".

У службі авіаційної безпеки аеропорту "Київ" створена відповідна матеріально-технічна база: усі пункти контролю забезпечені достатньою кількістю сучасних ентроскопів, стаціонарними і ручними металошукачами, засобами телефонного і радіозв'язку.

В роботі САБ враховані і впроваджені Стандарти ІКАО "Додаток 17. Безпека", у результаті чого створена технологія, яка дозволяє швидко і якісно проводити 100%-й контроль багажу і ручної поклажі, вантажів і поштових відправлень.

Пропускний і внутріоб'єктний режим, охорона ВР і особливо важливих об'єктів в аеропорту "Київ" здійснюється службою воєнізованої охорони (ВОХР).

Служба авіаційної безпеки аеропорту тісно взаємодіє з ЛОВД, митними, еміграційної службами з питань забезпечення авіаційної безпеки.

Забезпечення охорони повітряних судів здійснюється:

службою воєнізованої охорони, укомплектованою співробітниками, що мають досвід армійської служби, що пройшли спеціальну підготовку і володіють необхідними професійними навичками;

збройними вартами (цілодобово).

Для виконання поставлених задач особовий склад служби ВОХР забезпечений:

необхідною кількістю озброєння, боєприпасів, засобів зв'язку, транспорту і постового одягу;

технічними засобами охорони і спостереження.

3.5. Служба радіонавігаційного та світлотехнічного забезпечення польотів

Злітно-посадочна смуга аеропорту оснащена новітнім радіонавігаційним, радіолокаційним і світлотехнічним устаткуванням, джерелами аварійного електроживлення.

Висококваліфіковані фахівці пройшли навчання в компаніях, що виготовили і надали устаткування, і під час монтажних і налагоджувальних робіт безпосередньо на об'єктах.

Усі вони одержали відповідні сертифікати і доступ до технічного обслуговування устаткування таких фірм, як Daimler-Benz Aerospace AG (DASA), Honeywell, Alcatel, Airsys – Німеччина, Boschung – Швейцарія, Airsys – Італія, Terma, Bruel&Кjаеr – Данія.[7]

Часто погодні умови такі, що і вдень аеродром ледь видніється крізь морок тумана й опадів тільки завдяки своїм сигнальним вогням. І лише пілот літака в повному обсязі знає їм ціну. Ще на початку минулого сторіччя, коли виникла потреба польотів вночі і за будь-яких польотних умов, аеродроми стали позначати сигнальними вогнями, до встановлення яких не існувало однакових вимог.

У 1949 році була створена Міжнародна організація цивільної авіації (ІСАО), членом якої є Україна. За нормативними документами ІСАО всі країни-власники аеродромів повинні забезпечувати посадку літаків за трьома категоріями.

Вища категорія посадки – третя, котра у свою чергу поділяється на ІІІА, ІІІВ і ІІІС.

Злітно-посадочна смуга аеропорту „Київ” обладнана сучасним радіонавігаційним устаткуванням і новітніми світлосигнальними засобами.

Управління світлосигнальним оснащенням здійснюється через комп'ютерну систему з робочих місць диспетчерів. Зручний сенсорний пульт дозволяє включати будь-яку комбінацію сигнальних вогнів з необхідним ступенем яскравості в залежності від метеорологічних умов.

Крім того, система забезпечує контроль над роботою устаткування, дає можливість перевірити стан усіх видів сигнальних вогнів і кожної лампи окремо. Усе це гарантовано забезпечує посадку авіалайнерів у повній відповідності з вимогами ІСАО для категорії ІІІА. Іншими словами: в аеропорті "Київ" пілот надійно і впевнено здійснить посадку авіалайнера при висоті прийняття рішення менше 30 м і видимості на смузі до 200 м. Пілоти знають: це – показники світового рівня.

Злітно-посадочна смуга аеропорту "Київ" укомплектована сучасним радіонавігаційним устаткуванням. Устаткування цілком комп'ютеризоване, що дозволяє здійснювати контроль, керування і настроювання параметрів усіх радіонавігаційних систем на екранах комп'ютерів.

Крім того, там же відображається і стан цих систем (нормальна робота, сигнали попередження або аварії). Навігаційне оснащення SN400 надає можливість забезпечити нормальний політ і посадку в самих важких метеоумовах будь-яких типів літаків.

Сучасні радіомаяки ще за 200 км від аеропорту з великою точністю визначають дальність і місцезнаходження повітряного судна.

Система SN400 дозволяє вивести авіалайнер у район аеродрому і здійснити посадку по І-ІІІ категоріях