Наступного разу американські і європейські представники зустрілися на Бермудах у 1946 р., щоб виробити поступку. Бермудська угода пізніше була визнана зразковою по своїй ефективності, тому що було вигідно всім країнам-учасникам, що одержали шість важливих прав:

1) пролітати над територією іншої країни;

2) приземлятися з некомерційними цілями на території іншої країни;

3) вивантажувати вантаж і висаджувати пасажирів, доставлених із країни приписки літака в закордонну країну;

4) брати на борт вантаж і пасажирів, що випливають із закордонної країни в країну приписки літака;

5) перевозити пасажирів і вантаж з однієї закордонної країни в іншу;

6) перевозити вантажі з закордонної країни в країну приписки літака або через неї в іншу закордонну країну.

У жовтні 1947 р. ІСАТ стала спеціалізованим агентством ООН у рамках Комітету по економіці і соціальних питаннях. Розташована вона в Монреалі (Канада). В даний час її членами є більш 100 держав. У обов'язки ІСАО входять: технічна регламентація, вирішення спорів між державами, підписання міжнародних договорів, дотримання прав навігації і принципів свободи повітряного простору.

ІАТА була утворена в Гавані 6 квітня 1945 р. Мета - підвищення безпеки польотів, надійності авіатехніки й економічної ефективності. Сьогодні ІАТА нараховує 230 членів більш ніж із 130 країн світу.

Міжнародні авіаперевезення відбуваються в основному між Північної Америкою, Європою, Японією і новими індустріальними країнами Азії і складають 75 % світових авіаперевезень. З них 30 % забезпечують авіакомпанії США і 10 % - Великобританії. На країни ЄС припадає 22 % світових внутрішніх перевезень.

Північна Атлантика є самим зайнятим маршрутом світу і нараховує 22,3 % від усіх світових переміщень. Проте, відповідно до даних компанії Боінг, найбільше завантажені маршрути в майбутньому будуть направлятися в Азію, де швидкими темпами розвивається туризм і міжнародна торгівля.

Самі завантажені європейські маршрути беруть початок у Лондоні (Лондон - Париж, Лондон - Нью-Йорк, Лондон - Амстердам).

Незаплановані перевезення складають 17 % від загальних міжнародних перевезень. У Європі їхня частка склала 43 % усіх європейських міжнародних перевезень. Наприклад, у Великобританії чартерна авіакомпанія «Британія», що належить туроператору «Томпсон», тільки в 1991 р. обслужила 6 млн. пасажирів у 100 пунктах відпочинку.

Класифікація авіакомпаній залежить від прийнятого критерію і може бути різноманітною. Основна класифікація будується на показнику прибутку пасажиро-кілометра, що відповідає одиниці прибутку під час перевезення одного пасажира на відстань один кілометр. По цій класифікації першими у світі є північноамериканські авіаперевізники «Юнайтед Аерлайнс», «Америкен Аерлайнс», «Дельта Аерлайнс», «Норвест Аерлайнс». (10, стр. 102-105)

2. ТУРЕЦЬКІ АВІАЛІНІЇ

«Турецькі авіалінії відомі у світі по абревіатурі «THY» - у 1998 році компанія відзначила 65-річчя. Один із найстарших у світі авіаперевізників є власником одного з наймолодших повітряних флотів. Принаймні, у Європі молодше немає. Середній вік 65-ти літаків не перевищує 3,5 років. В 2001 році, відповідно до підписаного договору з компанією «Boeing», «Турецькі авіалінії» одержали 49 машин B-737-800. Це нове покоління літаків. Вони комфортабельніші, літають вище, швидше (швидкість більш 900 км у час) і можуть бути використані на тривалих перельотах без посадки і дозаправлення. У листопаді 2000 року компанія одержала перші чотири машини і використовуває їх у перельотах у Європу, Африку і на Ближній Схід.

Маршрути «Турецьких авіаліній» зв'язують 97 міст у 45 країнах світу. Фактично ж компанія спроможна здійснювати перевезення на всі континенти світу по більш ніж 500 напрямках. В 1999 році «THY» стала членом своєрідного європейського альянсу «Qualiflyer Group», у котрий також увійшли повітряні міжнародні перевізники Бельгії, Австрії, Швейцарії, Португалії і Франції.

Крім того, підписані спеціальні договори з 53 авіакомпаніями світу, з американською «DELTA» розроблена програма, завдяки котрої «Турецькі авіалінії» пропонують перельоти усередині США. Програма діє з червня 1999 року. Пасажири, а їхнє число щорічно складає більш 10 млн. чоловік, можуть оцінити переваги такого співробітництва по конкурентноспроможних цінах і багатому виборі стикувань рейсів. Це дуже важлива обставина, якій у компанії приділяють особливу увагу. Останнім часом були відкриті нові рейси зі Стамбула на Пекін, Майамі, Барселону, Сімферопіль, із кожним із них забезпечене стикування, зокрема, із рейсами з Одеси. У цілому, зміна з березня 1999 року розкладу рейсів Одеса - Стамбул дозволило організувати зручні стикування ще з 22 містами Європи.

«THY» відповідно до останнього опитуванння авторитетного в туристичному секторі американського часопису «International Travel News» зайняла 7-е місце серед 22 найбільше популярних авіакомпаній світу. (Перше місце - «Singapore Airlines», друге - «Swiss Air»). Пасажири високо оцінили рівень обслуговування і «чудовий технічний стан літаків». Незвична для українського пасажира деталь - практично однаковий рівень комфорту на міжнародних і внутрішніх авіалініях. Також повне завантаження рейсів.

()

У Туреччині міжнародні аеропорти є в Стамбулі (Istanbul), Анкарі (Ankara), Измире (Izmir) і деяких курортах на узбережжя Середземного моря. Турецька авіакомпанія "Turkish Airlines" робить рейси в 12 європейських столиць, Нью-Йорк, Ближній Схід, Північну Африку, Банкок, Карачі, Сінгапур і Токіо. Аеропортовий збір на виліт приблизно US$12.

Аеропорти Стамбула й Анкари обслуговує декілька десятків міжнародних авіаліній. Турецькі Авіалінії досягли світових стандартів в області безпеки польотів, обслуговування літаків типу Airbus і дотримання розкладу. Airbus Industries опублікували графіки, що відбивають якість керування авіакомпаніями, що використовують літаки A-310. Турецькі Авіалінії зайняли перше місце серед сотень авіакомпаній, що користуються літаками компанії Airbus у 140 країнах світу. Серед міжнародних рейсів по числу пасажирів лідирують польоти в Нью-Йорк, Чикаго і Майамі, а серед внутрішніх - рейси в Бодрум, Трабзон, Ізмир, Даламан