Курсова робота на тему Перевезення пасажирів чешськими авіалініями

План

Вступ

В даний час, Чеські Авіалінії - не тільки визнаний повітряний транспорт, але також і ефективна і конкурентноздатна компанія. У 1999 році 2 064 099 пасажирів транспортувалися на рейсах, і це число збільшується щороку. Послуги на рейсах також поліпшуються щороку. У співробітництві з іншими важливими світовими авіалініями, CSA відрегулювали розклад і розширили число напрямків. Цілком перетворений флот на рейсах- також марка ефективності.

Актуальність теми курсової роботи полягає в тому, що послуги авіакомпаній все більше завойовують туристичний ринок перевезень, а деякі авіакомпанії, такі як CSA привертають до себе увагу більше ніж інші, завдяки довгому досвіду роботи та високій якості послуг.

Метою даної курсової роботи є розгляд розвитку організації перевезень авіакомпанією Чеські авіалінії, як одного з лідерів повітряних перевезень.

Для досягнення поставленої мети автор ставить перед собою такі завдання:

Розглянути історію розвитку авіаційних перевезень авіакомпанією CSA;

Роздивитися весь спектр послуг, які надаються в CSA;

Виявити головних партнерів CSA та вигоди від співпрацювання з ними;

Розкрити організацію обслуговування авіакомпанією CSA, дослідити перспективи її розвитку.

Джерельна база курсової роботи складається переважно з періодичних видань, які висвітлюють діяльність компанії CSA, а також матеріалів з Інтернету. Структурно робота складається з вступу, трьох розділів та висновків.

1. Історія створення флоту

Літаки - самий популярний вид транспорту у світі. Те ж саме можна сказати і про авіаперевезення у туризмі. І цьому є ряд причин:

по-перше, авіація найшвидший і зручний вид транспорту при переїздах на дальні відстані;

по-друге, сервіс на авіарейсах у даний час задовольняє потреби туристів;

по-третє, авіаційні компанії, маючи міжнародні мережі бронювання і резервування, виплачують туристським агентствам визначену суму за кожне заброньоване в літаку місце, мотивуючи їх тим самим вибирати авіаперевезення.

Відсоток переваг туристів при виборі виду транспорту для подорожей в авіаліній значно вище, чим у залізниць або автобусних компаній. Можна сказати, що авіаперевезення по цьому показнику займають лідируюче місце.

Повітряний транспорт є однієї з найбільше швидко розвиваючих галузей світового господарства, що з кожним роком займає усе більш міцні позиції в загальносвітової транспортній системі.

Основними учасниками на повітряному транспорті є: держави в особі їхніх урядів і авіаційних адміністрацій, авіакомпанії й авіапідприємства, аеропорти, турфірми й інші організації - агенти авіакомпаній по продажу авіаперевезень, організації - партнери авіакомпаній і аеропортів по обслуговуванню літаків, пасажирів і вантажовідправників (паливозаправлюючи фірми, організації, що надають технічне і комерційне обслуговування та харчування, автотранспортні фірми, готелі й інші обслуговуючі організації). Мережа міжнародних перевезень у даний час охоплює декілька географічних регіонів і більш 150 держав світу.

Основними цілями цих організацій і підприємств є:

забезпечення безпечного й упорядкованого розвитку цивільної авіації; заохочення конструювання й експлуатації повітряних засобів;

заохочення розвитку повітряних трас, авіа-портів;

задоволення пасажирів у безпечному, регулярному, ефективному і економічному повітряному транспорті;

запобігання нерозумних втрат в економіці;

забезпечення поваги прав договірних сторін;

безпека перельотів у міжнародної авіа навігації;

сприяння в розвитку авіа навігації.

Зараз у світі нараховується більш 1300 авіакомпаній. По кількості людей під час перевезення на авіатранспорті перші 4 місця займають американські компанії ("Delta Air lines", "Раn American" і інші). 5 місце займає Японія ("Оу нью мін"). (5; стр. 10-12)

Чеські Авіалінії є сучасними авіалініями з давніми традиціями.

Після величезного поновлення флоту, середній вік CSA літаків - п'ять років. Три типи літаків створюють флот для далеких польотів. Аеробус A310-300, з місткістю 209 пасажирів, літає на далекі рейси. Boeing 737 створює основу флоту і польотів на Європейських маршрутах і на Близький Схід. ATR літаки використовуються для польотів на короткі відстані.

CSA пропонує послуги в двох класах подорожі, Бізнес клас і клас Подорожей, на всіх рейсах. Пропонуючи конкурентноздатний продукт, CSA пробує здійснювати потреби і ділових клієнтів і мандрівників. Завдяки співробітництву з 17 різними авіалініями, CSA пропонує своїм клієнтам вигідні зв'язки на CSA рейсах у майже шестидесяти пунктах у Європі, Близькій Схід, США і Канаді, Африці й Азії.

1998 рік був найбільше успішний рік у сучасній історії СSА, коли прибуток склав 414 мільйонів крон.

«Чеські авіалінії» (CSA) були засновані як Чехословацькі Державні Авіалінії 6-го жовтня 1923. Перший транспортний рейс від Праги до Братислави був здійснений 29-го жовтня того ж року. У цій поїздці пілот Карел Брабенек переборов відстань у 321 км на біплані Аеро A-14 (Бранденбург).

А своєму розвитку авіакомпанія пройшла наступні етапи:

1924 - 1927 – налагоджені перельоти між Прагою і Кошице, Брно і Західною областю курорту Богемії.

1929 – CSA стали членом IATA (Міжнародна Асоціація Повітряного транспорту)

1930 - 1-ого липня введений у дію міжнародний маршрут Прага - Загріб на літаку Форд 5AT.

1933 - 11-ого вересня почате повітряне сполучення Прага - Бухарест.

1936 - 2-ого вересня зв'язуються Прага і Москва.

1937 - на початку квітня авіакомпанія CSA починає свою діяльність у новому аеропорті в Празі-Ruzyni, конструкція якого була нагороджена золотою медаллю Міжнародної виставки Мистецтва і Технології в Парижі.

7-ого квітня вводиться рейс із нового аеропорту на Брюссель.

Поліпшено пасажирське обслуговування, на борті з'являються бортпровідники.

1938 - відкриті рейси на Париж, Рим і Будапешт.

1939 - 15-го березня авіакомпанія припиняє роботу через розділ Чехословакії.

1945 – 14-ого вересня почато післявоєнне функціонування авіакомпанії, поки що винятково в межах Чехословакії.

1946 - 1948 - поступово відновлюються і розширюються операції на міжнародних і внутрішніх маршрутах. (.)

1947 – уперше введений у дію міжконтинентальний повітряний транспорт, з відкриттям рейсів на Каїр і Анкару.

1949 – почата орієнтація на літаки радянської технології