1957 – введений у дію чеський літак Avia IL-14, зроблений відповідно до ліцензії.

9-ого грудня почата ера турбореактивних літаків, TU-104A почав регулярні рейси на маршруті Прага – Москва.

1960 – повітряний флот оснащується турбогвинтовими літаками IL-18.

14-ого серпня вперше пересічений екватор з відкриттям рейса на Джакарту.

1962 – початі перші трансатлантичні польоти від Празі до Гавани.

1963 - 1968 - ці роки були відзначені стримким розвитком міжнародного транспорту – з'являються нові маршрути в Африку, Близький Схід і Південно-Східну Азію.

1969 – повітряний флот обладнюється літаками IL-62, призначеними для польотів на далекі відстані.

1970 - відкриті нові рейси на Монреаль і Нью-Йорк.

1971 – включення літака TU-134A до складу флоту CSA

1974 - включення до складу флоту літака JAK-40

1977 - 1987 – розширення операцій для включення нових сполучень: Барселона, Абу-Дабі, Дубаї, Ханой, Хошімін, Мальта, Лісабон, Єреван і Ташкент

1988 - включення до складу флоту літака TU-154M і представлення рейса на Банкок

1990 - у літньому сезоні відкриті польоти в Мексику і Гамбург

1991 – представлення літака Аеробус 310-300 у складі флоту і початок польотів на Тель-Авів і Стамбул

1992 – включення літаків ATR-72 і Boeing 737-500 до складу повітряного флоту CSA. Розширення географії польотів на Чікаго, Торонто, Манчестер, Дюсельдорф, Відень, Львів, Ригу і Бахрейн.

Перетворення компанії CSA в акціонерну, основним власником акцій є Ер-Франс.

1994 – частка Ер-Франс у CSA продана чеському банку Konsolidacni banka.

1995 – обладнання літаками Boeing 737-400 маршрутів CSA.

Відкриття рейсів на Ганновер і Штутгарт.

1996 - початок співробітництва з Continental Airlines.

Уведення літаків ATR-42 до складу флоту CSA

1997 - три Boeing 737-500 додані до складу флоту, радянські літаки Ту-134А и Tu-154M зняті з регулярних маршрутів CSA.

1998 – святкування 75-й річниці заснування компанії «Чеські авіалінії».

Відкрито нові рейси на Осло, Ніццу і Болонью.

Три Boeing 737 додані до складу флоту в березні, квітні і травні.

Уперше виконано технічне обслуговування літаків авіалінії Western European.

Генеральною Асамблеєю Aero Vodochody схвалено входження CSA до складу консорціуму Boeing-CSA.

1999-розширення флоту двома новими Boeing 737 і ATR 42.

Представлення операцій на нових маршрутах до Дубліна і Ґетеборга.

2000 – почато прямий продаж квитків на рейси через Internet.

Повторно відкриті напрямки польотів до Острави і Брно.

Закінчено використання російських літаків на всіх маршрутах компанії.

2001 - 25-ого березня CSA з'єднується в союз з SkyTeam.

У літньому сезоні відкриті нові маршрути в Бірмінгем, Любляну, Салоніки, Вільнюс і, у співробітництві з Ер-Франс, Ліон.

2002 – у літньому сезоні відкриті маршрути на Венецію і Кельн/Бонн. (.)

1.1.Загальна характеристика

Обсяги перевезень характеризуються таблицею 1.

Таблиця 1.

Перевезення пасажирів і вантажів (пасажиро- і вантажопотік)

Показники | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994

Загальний потік перевезень (у млн. тонно-кілометрів *) | 360.9 | 311.6 | 288.3 | 285.4 | 268.7 | 264.4 | 224.8

Потік комерційних перевезень (у млн. тонно-кілометрів *) | 587.9 | 550.7 | 507.7 | 501.2 | 479.1 | 461.3 | 409.8

Продовження табл. 1.

Загальний пасажиропотікік **(у тис.) | 2461.7 | 2064.1 | 1801.8 | 1733.7 | 1612.1 | 1488.3 | 1239.7

Загальний обсяг вантажних перевезень (у тис. тонн) | 16,6 | 13,0 | 11,9 | 10,4 | 10,0 | 10,6 | 9,0

Рівень завантаження грузових рейсів (у відсотках) | 61,4 | 56,6 | 56,8 | 56,9 | 56,1 | 57,3 | 54,9

Рівень завантаження пасажирських салонів

(у відсотках) | 70,4 | 65,8 | 66,3 | 66,8 | 66,0 | 66,6 | 63,9

* тонно-кілометр = одна тонна вантажу, перевезена на один кілометр

** в одному напрямку, тобто один пасажир рахується один раз за всю поїздку

В авіакомпанії працює близько чотирьох тисяч чоловік (табл. 2).

Таблиця 2.

Персонал і продуктивність (за станом на кінець року)

Показники | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994

Загальна кількість персоналу, чол. | 3990 | 3876 | 3795 | 3912 | 3976 | 3916 | 3924

Корисних тонно-кілометрів на кожного працюючого, тис. тонно-кілометрів | 90,44 | 80,39 | 75,97 | 72,96 | 67,58 | 67,52 | 57,29

Продуктивність діяльності, млн. чеських крон на кожного працюючого | 3,4 | 2,9 | 2,6 | 2,3 | 2,0 | 1,9 | 1,9

Авіакомпанія CSA входить у декілька альянсів і об'єднань перевізників з метою розширення діяльності і зручності пасажирів.

Щоб забезпечувати міжнародні сполучення, CSA співробітничає з іншими авіалініями на деяких маршрутах. У таблиці показаний список укладених угод з 1 січня 2002 року. CSA також почали більш близьке співробітництво в області маркетингу з деякими авіалініями – з метою підключення до систем резервування квитків обох партнерів і можливістю додавання пунктів призначення для часто літаючих пасажирів кожної з авіакомпаній –партнерів.(6)

Таблиця 3.

Партнери компанії “Чеські авіалінії” (CSA)

Компанія | Тип угоди |

Двосторонні/ Односторонні | Рейс за угодою

Ер-Франс/AF |

продаж і бронювання | двосторонні | Рейси Прага-Париж/CDG і назад
Рейси Прага - Ліон і назад

Рейсі AF з Парижу до Бордо, Тулузи, Ніцци

Рейсі AF з Ліону до Бордо, Тулузи, Ніцци, Марселю

Рейсі з Празі до Брно, Острави, Кошице, Братислави

Aeroflot/SU | Блокована угода | односторонні | Прага - Moсква
- Kaрлови Вари - Moсква і назад

Aeromexico/AM | продаж і бронювання | двосторонні | Прага-Mexiкo і назад

AeroSvit Airlines/VV | продаж і бронювання | двосторонні | Прага-Kиїв і назад

Air Malta/KM | продаж і бронювання | односторонні,

тільки влітку | Прага-Maльта і назад

Alitalia/AZ | Блокована угода,
продаж і бронювання | двосторонні | Прага-Miлан і