При спалюванні твердого палива «т, крім того, залежить від виходу летючих. Більш реакційне паливо, відмінне великим виходом летючих, легше запалало і швидше згоряє і тому потребує меншого надлишку повітря, ніж паливо з малим виходом летючих. На вибір величини ат впливає також тонкість помелу. Грубий пил вимагає більшого надлишку повітря. Звичайно для пылеугольного спалювання ат= 1,2-f-1,25. Для рідкого і газового палив <ат=1,1.

3-3. ПРИСОС ПОВІТРЯ ПО ГАЗОВОМУ ТРАКТУ

Газовий тракт парогенератора звичайно працює під розрідженням. Воно змінне: у верхній частині топки воно рівне приблизно 20 н/м2, а перед дымососом зростає до 2 000—3 000 н/м2. Поверхня стін парогенератора ло зовнішнім габаритам достатньо велика і для могутньої установки досягає 2 000—4 000 м2. Ця поверхня має велику кількість лючков і лазів, які хоча і закриті під час роботи, але все таки не є герметичними. Є нещільність також в сполученнях окремих елементів обмурівки, що допускає свободу розширення в місцях виходу труб за межі обмурівки, в зварних з'єднаннях обшивки, в елементах воздухоподогревателя і т.д.

Через нещільність атмосферне повітря потрапляє в потік продуктів згоряє, збільшуючи надлишок повітря; відповідно збільшується об'єм продуктів згоряє по газовому тракту від топки до виходу з парогенератора. Зміна надлишку повітря по газовому тракту для схеми установки парогенератора, зображеної на мал. 3-2, характеризується наступною рівністю:

на виході з топки

ат = а'пе; (3-6)

Мал. 3-2. Присос повітря в установці парогенератора.

/ — первинне повітря; // — вторинне повітря.

за первинним пароперегревателем

а\е = ю'пром |=«'пе + 'A'dne =

= От+А'апе; (3-7)

за проміжним пароперегревателем

„II ____ I ____ I I А

* пром — я ач — " пром ~Т" "апром —

= ат + Дапе + ДаПр0М; (3-8)

за економайзером

<х"эк = а'вп = а'эк І- Ааек = = ат + Дапе + АаПром + Ааек; (3-9)

за воздухоподогревателем (за парогенератором)

а"вп = <*уЯ = а'вв -f- Давп =«т -f~ Аа0е -f-

+ Д<*пром +Даэк + Даєп. (3-Ю)

(3-9)

за воздухоподогревателем (за парогенератором)

(3-10)

Надлишок повітря в топці підтримують, виходячи з умов економічного спалювання палива. Оскільки в топку окрім організовано-поступаючого з воздухоподогревателя гарячого повітря проникає атмосферне холодне повітря через присос в системі пылепри-готовления і в топці, кількість гарячого повітря зменшують на величину цього присоса

йг.в='ат—Аат—Аоие. (3-11)

Надлишок повітря на вході у воздухоподогреватель буде рівний:

ат—Аат—Аапс + Аавп.

Величина присоса повітря залежить від конструкції і якості монтажу парогенератора, а також від умов його експлуатації. Запобіганню присоса надається велика увага. Нормально по всьому газовому тракту присоси складають БАа* =« 0,2-f-0,3.*

V

I

Мал. 4-3. Техніко-економічне визначення оптимальної температури газів в°"т, що йдуть.

/ — витрати на метал; 2 — витрати на паливо; 3 — річні розрахункові витрати; а — область значень 0уХ, що рекомендуються .

У свою чергу річні витрати

ЈЛч>д = -бгодЦт + О^пг, руб/гОД. (4-7)

У формулах (4-6) і (4-7) позначено:

/Спг — витрати на метал парогенератора

руб.;

п — нормативний коефіцієнт ефективності капіталовкладень, що приймається рівним 0,15, рік-1; Дгод—річна витрата палива, кг/рік; цт — ціна палива, руб/кг; а — коефіцієнт відрахувань (на амортизацію, поточний ремонт і інші витрати), рік-1

В області температури, близької до оптимальної &°", річні розрахункові витрати

мало залежать від Фух, у зв'язку з чим залежно від дефіцитності палива або металу величину Фух можна вибрати дещо більше або менше оптимального значення.

На оптимальну температуру газів, що йдуть, робить вплив вогкість .топлива. Чим більше вогкість, тим вище #ух. Негативний вплив вогкості палива на Q2 виражається також і в тому, що об'єм продуктів згоряє в топці, а отже, і на виході з агрегату помітно зростає. Тому навіть при постійному ftyx втрата Q2 при вологому паливі більше, ніж при сухому. Негативний вплив підвищеної вогкості виражається і через підвищення теплоємності продуктів згоряє, яка зростає з підвищенням вогкості палива. Значення Фух для агрегатів великої продуктивності вибирають в межах ПО—160° З (нижня межа для маловологого палива, высший—для високовологого).

На величину втрати тепла з газами, що йдуть, сильний вплив надає аух. Ніж вы"--

ше надлишок повітря в топці і більше присос в газоходах, тим більше об'єм продуктів згоряє за агрегатом, що збільшує Q2. Крім того, присос холодного атмосферного повітря в газоходах розбавляє, а отже, і охолоджує продукти згоряє, що погіршує тепловіддачу поверхням нагріву, а це ще в більшій мірі збільшує Q2.

Присос повітря викликає також той, що недовикористав тепла продуктів згоряє в об-; ласти воздухоподогревателя. При великому присосі в топці і системі пылеприготовления, щоб підтримати необхідний за умов горіння надлишок повітря в топці, доводиться зменшувати витрату гарячого повітря, що організований поступає через воздухоподогреватель. При цьому на підігрів повітря затрачується менше тепла і |fliyx підвищується. Негативна дія великого надлишку повітря в топці і присоса його в газоходах виражається також в збільшенні навантаження на дымосос, а отже, і витрати електроенергії.

Втрата Q2 є найбільшою зі всіх теплових втрат парогенератора і звичайно складає 5—10%. Розрахункові значення втрати Q2 досягаються лише при чистих поверхнях нагріву. В експлуатаційних умовах поверхні нагріву можуть забруднюватися шлаком і золою, що погіршує теплообмін і по-, вышает |дух, а отже, приводить до збільшення втрати Q2; відповідно зростають і газовий