11.50-12.20 – переїзд Карпатським трамваєм до зупинки Мізунські водоспади. Ознайомлення з роботою лісництва, пам'ятні фотографії біля водоспаду.

12.20-12.40 – переїзд до зупинки Солотвино. Екскурсія до пам'ятної каплички на місці перших соляних родовищ ( 620-820 роки ).

12.40-13.00 – переїзд до зупинки Міндунок. Ознайомлення з роботою лісництва, проведення маневрів, переїзд на Соболевську колію.

13.00-13.30 – переїзд до зупинки урочище Магура. Екскурсія до підніжжя гори Магура (висота 1362 метри над рівнем моря ), ознайомлення з місцевістю .

13.30-13.40 – повернення до зупинки Соболь. Розведення карпатської ватри, урочиста трапеза з гуцульською кашею та «карпатським чаєм».

14.00-15.30 – повернення до зупинки Міндунок, проведення маневрів, подорож Карпатським трамваєм до зупинки урочище Дзюркач .

15.30-16.30 – зупинка в урочищі Дзюркач, де ми відвідаємо найчистіше

джерело Карпат, а також орнітологічній заказник місцевого значення, де росте сосна кримська – дерево висотою 16 метрів, обхват стовбура 0,8 метрів, вік 80 років. В урочищі Дзюркач ми познайомимося з трасою де проходили змагання першого Мізуньського фестивалю по нетрадиційних екстремальних видах спорту .

16.30-16.50 – повернення до зупинки Новий Мізунь. Екскурсія на повітряні мости, підйом на полонину.

16.50-17.50 – вечеря .

17.50-18.30 – повернення до селища Вигода, пересадка в автобуси, відправка.

Туристам, крім цього, можна ще запропонувати екскурсію автобусом в музей Івана Франка в селі Лолин, а потім вечеря в «Колибі» на 25 км дороги Долина-Ужгород .

Можна відвідати с.Вишків, де розміщена туристична база «Високий перевал» з лижною трасою та бугільним підйомником. Крім цього на туристів чекає також унікальний єдиний в світі музей бойківщини в місті Долині.

Дану екскурсію можна розбити на декілька екскурсій з різним інтервалом часу та протяжністю.

Перша екскурсія може бути по маршруту тільки до зупинки Дубовий кут. Таким чином туристи повертаються до смт. Вигода о 13 годині. Друга – до зупинки Міндунок, тоді туристи повертаються до своїх автобусів о 15 годині. І третя – до зупинки Соболь, відповідно повернення до смт. Вигода о 18 годині.

Крім того, можна проводити тематичні екскурсії до зупинки Магура, сходження на гору Магура та повернення до зупинки Новий Мізунь, або до селища Вигода.

Також можна «Карпатським трамваєм» доїхати до зупинки Солотвино, а потім пішки відвідати цвинтар, де поховані воїни УПА та бункер-музей «Роберта» на горі Яворина (докладніше про маршрут у додатках 1 і 4).

3.2. ТУРИСТИЧНИЙ МАРШРУТ «КАРПАТСЬКИЙ ТРАМВАЙ»

Туристичний маршрут "'Карпатський трамвай" проходить по лінії Вигода-Буковець-Яловий-Студений (вздовж долини р. Мізунки), недалеко від смт. Вигода Долинського району. Залізниця знаходиться на балансі ТзОВ "Уніплит" (Івано-Франківська обл., Долинський р-н, смт. Вигода, вул. Заводська, 4), форма власності – колективна.

Відстань від смт. Вигода до м. Долина становить 6 км, до м. Івано-Франківськ –70 км. Через смт. Вигода проходить шосейна дорога державного значення "Долина-Хуст".

Протяжність вузькоколійки становить 78 км.

Проект полягає у відновленні вузькоколійки та облаштуванні туристичного маршруту "Карпатськими стежками".

Багатство природи Карпатського краю, можливість помилуватися горами сприятиме напливу туристів як з України, так із-за її меж.

Конкурентні переваги по даному інвестиційному проекту зумовлені тим, що в Україні відсутні аналогічні туристичні послуги.

Для подальшого використання вузькоколійки необхідно провести відновлювальні будівельні роботи.

Їх використання передбачається протягом 14-місяців (240 робочих днів); вартість робіт З млн. дол. США (із розрахунку 38,7 тис. дол. США за 1 км дороги). Вузькоколійка буде використовуватися з метою організації спеціальних турів для ознайомлення з мальовничими ландшафтами Карпат, різної тривалості та сервісу. Акцент буде поставлений на національних традиціях, історичних пам'ятках, геологічних та ландшафтних особливостях території.

На даний час модернізовано та відремонтовано локомотив, дрезину на дев'ять місць, два пасажирські вагони по 40 місць, частково полагоджено вузькоколійну залізницю.

Вартість будівництва кемпінгів –1150 тис. дол. США,

закладів громадського харчування – 400 тис. дол. США,

інтернет - клубу – 50 тис. євро.

Для організації оздоровчого туризму передбачається створення в межах курортної зони пішохідних маршрутів (протяжністю від 2-х до 8 км).

1-й маршрут протяжністю 2 км (санаторій – водоспад "Гук"); 2-й маршрут протяжністю 4 км (санаторій – гора Лиса);

3-й маршрут протяжністю 6 км (санаторій – гора Церковище); 4-й маршрут протяжністю 8 км (санаторій – струмок Бистрий). Крім того передбачено комбіновані маршрути з залученням різного транспорту.

1-й маршрут протяжністю 16 км – дрезиною до зупинки Дев'ятка, потім пішохідний маршрут гора Яворина (шпиталь та бункер Роберта);

2-й маршрут протяжністю 40 км – дрезиною до зупинки Соболь, далі пішохідний маршрут на гору Магура;

3-й маршрут протяжністю 80 км – спецтранспортом (джипами) вздовж вузькоколійної залізниці до зупинки Семичів, виїзд на трасу Семичів-Вишків-Вигода;

4-й маршрут протяжністю 50 км – спецтранспортом до лісництва Лисак, потім пішохідний маршрут на Довге та гору Яйко (1636 м над рівнем моря).

Всього на організацію оздоровчого та комбінованого туризму передбачається залучення 200 тис. дол. США.

Вузькоколійна залізниця збудована в 1892 році. Її ширина становить 750 мм. Вузькоколійка проходить в практично недоступних місцях, там, де немає дороги іншому транспорту.

Форма залучення коштів – інвестиції.

Пропозиції скеровуються для туристичних фірм та готельних асоціацій.

Даний інвестиційний проект узгоджено з районними планами за господарювання.

Вступні кошти інвестиції становить 100 тис. дол. США.

Контактна особа: Яцків Любомир Ксенофонтович

Тел. +380347761334, факс: +3803477611441

e-mail:

Основними джерелом фінансування даної вузькоколійки є ТзОВ «Уніплит». Додатковими джерелами