В автомобілі КамАЗ, крім відцентрового очищення. Встановлюється повно потоковий фільтр (рис. 2.33) з двома змінними картонними фільтрувальними елементами.

Оливний радіатор призначається для охолодження оливи, що нагрівається внаслідок стикання з гарячими деталями. У двигунах легкових автомобілів достатнє охолодження оливи забезпечується обдуванням піддона картера повітрям і вентиляцією картера. У важкий умовах роботи двигунів вантажних автомобілів треба вмикати оливний радіатор. Наприклад, трубчасто-пластинчастий оливний радіатор (див. Рис. 2.22). вмикають, коли температура автомобіля у важких дорожніх умовах. Оливний радіатор установлюється перед радіатором системи охолодження й умикається відкриванням крана на корпусі оливного фільтра.

Вентиляція картера потрібна для підтримання в ньому нормального тиску й видаляння парів без низу та газів, що прориваються крізь нещільності поршневих кілець і спричинюють корозію деталей, забруднення й розрідження оливи. Крім того, внаслідок потрапляння в картер відпрацьованих газів в ньому підвищується тиск, що призводить до руйнування ущільнень та появи течі оливи під час роботи двигуна.

У розглядових двигунах вентиляцій картера здійснюється примусово відведенням газів через витяжний шланг і повітроочисник у циліндри двигуна, де відбувається згоряння їх. Для очищення картерних газів від оливи та смол у системі вентиляції є фільтр і оливо віддільник.

У двигунах автомобілів ВАЗ відсмоктування картерних газів у змішувальну камеру карбюратора регулюється за допомогою спеціального золотника 1 (рис. 2.34.) розташованого на осі дросельних заслінок карбюратора. Під час роботи двигуна з малою частотою обертання колінчастого вала на холостому ходу картерні гази відсмоктуються в невеликій кількості крізь колібрований отвір 2 золотникового пристрою. Коли відкривається дросельна заслінка, разом з її віссею повертається золотник і через канавку, що є в ньому, сполучає шланг 5 простором карбюратора, за рахунок чого підвищується інтенсивність вентиляції картера зі збільшенням навантаження на двигун.

У двигуна автомобіля “Москвич” із карбюратором ДААЗ система вентиляції така сама.

У двигуна автомобіля “Москвич” із карбюратором К-126Н картерні гази, пройшовши фільтр оливо заливної головини 1 (рис. 2.35), надходять у повітроочисник 2, а потім у карбюратор 3 і впускним трубопроводом 4- в циліндри 5 двигуна.

Шестеренчастий оливний насос двигуна автомобіля ВАЗ-2105:

А – будова (1 – сітчастий фільтр, 2 – оливопроймач; 3 – редукційний клапан; 4 – пружина клапана; 5 – кришка; 6,8 – відповідно ведена й ведечу местерні; 7 – корпус; 9 – вісь веденої шестерні; 10 – вал привода; 11 – шестерня привода; 12 – шестірня вала привода); 8 – принцип дії.

Оливий насос дизеля КамАЗ-740:

1 – вісь веденої шестерні нагнітальної секції; 2 – ведучий валик; 3 – ведена шестірня нагнітальної секції; 4 – корпус нагнітальної секції; 5 – проміжний валик привода; 6 – ведуча шестірня нагнітальної секції; 7 –проставка; 8 – шестірня радіаторної секції; 9 – редукційний клапан.

Оливний фільтр двигунів автомобіля ВАЗ:

1 – корпус, 2 – дно корпусу; 3 – протидренажний клапан; 4 –перепускний клапан; 5 – ущільнювальна прокладка; 6 – фільтрувальний елемент.

Фільтр відцентрової очистки оливи двигуна ЗМЗ-53:

1 – вісь ротора; 2 – жиклер; 3 – піддон; 4 - ротор; 5 – ковпак ротора; 6 – кожух фільтра; 7 – фільтрувальна сітка; 8 – гайка кріплення ковпака; 9 – гайка кріплення ротора; 10 – гайка – баранець кріплення кожуха.

Схеми вентиляції картера двигуна автомобіля

ВАЗ-2105:

А – на малій частоті обертання холостого ходу; б – при відкриванні дросельної заслінки карбюратора; 1 – золотник; 2 – калібрований отвір; 3 – впускний трубопровід; 4 – дросельна заслінка; 5 – шланг відведення газів у дросельний простір; 6 – карбюратор; 7 – повітроочисник; 8 – всмоктувальний патрубок; 9 – полум’ячасник; 10 – шланг; 11 – кришка оливо віддільника; 12 – оливо віддільник; 13 – зливальна трубка оливо віддільника.

Схема вентиляції картера двигуна автомобіля “Москвич-2140”.

1 – оливо заливна горловина; 2 – повітроочисник; 3 – карбюратор; 4 – впускний трубопровід; 5 – циліндр.