Основними блоками БКНС є насосний блок. Він призначений для подачі води під тиском в напірну лінію системи заводнення. Насосний блок укомплектований насосним агрегатом на базі насоса ЦНС 180, або ЦНС 500, з приводом від синхронних двигунів серії СТД зі статичним збудженням, електричним підігрівачем, вентилятором, масло установкою. На напірному колекторі змонтовано зворотній клапан та електропровідну засувку, на всмоктувальному – засувку та фільтр.

Блок дренажних насосів призначений для забезпечення роботи системи охолодження електродвигунів основних насосів та збору втрат рідини, що перекачується.

Блок низьковольтної апаратури і керування призначений для керування роботою обладнання БКНС, а також контролю технологічного процесу і захисту обладнання у випадках аварійних ситуацій чи відмов.

Блок напірних гребінок, до якого віднесені напірні трубопроводи від насосних агрегатів, призначений для розподілення води, що поступає від насосних агрегатів, по напірних трубопроводах до нагнітальних свердловин, а також для обліку її кількості, та реєстрації тиску.

Резервуар служить акумулятором стічної води, що закачується в систему заводнення.

За допомогою розподільчого пристрою і трансформаторної комплексної підстанції здійснюється живлення обладнання БКНС.

Основною одиницею обладнання БКНС, від якої в найбільшій степені залежить продуктивна і економічна роботи БКНС, є насосний агрегат на базі насоса ЦНС 180-1900. (Лист ДП.НО-41.00.00.000 СК0. Від справності насоса залежить успішність виконання операцій підтримування пластового тиску.

Відцентрові насоси типу ЦНС 180 допускають зміну робочої характеристики за рахунок зменшення числа ступенів (не більше 2) з установкою простав очних втулок, без зміни розмірів, з обов’язковим балансуванням ротора [6].

Насоси даного типу – відцентрові, секційні, горизонтальні, однокорпусні з одностороннім розміщенням робочих коліс, з гідравлічною п’ятою, підшипниками ковзання і кільцевими ущільненнями комбінованого типу (щілинне та сальникове ущільнення) [6].

Насос складається з двох груп деталей: рухомі деталі, до яких належать з усіма розташованими на ньому деталями, і нерухомі деталі – корпус насоса разом з вузлами і деталями, що змонтовані на ньому.

Ротор насоса складається із робочих книг, які мають посадку з натягом, розвантажувального диску, захисних втулок і інших деталей [6].

Вал являє собою поковку легованої сталі марки 40ХФА, робочі колеса відлиті із хромованої сталі 20Х13Л, розвантажувальний диск і захисні втулки виконані із сталі марки 20Х13.

Робочі колеса мають ущільнення цільового типу, стики робочих коліс притирають до щільного прилягання металу один до одного, з метою усунення перетоків рідини по валу.

Корпус насоса складається з набору секцій, вхідної та напірної кришок, які відлті за одне з прийомним і напірним патрубками, та кінцевих ущільнень. Вхідний патрубок розміщений по горизонталі, а напірний – по вертикалі верх.

Базовими деталями насоса є: вхідна та напірна кришки з лапами, розміщеними в площині паралельній горизонтальній площині насоса. Насос фіксується на плиті двома циліндричними штифтами, що встановлюються в лапах вхідної кришки.

Напірна кришка відлита із якісної вуглецевої сталі марки 25 Л, кришка відлита із чавуну марки С421-40, корпуси секцій виготовлені із поковок хромистої сталі марки 20Х13. В секції розміщені направляючі апарати, зафіксовані штифтами від провертання.

Стики секцій запресовані ущільнюючими насосами. Для додаткового ущільнення в стиках встановлені гумові кільця. Секції центруються і стягуються з вхідною і напірною кришками вісьмома шпильками М76х4.

Щілинне ущільнення призначене для розвантажування контактного ущільнення з відводом води в безнапірну ємність при роботі насоса з тиском у вхідному патрубку 0,6 – 3 МПа.

При роботі насоса з тиском у вхідному патрубку менше 0,! МПа передбачена подача води на кінцеве ущільнення для усунення підсмоктування повітря в порожнину підводу через сальники, а також для змащування сальників.

В якості опор робота застосовують підшипники ковзання з примусовим змащуванням. Вкладиші підшипників – сталеві, залиті бабітом, встановлюються в корпус підшипника по циліндричній посадці. Корпус підшипника має отвори для підводу в нього мастила, та його зливу, а також встановлення датчика температури на задньому підшипнику і датчика, який показує осьове положення ротора. На період вибігу ротора при відключенні електроенергії в підшипниках передбачено змащувальне мастило.

Насос з’єднується з електродвигуном за допомогою зубчастої муфти. Обойма зубчастої муфти закрита кожухом.

Для змащення і охолодження підшипників насоса і електродвигуна, а також муфти кожний насосний агрегат комплектується маслосистемою.

Змащування підшипників ковзання – примусове, здійснюється від масло установки. Змащування зубчастих муфти насосних агрегатів консистентне.

Система водяного охолодження передбачає подачу води на масло охолоджувач, МХ-4, а охолодження сальників кільцевих ущільнень насоса при роботі з тиском на вході в насос менше атмосферного.

Система КУП і автоматики насосного агрегату виконана у вигляді блоку і складається із щитка управління, манометрової колони і комплекту первинних приборів теплоконтролю.

Для підтримання пластового тиску на родовищі Битків НГВУ «Надвірнанафтогаз» пропоную встановити БКНСх 200 (з насосами ЦНС 180-1900).

Отже, з усього переліченого вище можна зробити висновок, що комплекс обладнання для ППТ на базі БКНС не є складним, а його експлуатація є економічно вигідною, оскільки робочою рідиною для БКНС є вода.

4. Монтаж і раціональна експлуатація обладнання БКНС

Перед транспортуванням БКНС на точку експлуатації прокладають магістральні і кільцеві водопроводи для подачі води до кущових в=блочних станцій. Ці водопроводи виготовляють із сталевих труб діаметром від 200 – 500 мм [1].

Для розвідних водопроводів до магістральних свердловин використовують труби діаметром 100-150 мм. Ці водопроводи вкладають в грунт на глибину нижче глибини його промерзання.

Роз’єднюючі засувки встановлюють в спеціальних колодцях. Монтаж станції у блочному виконанні не потребує значних витрат часу на будівництво, монтаж обладнання, наладку і пуску в експлуатацію.

Після транспортування блоків на точку експлуатації, вони встановлюються згідно монтажної схеми. В насосному блоці