Рисунок 5.1 – Принципова схема мережі.

Нормальний режим роботи мережі.

Розрахункові параметри схеми r, x, b визначаються через погонні параметри:

; ; .

Визначимо параметри ліній мережі зображеної на рисунку 5.2.

Для лінії А-1 (АС–185):

; ; ;

; .

;

;

.

Для лінії 1–2 (АС–150):

; ;

; .

;

.

Рисунок 5.2 Схема заміщення мережі

Визначимо параметри схеми заміщення трансформаторів.

Для трансформатора ТДТН-63000/110:

;

;

Для трансформатора ТДН-16000/35:

;

Розрахунок потокорозподілу проводимо починаючи з кінця лінії:

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

.

;

;

;

;

;

.

Qг=Patg=Patg(arcos a)=78,22 tg(arcos 0,82)=54,59 Мвар.

Так як розрахункове значення коефіцієнта потужності на шинах підстанції А менший за задане значення, то потрібно встановити додаткові компенсуючи пристрої, які визначаємо із рівняння:

Qk.s=Qa-Qг=55,03-54,59=0,43 Мвар.

6 регулювання напруги в електричній мережі

Основним завданням регулювання напруги в електричній мережі є забезпечення нормативних відхилень напруги на шинах вторинної напруги знижувальних підстанцій. Регулювання напруги на підстанціях районної мережі здійснюється за допомогою трансформаторів і автотрансформаторів з РПН (регулювання під навантаженням) шляхом зміни коефіцієнтів трансформації.

Розрахуємо коефіцієнти трансформації трансформаторів підстанцій №1 і №2 спроектованої мережі.

Задамося напругою на шинах ПС-А:

.

;

;

.

;

;

Визначаємо напругу , зведену до обмотки ВН.

;

;

;

Дійсна напруга на шинах НН при номінальному значенні коефіцієнта трансформації трансформаторах:

; , що не відповідає бажаному значенню напруги.

Межі регулювання РПН ± 9Ч2,5 %.

Таблиця 6.1 – Коефіцієнти трансформації між обмотками ВН–НН для ТДТН – 63000/110/35

Положення перемикача відгалужень обмотки ВН | Додаток витків обмотки ВН, % | Відносна кількість робочих витків обмотки BH, | Коефіцієнт трансформації

1 | +22,5 | 1,225 | 12,81

2 | +20 | 1,2 | 12,55

3 | +17,5 | 1,175 | 12,28

4 | +15 | 1,15 | 12,02

5 | +12,5 | 1,125 | 11,76

6 | +10 | 1,1 | 11,5

7 | +7,5 | 1,075 | 11,24

8 | +5 | 1,05 | 10,98

9 | +2,5 | 1,025 | 10,72

10 | 0 | 1 | 10,45

11 | -2,5 | 0,975 | 10,19

12 | -5 | 0,95 | 9,93

13 | -7,5 | 0,925 | 9,67

14 | -10 | 0,9 | 9,41

15 | -12,5 | 0,875 | 9,15

16 | -15 | 0,85 | 8,89

17 | -17,5 | 0,825 | 8,62

18 | -20 | 0,8 | 8,36

19 | -22,5 | 0,775 | 8,1

Визначаємо бажаний коефіцієнт трансформації трансформатора:

Ктб= = =9,82

Із таблиці вибираємо Кв-с=9,93, що відповідає 12-у положенню перемикача відгалуження.

Дійсна напруга на шинах СН:

Uннб= Uнс/Кв-с=103,14/9,93=10,39 кВ , що відповідає бажаній напрузі.

Визначаємо напругу зведену до обмотки ВН:

;

Дійсна напруга на шинах СН при номінальному значенні коефіцієнта трансформації трансформатора:

, що не відповідає бажаному значенню напруги.

Визначаємо напругу зведену до обмотки ВН:

;

Дійсна напруга на шинах НН при номінальному значенні коефіцієнта трансформації трансформатора:

;

, що не відповідає бажаному значенню напруги.

Отже задаємось бажаним значенням напруги на шинах НН:

.

Визначаємо бажаний коефіцієнт трансформації трансформатора:

.

З таблиці коефіцієнтів трансформації вибираємо табличне значення , що відповідає 14-у положенню перемикача відгалужень .

Дійсна напруга на шинах НН:

, що відповідає бажаному значенню напруги.

Межі регулювання РПН ± 9Ч4%.

Таблиця 6.1 – Коефіцієнти трансформації між обмотками ВН–НН для ТДН – 16000/35

Положення перемикача відгалужень обмотки ВН | Додаток витків обмотки ВН, % | Відносна кількість робочих витків обмотки BH, | Коефіцієнт трансформації

1 | +36 | 1,36 | 4,99

2 | +32 | 1,32 | 4,84

3 | +28 | 1,28 | 4,69

4 | +24 | 1,24 | 4,55

5 | +20 | 1,2 | 4,4

6 | +16 | 1,16 | 4,25

7 | +12 | 1,12 | 4,11

8 | +8 | 1,08 | 3,96

9 | +4 | 1,04 | 3,81

10 | 0 | 1 | 3,67

11 | -4 | 0,96 | 3,52

12 | -8 | 0,92 | 3,37

13 | -12 | 0,88 | 3,23

14 | -16 | 0,84 | 3,08

15 | -20 | 0,8 | 2,93

16 | -24 | 0,76 | 2,79

17 | -28 | 0,72 | 2,64

18 | -32 | 0,68 | 2,49

19 | -36 | 0,64 | 2,35

висновки

В даному курсовому проекті проведена робота по розрахунку районної електричної мережі. В результаті техніко-економічного порівняння вибрана схема, в якій споживачі першої та другої підстанції отримують живлення по магістральній лінії від районної підстанції А на залізобетонних опорах. За рахунок цього забезпечена надійність і безперебійність електропостачання споживачів всіх двох підстанцій при найнижчих затратах на будівництво, експлуатацію мережі та найменших витратах на покриття втрат електроенергії. На кожній підстанції встановлено по два трансформатори для забезпечення безперебійного електропостачання споживачів І і ІІ категорії.

перелік посилань на джерела

1 Электрическая часть электростанций и подстанций. Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования. Под ред. Б. Н. Неклепаева. – М.: Энергоиздат, 1989.

2 Курсове проектування. Електричні системи і мережі. Методичні вказівки для студентів спеціальності 10.04. – Івано-Франківськ, 1993.

3 Блок В. М. Электрические сети и системы. – М.: Высшая школа, 1986.

4 Романюк Ю. Ф. Навчальний посібник з курсу „Електричні системи і мережі”. – Івано-Франківськ, 1997.

5 Идельчик В. И. Электрические системы и сети. – М.: Энергоиздат, 1989.