Попередній продаж квитків здійснюється на всі вільні в наявності місця в вагони поїздів свого формування і по обігу в причіпні та безпересадочні вагони, в вагони зі змінним трафаретом, а також на вільні і звільнені місця в вагонах транзитних поїздів.

Квитковими касирами здійснюються:

- попередній продаж квитків;

- продаж у день відправлення, переоформлення, повернення грошей за невикористання;

- продаж квитків для організованих туристичних груп;

- продаж квитків з пунктів пересадки та на зворотній виїзд.

За реалізацію послуг пасажирам, що створюють додаткові зручності в придбанні квитків стягується комісійний збір, доходи від якого входять до складу місцевих доходів вокзалу.

Робоче місце квиткового касира представляє комплекс технічних і організаційних засобів які дозволяють квитковому касиру швидко та зручно здійснювати всі операції по оформленню проїзних документів пасажирам. В кожній касі є необхідний довідковий та допоміжний матеріал для оформлення проїзних документів, крім того для покращення спілкування встановлено переговорні пристрої зв’язку “пасажир – касир”.

Зручне розміщення всіх предметів в касі дозволяє касирові працювати без зайвих рухів та сприяє мінімальній витраті часу на оформлення проїзних документів.

7.1. Технологія роботи квиткових кас для продажу квитків місцевого та дальнього сполучень

Для продажу квитків дальнього та місцевого сполучення на станціях в касах розміщені пульти-маніпулятори квиткового касира системи “Експрес УЗ”.

Квитки на будь-який проїзд, що відправляється, через систему “Експрес-УЗ” продаються за 10 діб у будь-якій касі попереднього і добового продажу квитків. При роботі на пульті електронним штекером, інформацію згідно наказу вставляє бланк в друкуючий пристрій і натискає клавішу “виконання”. Якщо на світловому табло з’являється інформація “виконано”, то це означає, що передавши в обчислювальний комплекс “замовлення виконано”, відбувається автоматичне друкування проїзного документу. Час для друкування документу використовується для розрахунку з пасажиром.

Автоматизована система продажу квитків дозволила піднести продуктивність праці квиткових касирів.

Мал. 7.1.1. Графік операцій продажу квитків дальнього сполучення у добових касах.

Мал. 7.1.2. Графік продажу квитків місцевого сполучення.

7.2 Розрахунок кількості квиткових кас для продажу квитків місцевого та дальнього сполучень

Кількість квиткових кас

(7.)

де, Р – кількість пасажирів, які обслуговуються за добу;

t – витрати часу на обслуговування одного пасажира, залежить від категорії каси і визначається хронометричним шляхом з урахуванням кількості квитків, які придбані; 0,6 хвилин

Т – тривалість роботи квиткових кас без урахування перерв на протязі доби; 23 години;

а – коефіцієнт використання робочого часу касира (враховуючи переробку робочого місця, підрахунок і дату прибуття, видачу довідок);

кас

Розрахунок кількості приміських кас, що оформляють квитки за допомогою машин ЕБКМ, за формулою:

(7.)

де, Ргодmax – приміський пасажиропотік в годину “пік”;

Пк – фактична продуктивність праці квиткового касира, що працює на машині ЕБКМ за годину, 250 хвилин;

кас

Розрахунок приміського пасажиропотоку за годину “пік”:

(7.)

де, 24 – кількість годин за добу;

год.

7.3. Технологія роботи бюро замовлень

Бюро замовлень виконує наступну роботу:

- приймає від пасажирів попередні замовлення на білети по телефону письмовим заявкам, при явці пасажирів в визначені каси вокзалу або по листівкам, які пасажир купує в спеціальних автоматах або в кіосках, в усіх випадках при прийомі заказів вказується можлива зміна заказу;

- оформлюється отримання квитків додому, підприємствам;

- продають прямі плацкарт і зворотні квитки;

- через місцевий друк, радіо, шляхом видання рекламних плакатів інформують населення про попередній продаж прямих плацкартів і зворотних квитків, про умовні перевезення і про надання зручностей.

Для прийому замовлень по телефону в приміщенні бюро замовлень виділяються окремі кімнати, стіни яких оббиваються звукопоглинаючими матеріалами. Бюро замовлень обладнують пристроями зв’язку, які забезпечують прийом замовлень міста і інших пунктів замовлень білетів, і пристроїв зв’язку з пультами, увімкненими в систему “Експрес-УЗ”. Телефонний комутатор автоматично з’єднує абонента з вільним агентом бюро замовлень. Виклик агента фіксується спалахуванням лампочки на телефоні.

При загоранні лампочки виклику агент повідомляє: “Бюро замовлень”, називає свій робочий номер і з’ясовує замовлення пасажира. В процесі з’ясування замовлення пасажира агент записує на конверті номер поїзда, дату виїзду або прямої плацкарти. Записавши на конверті ці дані, агент записує місця через систему “Експрес-УЗ” надписує отримані номера вагону і місця.

Інші дані замовлення: прізвище та ініціали пасажира, його адресу, телефон і т.д., касир записує на конверті за час очікування звільнення або видачі місць системи “Експрес-УЗ”, або після отримання посадкових місць. Після оформлення конверту, агент повторює пасажирові дані прийнятого замовлення і повідомляє номер його замовлення і дату доставки.

Якщо пасажир бажає отримати його замовлення в касі вокзалу, то агент повідомляє йому номер квиткової каси в якій він може отримати замовлені квитки і дату їх отримання.

В кожному замовленні, отриманому по пошті, агент виділяє необхідні дані для оформлення. Для цього він підкреслює кольоровим олівцем дату виїзду пасажира, станцію призначення, номер поїзда, категорію вагона, кількість місць, адресу по якій необхідно принести квитки, номер телефону, якщо він вказаний і ставить дату доставку квитків. На зворотній стороні листівки агент ставить штамп з номером замовлення і відкладає замовлення в ящик відповідної дати відправлення.

Мал. 7.3.1. Графік операцій по оформленню замовлень по телефону.

Отримання замовлення по пошті реєструється в спеціальній книзі, в якій на кожне число вказується загальна кількість замовлень та кожне прийняте замовлення для оформлення. На кожне замовлення оформлюється конверт з вказівкою їх даних, необхідних для оформлення квитків і їх доставки. В конверт вкладається замовлення пасажира. Заповнені конверти передаються агенту по добору місць.

8. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ КАМЕР СХОВУ РУЧНОЇ ПОКЛАЖІ

8.1. Технологія роботи камер схову

Всі вокзали повинні забезпечити збереження ручної поклажі тільки в камерах