з одного шару обгорткової плівки товщиною не менше 0,5 мм (при застосуванні більш тонких обгорток їх слід наносити в два шари загальною товщиною не менше 0,5 мм).
б) "Пластобіт":
- ґрунтовка - дизпаливо або бітумна товщиною 0,1 - 0,2 мм,
- пластифікована бітумна мастика МБР-90 товщиною 3 мм і один шар плівки полівінілхлоридної без клейового шару (або плівка "Нітто" клейкою стороною вверх),
- зовнішня обгортка (типу ПЕКОМ або аналогічна з міцністю не менше 0,5 Мпа і товщиною в границях 0,5-1,2 мм).
Ізоляційні покриття з двох шарів імпортних ізоляційних плівок виконують на дільницях підводних переходів, на переходах під залізницями та автомобільними дорогами, а також на болотах. При цьому на переходах наносять не один, а два шари захисної обгортки.
Для отримання пластифікованої мастики розплавлену бітумно-гумову мастику МБР-90 перемішують з розрахованою кількістю пластифікатора -дизельним пальним (у співвідношенні 94:6 по масі) при температурі не вище 160-170°С. Бітумно-гумову мастику розігрівають на протязі 2-4 годин при температурі не вище 180°С, оскільки при більш високій температурі бітум починає коксуватися і проходить погіршення властивостей мастики.
Під час розігріву мастики і введення пластифікатора необхідно ретельно перемішувати компоненти для запобігання погіршення властивостей із-за місцевого перегріву.
При припиненні ізоляційних робіт на тривалий час температуру в котлі знизити до 100-120°С для запобігання погіршення якості мастики. Всі види ізоляції наносять механізованим способом.
2.5. Очистка порожнини та випробування трубопроводу
Очистка проводиться після виконання всіх зварювально-монтажних,
Перед контролем зварні з'єднання очищають від бруду, снігу, води. Стик обмотують стрічкою, на неї накладають резиновий пояс, намагнічуючий пристрій накладають на стик. Після підключення його до джерела струму його переміщують по поверхні труби вручну або автоматично. Дальше стрічку знімають зі шва і доставляють в лабораторію, де проводять розшифровку сигналів від дефектів з допомогою магнітографічного дефектоскопу.
2.4.Організація і технологія проведення ізоляційно-укладальних робіт
Ізоляційно-укладальні роботи проводять за допомогою ізоляційно-укладальної колони, до складу якої входять п'ять трубоукладачів , що переміщуються послідовно, і очисна та ізоляційна машини.
Укладання трубопроводу здійснюєм суміжним методом.
При виконанні ізоляції газопроводу бітумною мастикою або "Пластобітом" в якості ґрунтовки застосовують дизельне паливо. Ґрунтовку наносять механізованим способом.
Температура ґрунтовки при нанесенні повинна бути не нижчою за +10°С. При температурі навколишнього повітря нижче -5°С, поверхню трубопроводу необхідно підігріти до температури не нижче +15°С (за рахунок перекачки нафти).
Бітумна мастика або "Пластобіт" наносять по свіжонанесеному шару ґрунтовки. Нанесення мастики по просохшій ґрунтовці не допускається. У випадку пошкодження, забруднення або висихання ґрунтовки, її необхідно змити і після просихання поверхні труби нанести знов. Вимогам підсиленої ізоляції відповідають:
- ізоляційне покриття з одного шару імпортної ізоляційної плівки з одношаровою захисною обгорткою;
- антикорозійне комбіноване покриття "Пластобіт". / Структура покриття: ' а) плівкова:
- ґрунтовка клейова, яка відповідає типу плівки,
- полімерна імпортна ізоляційна плівка товщиною не менше 0,5 мм,
- обгортка з одного шару обгорткової плівки товщиною не менше 0,5 мм (при застосуванні більш тонких обгорток їх слід наносити в два шари загальною товщиною не менше 0,5 мм).
б) "Пластобіт":
- ґрунтовка - дизпаливо або бітумна товщиною 0,1 - 0,2 мм,
- пластифікована бітумна мастика МБР-90 товщиною 3 мм і один шар плівки полівінілхлоридної без клейового шару (або плівка "Нітто" клейкою стороною вверх),
- зовнішня обгортка (типу ПЕКОМ або аналогічна з міцністю не менше 0,5 Мпа і товщиною в границях 0,5-1,2 мм).
Ізоляційні покриття з двох шарів імпортних ізоляційних плівок виконують на дільницях підводних переходів, на переходах під залізницями та автомобільними дорогами, а також на болотах. При цьому на переходах наносять не один, а два шари захисної обгортки.
Для отримання пластифікованої мастики розплавлену бітумно-гумову мастику МБР-90 перемішують з розрахованою кількістю пластифікатора -дизельним пальним (у співвідношенні 94:6 по масі) при температурі не вище 160-170°С. Бітумно-гумову мастику розігрівають на протязі 2-4 годин при температурі не вище 180°С, оскільки при більш високій температурі бітум починає коксуватися і проходить погіршення властивостей мастики.
Під час розігріву мастики і введення пластифікатора необхідно ретельно перемішувати компоненти для запобігання погіршення властивостей із-за місцевого перегріву.
При припиненні ізоляційних робіт на тривалий час температуру в котлі знизити до 100-120°С для запобігання погіршення якості мастики. Всі види ізоляції наносять механізованим способом.
2.5. Очистка порожнини та випробування трубопроводу
Очистка проводиться після виконання всіх зварювально-монтажних,
ізоляційно-укладальних і земляних робіт, дана дільниця повинна практично бути підготовлена до перекачки продукту: при підземній схемі-трубопровід укладений в траншею і засипаний грунтом, при наземній-укладений і присипаний грунтом, при надземній - укладений на опори і закріплений.
На даний час основним способом очистки внутрішньої порожнини трубопроводів є продувка трубопроводу повітрям із одночасним пропуском поршня.
Крім продувки використовують і промивку водою із пропусканням поршня попереду води. '
Слід відмітити, що при застосуванні цих способів очистки відбувається забруднення навколишнього середовища.
Очистку порожнини трубопроводу, а також випробування на міцність і перевірку на герметичність необхідно проводити згідно вимогам, наведених в СНиП Ш-42-80, ВСН 011-88, ВСН 157-83 і спеціальній інструкції, яка складається будівельною організацією і замовником і затверджується в установленому порідку.
З Визначення загальної тривалості ведучого виду робіт
Для визначення загальної тривалості ведучого виду робіт нам необхідно визначити приведену довжину траси магістрального трубопроводу .
Під приведеною довжиною траси магістрального трубопроводу розуміється умовна протяжність будь-якого трубопроводу, що відповідає нормальним умовам виконання ведучого виду робіт - ізоляційно-укладальних, рівнинному рельєфу місцевості, відсутності боліт, скальних грунтів, переходів через природні та штучні перешкоди, постійно сприятливій погоді тощо.
Метою введення поняття "приведена довжина траси магістрального