У найближчій перспективі у великих портах республіки буде введено в дію два потужних термінали: нафтовий — в Одесі, по переробці штучних вантажів (16 тис. т на добу) — в Миколаєві.

Морським транспортом у 1993 р. відправлено 29 млн т ванта-жів (86 % від рівня 1992 р.), у тому числі 27 млн т — у за-кордонному сполученні; частка Чорноморського пароплавства становить 67 % всього обсягу закордонних перевезень. У мор-ських портах оброблено 12,4 тис. суден, переробле-но 45 млн т вантажів, в тому числі експортних — 31 млн, імпортних — 8 млн т. Морською поромною переправою в Іллічівському порту переве-зено майже З млн т суховантажів.

Повітряний (авіаційний) транспорт — складова частина єдиної транспортної системи країни; найбільш швидкий вид транспорту для перевезення пасажирів, пошти, вантажів повітряним шляхом.

Перевагами повітряного транспорту є значна технічна швид-кість, здатність долати природні перешкоди та зв'язувати такі місця, які не спроможний зв'язати жодний вид транспорту, цілорічність функціонування. Застосовується насамперед для перевезення пасажирів, пошти, цінних, термінових, негабарит-них вантажів, а також вантажів, які швидко псуються, на великі відстані.

* Цікавий факт. Перший політ найбільшого транспортного літака планети АН-225 "Мрія", створеного в Києві в КБ ім. О.К.Антонова, датується 21 грудня 1988 р. Відтоді він здійснив понад 360 польотів загальною тривалістю близько 600 год, включаючи майже 40 рейсів з космічним кораблем багаторазоиого використання "Буран", встановив понад 100 світових рекордів: дальності, висоти, вантажопідйомності тощо. Літак будувався для транспортування нестандартних великогабаритних ван-тажів на зовнішній підвісці. Йдеться не тільки про космічний корабель "Буран", блоки ракетк-носія "Енергія", а й про суто цивільну продук-цію — ректифікаційні колони, блоки атомних реакторів та інші вантажі довжиною до 70 м і діаметром 7-11 м.

Повітряний транспорт — наймолодший і найсучасніший вид транспорту, "візитна картка" держави. Перевезення вантажів і пасажирів в Україні повітряним шляхом здійснює об'єднання "Авіалінії України": літаки національної авіакомпанії зараз лі-тають майже в ЗО краї'н дальнього зарубіжжя, а також здійс-нюють міжобласні зв'язки і зв'язки з усіма країнами ближнього зарубіжжя.

Зараз в Україні функціонує ряд міжнародних аеропортів (Київ—Бориспіль, Київ—Жуляни, Одеса, Львів), а також аеро-порти Бердянська, Вінниці, Дніпропетровська, Запоріжжя, Кі-ровограда, Луганська, Маріуполя, Полтави, Сум, Тернополя, Харкова, Херсона, Хмельницького, Черкас, Чернівців, "'Черні-гова, військові аеродроми Арциза (Одеська обл,), Джанкоя, Бельбека (Республіка Крим), Мелітополя (Запорізька обл.), Узина та Василькова (Київська обл.).

??? А чи знаєте ви, що гордість української авіапромисловості транспортний літак-гігант АН-124 "Руслан" за сім років безаварійної експлуатації (1985-1992 рр.) встановив ЗО світових рекордів; що світовий рекорд дальності польоту по замкненому колу здійснено на літаку АН-124 "Руслан", створеному в Україні у конструкторському бюро ім. О.К.Ан-тонова? За 25 год ЗО хв у травні 1987 р. він пролетів 20 151 км. Цей же літак у 1987 р. підняв на висоту 10 750 м 171 219 кг вантажу.

В цілому в Україні транспортом загального користування у

1993 р. перевезено 1,3 шірд т вантажів, що на 29 % менше,

ніж у 1992 р. Найбільший спад відмічався на річковому і автомобільному транспорті.

Всіма видами транспорту загального користування за 1993 р, перевезено 5,3 млрд пасажирів, з них автомобільним — 4,8 млрд, . залізничним — 515 млн, морським — 10 млн, річковим — 8 млн, авіаційним — 1,7 млн, Скорочення пасажирських перевезень у 1993 р. порівняно з 1992 р. становило 22 %, на залізничному — 8, автомобільному — 23, авіаційному — 71 %.

Питома вага перевезень вантажів транспортними підприєм-ствами недержавних форм власності за 1993 р. на автомобіль-ному транспорті становила 2,5 %, морському — 34, річково-му — 100 %.

Агропромисловий комплекс і ринкові відносини» Агропро-мисловий комплекс (АІЖ) України — складова частина наці-ональної економіки, яка об'єднує ряд сільськогосподарських, промислових, науково-виробничих, учбових та інших галузей, виробництв, підприємств і організацій, діяльність яких спря-мована на вироблення, транспортування, переробку, зберіган-ня, збут сільськогосподарської продукції, а також підготовку відповідних кадрів. Таким чином, в АПК входять 5 підсистем (рис.17):

1) сільське господарство, 2) заготівля і первинна переробка сільгосппродукції, деякі галузі промисловості (м'ясо-молочна, плодоовочева, харчова, рибна), 3) виробництво засобів вироб-ництва для сільського господарства — будівництво сільсько-господарських об'єктів, ремонт сільськогосподарської техніки, 4) сфера обслуговування і реалізації (торгівля, громадське хар-чування), 5) підготовка кадрів для потреб АПК. Загальне уявлення про соціально-економічну структуру АПК дає табл. 5.7.

Сільське господарство — галузь матеріального виробництва, яка включає рослинництво і тваринництво; одна з основних і найбільш багатогалузевих лайок АПК, яка постачає населенню продукти харчування, а промисловість забезпечує відповідною сировиною.

ослинництво — провідна галузь сільськогосподар-ського виробництва в АПК, яка охоплює вирощування зерно-вих, технічних, кормових, овочевих, баштанних культур, кар-топлі, фруктів, ягід, винограду тощо. Україна має сприятливі умови для розвитку рослинництва — помірно-континентальний клімат, грунти, що характеризуються високою природною ро-дючістю (чорноземи, підзолисті, опідзолені, сірі лісові — за-* галом близько 650 видів грунтів), висока густота сільського населення, вигідне економіко-географічне положення.