У нас: 141825 рефератів
Щойно додані Реферати Тор 100
Скористайтеся пошуком, наприклад Реферат        Грубий пошук Точний пошук
Вхід в абонемент


труб і ресивера для пересувної повітряної компресорної установки ЗИФ-51. Склад масел, насосна і регенераційна установка виконані у блок-боксах.

Ємність аварійного зливу масла (лист 1, позиція 34) прийнята 40 м3 з зануреним насосом, що дає можливість відкачування масла з ємності на склад. Всі трубопроводи міжцехових технологічних комунікацій, газової обв’язки нагнітачів, обв’язки повітряних холодильників газу, пиловловлювачів і ін. виконані з врахуванням компенсації теплових розширень труб.

План компресорного цеху зображено на листі 4 графічної частини.

2.4 Характеристика основного обладнання КС Комарно

Обладнання, яке застосовуються для виконання основних технологічних операцій включає:

- газоперекачувальні агрегати (ГТУ ГТ-6-750 і нагнітач Н-300-1,23);

- установку очищення газу;

- установку охолодження газу.

2.4.1 Газоперекачувальні агрегати

Компримування газу здійснюється газоперекачувальними агрегатами до яких входить газова турбіна ГТ-6-750 Уральського турбомоторного заводу з відцентровим нагнітачем Н-300-1,23.

ГТУ виконана за схемою відкритого циклу, без регенерації тепла, з незалежним обертанням ротора турбіни високого і низького тиску. Загальний ККД турбіни по патрубках складає 89,5 %. Триступенева турбіна приводу компресора і двоступенева силова турбіна мають високий коефіцієнт витрати, підвищені значення вихідних кутів 1 і степені реактивності ступенів. Система охолодження ротора і статора забезпечує помірний температурний рівень основних деталей, можливість збереження малих радіальних зазорів в проточній частині і тим самим підтримання високого ККД турбомашини при довготривалій експлуатації. Повітря на охолодження витрачається раціонально. Для турбін прийняті між опорні, достатньо жорсткі ротори з організацією в середній частині корпуса внутрішнього загального підшипника для турбіни приводу компресора і силової турбіни. Вмонтована секційна камера згоряння має десять жарових труб з радіальним розташуванням їх рівномірно по колу і з’єднаних полум’япе-рекидними патрубками.

Турбіна скомпонована на рамі-маслобаку. На цій же рамі і всередині неї розміщується більшість допоміжного обладнання: масло насоси, масло охолоджувачі, інжектори маслосистеми і т.д. Корпус турбогрупи, за винятком литого вхідного патрубка, виконано легким з вальцьованих і оребрених листів та іншого прокату. Регулювання ГТУ є гідравлічним. Система управління дозволяє повністю автоматизувати найбільш відповідальні операції з обслуговування. Маса турбоблоку на рамі – 46 т.

Нагнітач Н-300-1,23 природного газу (лист 7) – одноступеневий відцентровий компресор, який приводиться безпосередньо від газотурбінної установки. Нагнітач має вертикальний фланцевий роз’єм, консольне розташування робочого колеса, співвісно вхідний та вихідний патрубки. Основна відмінність – наявність розвиненого лабіринтового ущільнення, після якого газ використовують в паливній системі ГТУ. Це дозволяє здійснити запирання ущільнення від власного головного маслонасоса і забезпечити незалежність роботи нагнітача від джерел електропостачання. Однак газ, що надходить в паливну систему з ущільнень, потребує додаткового очищення. Інша важлива особливість нагнітача це окрема від ГТУ мастильна система.

Для одинадцятилопатевого робочого колеса 1=33є і 2=38є.

Вихідний пристрій являє собою безлопатевий дифузор (D4/D2=1,6) з боковою збірною камерою однакового по колу перерізу. Картер підшипника приварений до корпуса нагнітача. Вкладиш опорного підшипника фіксується в картері за допомогою верхньої клинової подушки.

Гребінь упорного підшипника відкований заодно з ротором і одночасно являється головним масло насосом нагнітача. Колодки упорного підшипника бронзові, мають бабітову заливку.

Таблиця 2.2 Основна технічна характеристика ГПА

№ п/п | Найменування параметра | Одиниця вимірювання | Числове значення

І агрегат | ІІ агрегат

1 | Потужність турбіни на муфті ВН | кВт | 6100 | 6250

2 | Продуктивність ВН за ст. умов | млн. м3/д | 20 | 20

3 | Частота обертання ротора ВН | об/хв. | 6150 | 6150

4 | Тиск газу на вході в ВН | кгс/см2 | 36 | 45

5 | Темпера газу на вході в ВН | С | 15 | 33

6 | Тиск газу на виході з ВН | кгс/смІ | 45 | 56

7 | Політропний к.к.д. ВН | % | 84 | 84

8 | Зміна швидкості обертання силового валу ГТУ | % | 75-105 | 75-105

Примітка: Мінімально-допустима об’ємна продуктивність ВН при 4600 об/хв не менше 160 м3/хв., а при 6100 об/хв. не менше 200 м3/хв.; максимально-допустима продуктивність ВН становить 450 м3/хв.

Робота відцентрових нагнітачів можлива також за наступними схемами:

- одного;

- двох послідовно працюючих;

- трьох послідовно працюючих.

Номінальний режим роботи газотурбінного агрегату визначається наступними параметрами:

- потужність на муфті нагнітача 6000 кВт;

- температура навколишнього повітря плюс 15 С;

- атмосферний тиск 735 мм рт. ст.;

- темпера газів перед силовою турбіною 750 С;

- ККД ГТУ, віднесений до потужності на муфті ВН 23 %.

2.4.2 Система змащування і ущільнення ГПА

Індивідуальна система змащення і ущільнення агрегату складається з рами-маслобака турбіни і масляного баку нагнітача, насосів, маслоохолоджувачів, акумулятор масла і трубопроводів з запірною і регулювальною арматурою. Для подачі масла в маслобаки кожного агрегату і періодичного спорожнення їх передбачається установка маслобака, яка складається з мірного і переливного баків і двох насосів (Ш8-25-5,8/2,5 Б-3, Q=5,8 м3/год.) з електродвигуном АО2-32-4, N=3 кВт і Ш40-6-18/4, Q=18 м3/год. з електродвигуном АО2-51-6, N=5,5 кВт.

Для аварійного зливу масла передбачена підземна ємність Е-2, місткістю 40 м3. Аварійний злив масла з кожного агрегату передбачений дистанційно керованою засувкою з електроприводом. З ємності Е-2 масло відкачується зануреним насосом на склад.

В компресорному цеху для періодичного очищення масла передбачені дві маслоочисні установки ПСМ-1-3000 (в тому числі одна пересувна).

Охолодження масла було передбачено водою закритого циклу. З цією метою передбачений розширювальний бак, циркуляційна насосна і повітряні холодильники циркуляційної води. Однак, згідно з вказівкою ДК “Укртрансгаз” система водяного охолодження була переведена на повітряну. Реконструкція системи охолодження масла ГПА була проведена за наступною схемою.

Водяні кожухотрубні холодильники замінені на групу АПО з трьох секцій, в кожній секції по


Сторінки: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30