ОВО

пільгова | повна

8703 | Автомобілі легкові та інші транспортні засоби, призначені для перевезення людей (крім автомобілів товарної позиції 8702), включаючи вантажопасажирські автомобілі, фургони та гоночні автомобілі:

- інші транспортні засоби з поршневим двигуном з іскровим запалюванням та з кривошипно-шатунним механізмом:

870321 | - з робочим об'ємом циліндрів не більш як 1000см3:

870321 1000 | нові | 0,05 євро за 1 см3 | 0,05 євро за 1 см3 | шт

8703 21 90 | що використовувались:

8703219010 | до 5 років | 0,1 євро за 1 см3 | 0,1 євро за 1 см3 | шт

870321 9030 | понад 5 років | 0,15 євро за 1 см3 | 0,15 євро за 1 см3 | шт

8703 22 | - з робочим об'ємом циліндрів понад 1000 см3, але не більш як 1500 см3:

8703 22 1 1 00 | нові: | 0,1 євро за 1 см3 | 0,1 євро за 1 см3 | шт

8703 22 90 | - що використовувались:

8703229010 | - до 5 років | 0,2 євро за 1 см3 | 0,2 євро за 1 см3 | шт

8703 22 90 3О | понад 5 років | 0,3 євро за 1 см3 | 0,3 євро за 1 см3 | шт

8703 23 | - з робочим об'ємом циліндрів понад 1 500 см3, але не більш як 3000 см3:

8703 24 10 00 | нові | 0,8 євро за 1 см3 | 0,8 євро за 1 см3 | шт

- що використовувались:

8703 23 90 31 | - до 5 років | 0,8 євро за 1 см3 | 0,8 євро за 1 см3 | шт

8703 23 90 33 | понад 5 років | 1,2 євро за 1 см3 | 1,2 євро за 1 см3 | шт

8703 24 | - з робочим об`ємом циліндрів понад 3000 см3:

8703 24 10 00 | нові | 0,8 євро за 1 см3 | 0,8 євро за 1 см3 | шт

8703 24 90 | - що використовувались:

8703 24 90 10 | - до 5 років | 1,6 євро за 1 см3 | 1,6 євро за 1 см3 | шт

8703 24 90 30 | понад 5 років | 2,4 євро за 1 см3 | 2,4 євро за 1 см3 | шт

Таблиця 4

Ставки мита на транспортні засоби товарної позиції 8703

Ш наступна товарна позиція №8704, включає вантажні автомобілі. Класифікація проводиться за такими ознаками як робочий об`єм циліндра та маса автомобіля. За першою ознакою вони поділяються на такі, в яких:

· робочий об`єм до2500см?;

· робочий об`єм більше 2800см?.

За вагою вантажні автомобілі поділяються наступним чином:

· загальна вага становить не більше 5-ти тонн,

· загальна вага становить більше 20 тонн.

Кожна класифікаційна позиція поділяється на нову та на таку яка була у вжитку.

Ш у товарну позицію №8705 входять автомобілі спеціального призначення, крім тих, які використовуються для перевезення пасажирів чи вантажів (автомобілі технічної допомоги, автокрани, пожежні автомобілі, автобетонозмішувачі, автомашини для прибирання доріг, автомобілі з розпилювальними пристроями, автомайстерні, автомобілі із рентгенівськими пристроями).

Схематичне зображення основних елементів автомобіля, за якими їх класифікують в УКТ ЗЕД виглядає наступним чином (додаток 23):

Кузов транспортного засобу складається з таких основних частин:

§ планки настилу підлоги, боковини, передні або задні панелі, багажні відділення; двері та їх деталі, капоти;

§ обрамлене скло вікон; вікна, укомплектовані обігрівальними опорами та електричними вимикачами; віконні рами; підніжки, крила, бризговики, приладові щитки;

§ радіаторні облицювання;

§ кронштейни для номерних знаків; бампери та ікла бамперів; кронштейни кермової колонки; зовнішні багажні полиці; козирки;

§ не електричні обігрівальні та протиобмерзлювальні пристосування, які працюють від теплової енергії, виробленої двигуном автомобіля; паски безпеки, призначені для постійного кріплення до автомобіля для забезпечення безпеки людей; підлогові килими.

Двигун внутрішнього згоряння з іскровим запаленням складається з таких основних частин:

§ корпуса (камера згоряння): циліндра, поршня, шатуна, колінчатого валу, маховику, впускних та випускних клапанів, свічки запалення, встановлені в голівці циліндрів та електричні прилади (магнето, котушки та контактні переривники) та ін.

Двигуни внутрішнього згоряння з іскровим запаленням можуть мати один чи декілька циліндрів. У випадку, коли двигун має декілька циліндрів, шатуни кріпляться до одного колінчатого валу, а роздільно живильні циліндри можуть мати різне розташування шатунів: вертикальне (пряме або зворотне), у два похилих симетричних ряди (V-образне), горизонтальне на протилежних боках колінчатого валу.

Роторні поршневі двигуни (двигун Ванкеля) складаються з таких самих основних частин та мають такий же принцип роботи як і вищезазначений двигун внутрішнього згоряння з іскровим запаленням. Головна відмінність від звичайних двигунів, (де зворотно - поступальний рух поршня за допомогою шатуна перетворюється в обертальний рух колінчатого валу), полягає у тому, що роторний поршневий двигун містить тригранний ротор, корпус якого виконаний у формі епітрохоїди, котрий безпосередньо обертає ведучий вал.

Конструкція поршневих двигунів внутрішнього згоряння з запаленням від стиснення подібна до вищезгаданих двигунів. Відмінна ж риса полягає у тому, що повітря (або суміш повітря та газу) попередньо всмоктується у циліндр та піддається швидкому стисненню; потім розпилене рідке паливо вприскується у камеру згоряння, де самозаймається від високої температури, супроводжений процес стиснення.

Двигуни внутрішнього згоряння з іскровим запаленням, роторні поршневі двигуни, двигуни поршневі внутрішнього згоряння з запаленням від стиснення можуть бути укомплектовані форсунками, приладами запалювання, паливними або масляними резервуарами, водяними чи масляними радіаторами, водяними, масляними або паливними насосами, вентиляторами, повітряними або масляними фільтрами,