План

1.Роль і місце в народногосподарському комплексі.

2.Технологія виробництва машин,спеціалізація і кооперування в машинобудуванні.

3.Принципи,умови і чинники розвитку та розміщення.

4.Галузева структура машинобудування України.

5.Сучасний стан та особливості розміщення основних галузей машинобудування України.

6.Проблеми і перспективи розвиткум машинобудування України.

7.Література.

Реферат

з розміщення продуктивних сил на тему:

Машинобудівний комплекс України

Література

1. Розміщення продуктивних сил України:Навч.-метод.посібник для самост.вивч.дисц./С.І.Дорогунцов,Ю.І.Пітюренко,Я.Б.Олійник та ін.-К.:КНЕУ,2000.-364с.

2.Роміщення продуктивних сил:За редакцією Є.П.Качкана-Київ.-2000.

3.Роміщення продуктивних сил України:Л.Г.Чернюк ,

Клиновий Д.В.-Київ.-2002.

4.Географія України у двох книгах :Заставний Ф.Д.-Львів.-Світ.-1994.

1.Роль і місце в народногосподарському комплексі

Машинобудування –важлива галузь промисловості розвинутих країн світу.Воно значною мірою визначає не лише галузеву струк-туру промисловості,а й її розміщення.Рівень розвитку машинобу-дування є одним з основних показників економічного,і насамперед промислового розвитку країни.

Велике значення машинобудування в народногосподарському

комплексі визначається тим,що воно виробляє знаряддя праці як для галузей,що виготовляють засоби виробництва (робочі машини

і апарати,верстати,технологічне і силове устаткування,контроль-но-вимірювальні прилади,технічні засоби автоматики тощо),так і для галузей,які виробляють предмети споживання (легкові автомо-білі,побутову техніку,телевізори,радіоприймачі,відеотехніку,годин-ники тощо).Крім того,машинобудування виробляє різноманітне ус-таткування для будівництва,транспорту,зв’язку,торгівлі,спецобла-днання для невиробничих галузей,а також продукцію оборотного призначення.

В розвинутих країнах світу машинобудування,як правило,визна-чає їх експортний потенціал і забезпечує від 32 до 40 % всього експо-рту.

Машинобудування має багатогалузеву структуру і характерезує-ться створенням спеціалізованих заводів і галузей.

2. Технологія виробництва машин,спеціалізація і кооперування в машинобудуванні

Процес виробництва машин складається з 3 стадій:

а) виробництво заготовок (відливок ,штамповок ,поковок і т.д.),

з яких потім виробляють деталі і частини машин.При цьому на одну тонну готової продукції машинобудування необхідно в середньо-му 1,3?1,6 т металевих заготовок ;

б) механічна обробка заготовок за допомогою металорізальних верстатів та виготовлення деталей і вузлів майбутніх машин.При цьому в стружку витрачається до 20-35 % всього початкового мета-лу,який разом з металобрухтом потім переплавляється на перероб-них металургійних підприємствах ;

в) складання деталей і частин,у результаті чого створюється но-ва машина.

Сучасні машини складаються з сотень,а то й тисяч деталей і вузлів.Внаслідок цього недоцільна,а то і практично неможлива кон-центрація їх виробництва на одному підприємстві.Велика номенк-латура виробів,що виготовляються в машинобудуванні,їх складні-сть,а також можливість технологічного роз’єднання машин на ок-ремі вузли і деталі спричиняє участь у виробництві машинобудівної продукції сотень підприємств і організацій різних галузей промисловості.Це сприяє формуванню спеціалізованих підприємств і розвитку кооперативних зв’язків між ними.

Спеціалізація?форма організації виробництва,при якій вигото-влення продукції,її частин або виконання окремих операцій відбуває-ться в самостійних галузях і на відокремлених підприємствах .З метою поглиблення спеціалізації підприємств і підвищення ефектив-ності їх функціонування доцільним є концентрація виробництва уніфікованих деталей і вузлів для складання різних машин на окре-мих підприємствах .

У машинобудуванні поширені такі види спеціалізації:

?предметна,яка включає підприємства,що випускають кінцеву готову продукцію;

?технологічна,що включає підприємства,які здійснюють виро-бництво напівфабрикатів,заготовок ,литву поковок тощо;

?подетальна та вузлова,що являє собою випуск деталей,агре-гатів,вузлів,секцій,необхідних для збирання і укомплектування ма-шин і устаткування.

Важливе значення набуває спеціалізація підприємств при здій-сненні ремонтних робіт.Підприємства предметної спеціалізації є головними підприємствами,тоді як заводи технологічної,вузлової і подетальної спеціалізації?суміжниками.Поглиблення спеціалізації позитивно впливає на ефективність виробництва,зменшує його собі-вартість,робить економічно вигідним збільшення масового і великосерійного виробництва.

Розвиток усіх видів спеціалізації в машинобудуванні нерозривно пов’язаних з широким розвитком кооперування як між підприємс-твами галузі,так і з підприємствами інших галузей,які є постача-льниками металу,пластмас,шин,електротехнічного устактування, скла,технічних тканин і т. д.Кооперування проявляється у форму-ванні внутрішньогалузевих і міжгалузевих виробничих та внутрі-шньорайонних і міжрайонних економічних зв’язків.

Спеціалізація і кооперування?найважливіші напрями терито-ріальної організації машинобудівного комплексу.Зокрема,за умови близького розташування головного підприємства та його суміжни-ків створюються сприятливі передумови для формування спеціалі-зованих промислових районів машинобудування.Спеціалізація і кооперування сприяють підвищенню технічного рівня машинобудів-них заводів,економії сировини,більш низької собівартості виробленої продукції,масовості виробництва і використання поточного методу роботи.

3. Принципи,умови і чинники розвитку та розміщення

Розміщення машинобудівних підприємств здійснюється нау- ково обгрунтовано. При виборі місць розміщення конкретних під-приємств враховуються різні чинники і умови.Машинобудування належить до галузей так званого«вільного розміщення»,оскільки во-но незначною мірою залежить від таких чинників,як природне сере-довище,наявність корисних копалин,води і т. д. Тут варто врахува-ти лише наявність рівнинних місць (бажано не придатних до розвитку сільського господарства) для розміщення самого підприєм-ства та будівництва під’їздних шляхів до нього.

Визначальну роль при розміщенні конкретних машинобудів-них підприємств відіграють сировинний,споживчий і трудоресурс-ний чинники.

Зокрема,сировинний фактор є одним з провідних ,оскільки ви-робництво усіх видів машинобудування тісно пов’язане з використа-нням металу. На 1 т готової продукції витрачається до 1,5 т основ-них матеріалів і сировини.В загальних витратах на виробництво машин сировина і основні матеріали становлять до 50 %,а іноді і бі-льше.Але далеко не всі галузі машинобудування орієнтуються на си-ровину.Це пояснюється тим,що:

*джерела сировини часто не збігаються з розміщенням маши-нобудівних підприємств;

*в багатьох випадках транспортування сировини обходиться дешевше,ніж транспортування готового металу.

В цілому сировинний чинник визначальний вплив чинить на розміщення найбільш металомістких галузей,зокрема виробництва вантажних вагонів і цистерн,тепловозів,тракторів,продукції важ-кого машинобудування.

Вагомий вплив на розміщення підприємств,що виробляють ве-ликогабаритні,об’ємні,часто з великою вагою машини,справляє спо-живчий чинник .Це виробництво сільськогосподарських машин,ус-таткування для легкої,харчової,хімічної промисловості,а також металургійного комплексу,нафто-,газовидобувної та вугільної про-мисловості.Виключно на споживача орієнтуються морське і річкове суднобудування,яке розміщується у морських та річкове суднобуду-вання,яке розміщується у морських та річкових портах .

Більшість галузей машинобудування вирізняється високою трудомісткістю,високим рівнем кваліфікації робітників та інжене-рно-технічних працівників.Складність виробництва машин вимагає не лише великих трудових витрат,а й розміщення машинобудівних заводів поблизу або безпосередньо в центрах зосередження науково-дослідних і конструкторських баз.Таким чином розміщуються га-лузі точного наукомісткого машинобудування,зокрема верстато- і приладобудування,електронного,електротехнічного та деяких ін-ших підгалузей.

Вплив названих чинників необхідно розглядати у їх сукупнос- ті,тому що деякі галузі машинобудування одночасно орієнтуються і