- Станційний парк – основне призначення – прийом і відправлення потягів на/зі станції Одеса – Застава , Одеса – Пересип , розформування і формування составів.Налічує в своєму складі 10 колії з яких :

колії 1,2,3,4 – електрифіковані повністю , використовуються для прийому та відправлення потягів ;

колії 5,6,7 – електрифіковані тільки на 100 м з боку станції Одеса – Пересип і використовується лише для відправлення потягів ;

колія 8 – ходова ;

колія 9 – служить для відстою затриманих вагонів і вагонів , що вимагають мілкого ремонту ;

колія 10 – вагова ;

Місткість станційного парку складає 379 вагонів .

- Бакалійний парк – використовується для накопичення вагонів , навантаження та виконання вантажно –розвантажувальних робіт , складається з 5 колій , його місткість 83 вагона;

- Пролетарський парк – використовується для виконання вантажно – розвантажувальних робіт , накопичення вагонів з 5 колій , його місткість 84 вагона;

- Конюшений парк – використовується для зважування вагонів , навантаження та виконання вантажно – розвантажувальних робіт , складається з 6 колії , загальною місткістю 53 вагона ;

- Газовий парк - використовується для накопичення вагонів , розформування і формування потягів , налічує 11 колії , загальною місткістю 381 вагон .

Максимальна місткість станції, при яких забезпечується нормальна маневрова робота , прийом та відправлення потягів – 980 вагонів . Причальні колії спеціалізовані для подачі вагонів під вантажні операції з експертно – імпортними вантажами . На станції налічується 7 об’єктів прийомо– здавачів вантажу і багажу – за якими закріплені відповідні причальні колії і склади , зокрема :

- Об’єкт 1 : “3 причал” – обслуговує колії причалів 1 –4 , а також колії 8 і 9 Конюшеного парку ;

- Об’єкт 2 “7 причал” – обслуговує колії причалів 7,8, тил причалу 7, 1 Бакалійну колію , Комсомольські ваги ;

- Об’єкт 3 : “10 причал” – обслуговує колії причалів 12,13, криву складу № 8, тил 13 причалу та склади 8 і 10 ;

- Об’єкт 4 :“14 причал ” – обслуговує колії 14 причалу , тил 14 причалу , станційні ваги ;

- Об’єкт 5 : “26 причал ” – обслуговує колії 22,23,25,26 причалів , під`їздну колію Портового холодильника ;

- Об’єкт 6 : “Елеватор” – обслуговує під`їздну колію Портового елеватора;

- Об’єкт 7 : “33 причал” – обслуговує під`їздні колії Комбінату хлібопродуктів , Судоремонтного заводу № 1, ЗАТ “Цукрова компанія ”, ТОВ “Іскож” , ВАТ “Ексімнафтопродукт”, тил 33 причалу .

Тарування порожніх та зважування завантажених вагонів виконується на 150 – тонних вагонних вагах розміщених в Станційному і Конюшинному парках . В Одеському морському торгівельному порту вагонні ваги влаштовані на цукровому пірсі причалу 33.

Відповідно до характеру виконуваної роботи , станція розподілена на 4 маневрових району . Їх обслуговують тепловози серії ЧМЕЗ , обладнання двохстороннім радіозв`язком з маневровим диспетчером (ДСЦС).

Колійний розвиток станції дозволяє переробляти в середньому щодобово не більше 502 вагонів з експертно – імпортними , народно - господарськими вантажами .

На станції розроблено і впроваджено автоматизована система організації управління процесом перевезень (АСОУПП) , що дозволило автоматизувати складання натурних листків ( форми ДУ – 1 ) та налаштовувати автоматизоване слідкування , облік , контроль за навантажуванням – вивантажуванням вагонів (АКНР). Станційний парк обладнаний електричною централізацією стрілок та сигналів (ЕЦ) , що дозволяє суттєво прискорити операції з прийому , відправлення потягів , а також виконування маневрової роботи .

Станція Одеса – Порт виконує слудуючи операції з обробки вантажів та обслуговування потягів і вагонів :

- прийом потягів із вхідних станції Одеського транспортного вузла ;

- розформування прибулих потягів ;

- подача вагонів на вантажно – розвантажувальні об’єкти порту і клієнтури;

- подача цистерн під налив і злив нафтопродуктів ;

- прибирання порожніх і завантаженних фронтів ;

- формування та відправлення потягів , згідно з діючим планом формування;

- дрібний ремонт вагонів на колії 9 Станційного парку ;

- переважування вагонів з вантажами , згідно з правилами перевезень ;

- “тарування ” порожніх під навантаження зерна і цукору ;

- оформлення та обробка комплектів перевізних документів на прибулі і відправлені вагони .

Керівництво всією роботою станції через своїх замістників по технічній та комерційній роботі і змінних командирів.

Керівництво роботою станції по виконанню, прийому, відправленню, формуванню, розформуванню поїздів, подачи та прибиранню вагонів на вантажні об’єкти, а також виконання техничних показників роботи здійснює замістник начальника станції по оперативній роботі.

Керівництво роботою на дільницях по забезпеченню навантажувально-розвантажувальних операцій як в кількісному, так і в якісному відношенні здійснюєтся замістником начальника станції по комерційній роботі і начальником вантажних районів.

Безпосереднє оперативне керівництво маневровою роботою, а також вантажною роботою виконується маневровим диспетчером.

В процесі чергування маневровий диспетчер забеспечує:

· виконання змінного плану по розформуванню, формуванню, а також подачи і розстановці вагонів по пунктах навантаження згідно заявки порта, своєчасну розстановку вагонів під розвантаження в відповідності з розміткою та їх прибирання з вантажних фронтів;

· виконання технологічного процесу, технічних норм та норм простою вагонів;

· раціональне використання манаврових локомотивів;

· контроль за дотриманням правил безпеки руху поїздів та техніки особистої безпеки робітників зміни;

· оперативний облік виконаної роботи.

Для забеспечення правильного оперативного керівництва роботою станції, обліку та контролю за виконанням змінного плану і технологічного процесу, маневровим диспетчером ведеться