Одночасно з технічним оглядом виробляється комерційний огляд складу, при якому перевіряється наявність і стан пломб, закручень, дверних і люкових закладок; правильність розміщення і кріплення вантажу на відкритому рухливому складі; стан і чистота кузовів порожніх вагонів.

Виявлені при огляді комерційні несправності, крім навішення пломб і закручень, виробляються працівниками по усуненню комерційних шлюбів. При наявності комерційних несправностей, що загрожують безпеки руху і неможливості їхнього усунення без відчеплення вагонів, приймальники на вагоні роблять крейдову розмітку і негайно повідомляють номер таких вагонів маневровому диспетчеру. Вагони, що відчіплюються від потяга, повинні бути виставлені на 25 шлях Сортувального парку для усунення несправностей.

Поїзні документи на прибулий транзитний потяг зі станцій Вузла ПРО машиніст вручає чергов по парку непарної горловини станції. Перед відправленням потяга на ДО оператор СТЦ пересилає документи по пневмопошті чергов по парку непарної горловини станції, що вручає їхньому машиністу.

Перед відправленням потяга черговий по станції переконується в готовності потяга в технічному і комерційному відношенні. Причеплення поїзного локомотива до складу виробляється локомотивною бригадою по показанню маневрового світлофора, що дозволяє. Світлофор відкриває черговий по станції після зняття огородження оператором ПТО. Після причеплення локомотива оглядачі роблять випробування автогальм, заповнюють і вручають машиністу локомотива довідку про гальма. Порядок операцій і норми на обробку транзитних потягів без перебоязкі представлені на графіках 1.4, 1.5.

Обробка транзитного потяга зі зміною ваги і довжини. Група вагонів, що причіпляється до потяга, повинна бути завчасно оглянута в технічному і комерційному відношенні і на неї до моменту прибуття потяга оператор СТЦ підготовляє документи. На підставі інформації, про майбутнє прибутті потяга маневровий диспетчер оповіщає працівників ПТО, СТЦ і приймальників потягів про номер потяга, часу прибуття з указівкою майбутньої роботи.

Відразу після прибуття потяга й узгодження з оператором ПТО укладач потягів робить чи причеплення відчеплення групи вагонів. Обробка вагонів у технічному відношенні на час виробництва маневрів припиняється. Після прибуття потяга оператор СТЦ одержує документи по пневмопошті для оформлення нового натурного листа. Перевірка відповідності документів групи, що причіпляється, виробляється при витягуванні групи, що причіпляється, зі шляхів Сортувального парку оператором СТЦ по відправленню, при участі оператора посади списування.

Після причеплення локомотива локомотивній бригаді вручається пакет перевізних документів.

1.1 График обробки потягів, що надходять у переробку

№№ n|n | Найменування операцій | До прибуття потяга | Після прибуття потяга | Викона-вець

11 | Одержання розміченої ТГНЛ | оператор СТЦ

22 | Повідомлення працівників СТЦ, ПТО, ПКО і ВОХР про час і шлях прибуття потяга | ДСП

33 | Контрольна перевірка складу у вхідній горловині і введення с. 05 | Оператор посади списуван-ня

44 | Закріплення складу, пересилання перевізних документів у СТЦ, відчеплення локомотива, огородження складу |

6 |

ДСПП, сигналіст ДСП, оператор ПТО

55 | Коректування ТГНЛ (робота з заготівлею 09) | 5 | Оператор СТЦ

66 | Технічний огляд складу працівниками ПТО | 28 | ПТО

77 | Комерційний огляд складу працівниками ПКО |

| ПКО, ВОХР

88 | Коректування ТГНЛ і СЛ | 6 | оператор СТЦ, ДСПГ

99 | Збирання гальмових башмаків | 4 | ДСПП

8 | Загальна тривалість обробки потяга | 40 хв

1.2 График обробки потяга свого формування, відправленням із Сортувально-відправного парку

№ | Найменування операцій | До початку | Після початку | Викона-вець

1 | Повідомлення працівників, що беруть участь в обробці потяга про закінчення формування і шляху відправлення | ДСЦ

2 | Закріплення й огородження складу | | 3 | ДСП, сигналісти

3 | Технічний огляд складу | 31 | працівник ПТО

4 | Комерційний огляд і усунення несправностей | | працівник ПКО

5 | Формування НЛ, добірка і пересилання документів | 20 | оператор СТЦ, ДСПП,

6 | Зняття огородження, збирання гальмових башмаків, вручення документів, проба автогальм і відправлення |

13 | працівники ПТО, ДСП, ДСПП, лок. бригада

Загальна тривалість обробки потяга | 47 хв

1.3 График обробки потягів свого формування, відправленням з Одеського парку

№ | Найменування операцій | До початку | Після початку | Викона-вець

1 | Повідомлення працівників, що беруть участь в обробці потяга про закінчення формування і шляху відправлення | ДСЦ

2 | Закріплення й огородження складу | | 2 | ДСП, сигналісти

3 | Технічний огляд складу | 30 | працівник ПТО

4 | Комерційний огляд і усунення несправностей | | працівник ПКО

5 | Формування НЛ, добірка і пересилання документів | 20 | оператор СТЦ, ДСПП,

6 | Зняття огородження, збирання гальмових башмаків, вручення документів, проба автогальм і відправлення |

14 | працівники ПТО, ДСП, ДСПП, лок. бригада

Загальна тривалість обробки потяга | 46 хв

1.4 График обробки транзитних потягів без переробки зі зміною локомотива і зміною ваги

№№ | Найменування операцій | До пер-буття потяга | Після прибуття потяга | Викона-вець

11 | Одержання від поїзного диспетчера інформації про номер, час прибуття і призначення потяга | ДНЦ, ДСП

22 | Узгодження з ДСЦ шляху прийому потяга | ДНЦ, ДСП

33 | Повідомлення оператора СТЦ, оператора ПТО, приймальника і ВОХР про номер потяга, часу прибуття і шляху прийому потяга | ДСП

34 | Контрольна перевірка складу у вхідній горловині Вихід на шлях прийому працівників, що беруть участь в обробці потяга | ПТО, ПКО, ВОХР

5 | Закріплення складу, відчеплення поїзного локомотива й огородження складу