Автомобільний транспорт - число передачі: = В результаті кінематичного розрахунку отримано такі дійсні пер...

Курсова робота - Автомобільний транспорт

число передачі:

В результаті кінематичного розрахунку отримано такі дійсні передаточні числа та кількості зубців коліс передач:

числа зубців

передача передаточне число шестерні колеса

Розрахунок на міцність зубців коліс 1-ої передачі

1-а передача є найбільш навантаженою.

Розрахунковий крутний момент:

Нм

Кут нахилу зубців косозубих шестерень [4, с. 68]:

рад

Ширина шестерні біля основи зубця [4, с. 68]:

Допустимі напруження згину біля основи зубця [4, с. 65]:

Па

Модуль пружності для сталі [4, с. 69]:

Па

Кут зачеплення [4, с. 69]:

рад

Приведена кількість зубців:

Коефіцієнт форми зубця [4, с. 68]:

Нормальний модуль:

Згідно ДСТУ 19672-74 значення нормального модуля зачеплення приймаємо:

Радіуси ділильних кіл шестерні та колеса:

Довжина лінії зачеплення:

Міжосьова відстань передачі:

Колова сила в зачепленні:

Контактні напруження:

Па

9 Розрахунок карданної передачі

9.1 Схема карданної передачі

1, 3 – вилки; 2, 8 – хрестовини; 4 – шліцьова втулка; 5 – наконечник з шліцами;

6 – чохол; 7 – карданний вал.

Рис. 9.1 Схема карданної передачі

9.2 Розрахункові формули

Розрахункові формули для даного розділу приведені в [ 1, ст. 53] формули 16.1. – 16.4.

9.3 Розрахунок

Зовнішній діаметр карданного валу згідно [4, с. 70]:

Внутрішній діаметр карданного валу згідно [4, с. 70]:

Довжина карданного валу:

Полярний момент поперечного перерізу карданного валу:

Напруження кручення:

Па

Допустиме напруження кручення згідно [4, с. 70]:

Па

Умова міцності вионується:

Па

Кут закручування карданного валу:

град

Кут закручування не перевищує 6о на метр довжини вала.

10 Розрахунок головної передачі і диференціалу

10.1 Схеми головної передачі з міжосьовим та осьовим диференціалами

1 – ведучий вал; 2 – коробка міжосьового диференціалу; 3 – сателіт міжосьового диференціалу; 4 – конічне колесо міжосьового диференціалу; 5 – конічна шестерня головної передачі; 6 – конічне колесо головної передачі; 7 – циліндрична шестерня головної передачі; 8 – циліндричне колесо головної передачі; 9 – сателіт осьового диференціалу; 10 - конічне колесо осьового диференціалу; 11 – піввісь; 12 – коробка осьового диференціалу; 13 – ведений вал; 14 – корпус головної передачі та міжосьового диференціалу.

Рис. 10.1 – Кінематична схема головної передачі і міжосьового диференціалу

1 – ведучий вал; 2 – конічна шестерня головної передачі; 3 – конічне колесо головної передачі; 4 – циліндрична шестерня головної передачі; 5 – циліндричне колесо головної передачі; 6 – сателіт осьового диференціалу; 7 - конічне колесо осьового диференціалу; 8 – піввісь; 9 – коробка осьового диференціалу; 10 – корпус головної передачі та міжосьового диференціалу.

Рис. 10.2 – Кінематична схема головної передачі і осьового диференціалу

10.2 Розрахункові формули

Розрахункові формули для даного розділу приведені в [ 1, ст. 54] формули 17.1. – 17.12.

10.3 Розрахунок

Передаточне число головної передачі:

Передаточне число конічної пари шестерень згідно [4, с.71]:

Передаточне число циліндричної пари шестерень:

Розрахунок кількості зубців колеса та шестерні конічної передачі

Передаточне число:

Кількість зубців шестерні:

Розрахункова кількість зубців колеса:

Тоді цілу кількість зубців колеса приймаємо:

Дійсне передаточне число передачі:

Розрахунок кількості зубців колеса та шестерні циліндричної передачі

Передаточне число:

Кількість зубців шестерні:

Розрахункова кількість зубців колеса:

Тоді цілу кількість зубців колеса приймаємо:

Дійсне передаточне число передачі:

числа зубців

передача передаточне число шестерні колеса

конічна

циліндрична

Розрахунок на міцність зубців коліс конічної передачі

Кути при вершинах початкових конусів шестерні та колеса:

рад

Приведена кількість зубців:

Коефіцієнт форми зубця згідно [4, с.68]:

Коефіцієнт Пуассона згідно [4, с.71]:

Довжина твірної конуса згідно [4, с.71]:

Довжина зуба:

Допустимі напруження згину біля основи зубця [4, с.71]:

Па

Модуль зубців коліс по великому радіусі:

Згідно ДСТУ 19672-74 значення нормального модуля зачеплення приймаємо:

Радіуси основ ділильних конусів шестерні та колеса:

Середні радіуси початкових конусів шестерні та колеса:

Радіуси еквівалентних циліндричних шестерень:

Довжина лінії контакту зубців:

Колова сила в зачепленні:

Контактні напруження:

Па

Розрахунок диференціалу

Передаточне число для симетричного диференціалу згідно [4, с.73]:

Коефіцієнт блокування згідно [4, с.73]:

Коефіцієнт розподілу крутного моменту по ведучих колесах:

11 Розрахунок приводу ведучих коліс

11.1 Схема приводу ведучих коліс

1 – колесо; 2 – підшипники; 3 – кожух півосі; 4 – піввісь; 5 – ступиця колеса.

Рис. 11.1 Схема приводу ведучих коліс

11.2 Розрахункові формули

Розрахункові формули для даного розділу приведені в [ 1, ст. 57] формули 18.1. – 18.6.

11.3 Розрахунок

Повна вага АТЗ, що припадає на візок:

Нормальна реакція дороги:

Відстань від площини обертання колеса до небезпечного перерізу півосі:

Динамічний радіус кочення колеса згідно [4, с. 87]:

Допустиме напруження кручення згідно [4, с. 75]:

Па

Максимальне значення коефіцієнту зчеплення колеса з полотном дороги згідно

[4, с. 74]:

Діаметр півосі:

Коефіцієнт динамічної навантаженості згідно [4, с. 74]:

Згинаючий момент:

Нм

Крутний момент:

Нм

Напруження згину та кручення при першому режимі навантаження:

Па

Напруження згину при другому режимі навантаження:

Па

Напруження згину при третьому режимі навантаження:

Па

Розрахунковий крутний момент, що передає піввісь:

Нм

Довжину півосі приймаємо конструтивно:

Полярний момент поперечного перерізу півосі:

Кут закручування півосі:

град

Кут закручування не перевищує 6о на метр довжини осі.

12 Розрахунок рульового керування

12.1 Схема рульового керування

1- керуючі колеса; 2- лівий поворотний важіль; 3- важіль; 4- балка; 5- правий поворотній важіль; 6- поперечна тяга; 7- повздовжня тяга; 8- сошка рульового механізму; 9- рульовий механізм з підсилювачем; 10- рульове колесо.

Рисунок 12.1- Кінематична схема рульового керування

12.2 Розрахункові формули

Розрахункові формули для даного розділу приведені в [ 1, ст. 59] формули 19.1. – 19.12.

12.3 Розрахунок

Повна вага АТЗ, що припадає на передню вісь:

Сила тяжіння, що припадає на кероване колесо:

Радіус ковзання:

Коефіцієнт опору кочення згідно [4, с. 76]:

Момент опору повороту керованого колеса:

Нм

Радіус рульового колеса згідно [4, с. 76]:

Кінематичне передавальне число рульового керування:

ККД рульового механізму згідно [4, с. 77]:

ККД рульового приводу згідно [4, с. 77]:

Зусилля, що прикладається до рульового колеса для подолання моменту

опору повороту керованого колеса:

При умові, що Ррк > 400 Н, в конструкції рульового керування передбачено застосування гідравлічного підсилювача.

Момент, що прикладається до рульового колеса для подолання сумарного моменту опору повороту керованих коліс:

Нм

Радіус повороту керованого колеса (радіус обкатки) згідно [4,

Сторінки: 1 2 3 4