План

Значення транспорту в народногосподарському комп-лексі України.

Територіальна організація транспортної системи.

3. Характеристика окремих видів транспорту України. Особливості їх функціонування і взаємодії в транс-портних вузлах.

Проблеми та перспективи розвитку транспортної системи України.

1. ЗНАЧЕННЯ ТРАНСПОРТУ

В НАРОДНОГОСПОДАРСЬКОМУ КОМПЛЕКСІ УКРАЇНИ

Транспорт — одна з найбільш важливих галузей народного господарства України. Він забезпечує вироб-ничі і невиробничі потреби матеріального виробницт-ва, невиробничої сфери, а також населення в усіх ви-дах перевезень.

Виділяють такі види транспорту: наземний (заліз-ничний, автомобільний, трубопровідний, гужовий, в'юч-ний), водний (морський, річковий, озерний), повітря-ний і електронний. За функціональними особливостя-ми транспорт поділяється на вантажний та пасажирсь-кий. Це зв'язано з тим, що транспорт виступає необ-хідною передумовою функціонування як матеріального виробництва, так і сфери обслуговування, в тому числі пасажирських перевезень.

Пасажирський транспорт є галуззю невиробничої сфери і належить до інфраструктурних галузей. Ван-тажний транспорт — галузь виробничої інфраструкту-ри. Не виробляючи безпосередньо матеріальної продук-ції, вантажний транспорт є четвертою галуззю матері-ального виробництва після видобувної, переробної промисловості і сільського господарства. Жодна з на-званих трьох основних галузей матеріального вироб-ництва не здатна функціонувати без транспортного за-безпечення. Продукт тільки тоді готовий до споживан-ня, коли він доставлений до споживача.

З одного боку, транспорт є неодмінною умовою функціону-вання самого виробництва, де він здійснює доставку сировини, паливно-енергетичних ресурсів, комплектуючих, устаткування і т. п., а з другого — доставляє готову продукцію до споживача. Таким чином, в процесі виробництва готової продукції транспорт істотно впливає на її собівартість, а звідси — на ефективність і ціну. Зменшення транспортної складової у собівартості виробле-ної продукції сприяє підвищенню ефективності виробництва. Зменшити транспортні затрати можна як за рахунок підвищення функціонування транспорту, заміною одного виду іншим, більш ефективним для перевезення даної продукції, так і шляхом удо-сконалення територіальної організації виробництва, що зменшить транспортні витрати для доставки сировини, паливно-енерге-тичних ресурсів, устаткування, готової продукції.

Транспорт є необхідною умовою спеціалізації і комплексного розвитку народногосподарських комплексів регіонів, формуван-ня ТВК як локального, так і районоутворюючого значення. Він сприяє суспільному територіальному поділу праці, формуванню зв'язків між населеними пунктами та всередині їх. Без транспор-ту неможлива інтеграція України у загальносвітову економічну систему. Це потребує модернізації старих та будівництва нових транспортних магістралей міждержавного значення.

За призначенням виділяють транспорт загального користуван-ня, відомчий та особистого призначення.

Окремі види транспорту не функціонують ізольовано. Вико-нуючи спільну функцію по забезпеченню народногосподарського комплексу вантажними і пасажирськими перевезеннями, різні види транспорту формують між собою тісні взаємозв'язки. Внас-лідок цього складається транспортна система, яка розвивається у взаємодії з усім народногосподарським комплексом країни. Транс-портна система являє собою територіальне поєднання шляхів сполучення, технічних засобів транспорту і служби перевезень, які об'єднують всі види транспорту і всі ланки транспортного процесу у їх взаємодії і забезпечують успішне функціонування народногосподарського комплексу країни в цілому.

Роботу транспортної системи забезпечує транспортна інфра-структура, що включає в себе шляхи сполучення, рухомий склад, вантажно-розвантажувальне господарство транспортних та інших підприємств і організацій, які здійснюють навантаження, розван-таження і перевалку вантажів (що перевозяться всіма видами транспорту), а також засоби управління і зв'язку, різноманітне технічне обладнання.

2. ТЕРИТОРІАЛЬНА ОРГАНІЗАЦІЯ ТРАНСПОРТНОЇ СИСТЕМИ

Формами територіальної організації транспорту є залізничні щії, вузли, автостанції, морські і річкові порти, пристані, аеро-ги. Взаємодія різних видів транспорту здійснюється в транс-портних вузлах змішаного типу.

Найбільш характерними є змішані перевезення вантажів заліз-ничним і автомобільним транспортом. Технологічна взаємодія залізничного і автомобільного транспорту проходить при зміша-ному залізнично-автомобільному взаємозв'язку, коли перевезен-ня вантажів розпочато одним видом транспорту, а продовжується воно в пункті перевантаження — іншими. Автомобільний транс-порт забезпечує функціонування виробництва тих регіонів, де відсутні залізниці. Він здійснює перевезення вантажів із залізничних станцій або ж, навпаки, розпочинає перевезення і доставку вантажів у пункти перевантаження на залізничний транспорт, а також при доставці автомобільним транспортом вантажів із складів відправників на за-лізничні станції вивіз вантажів із станцій на склади отримувача.

Для територіальної організації транспортної системи характер-ним є поєднання лінійних і пунктових елементів. До лінійних елементів належить мережа шляхів сполучення. Густота цієї ме-режі, її конфігурація, пропускна і провізна спроможність окре-мих напрямів визначають значною мірою обсяг транспортної роботи. Формування транспортної мережі, її видова структура, гус-тота (щільність) шляхів сполучення як у цілому, так і окремих видів ' транспорту, проходження основних магістралей визначаються галузевою структурою господарства, його виробничою спеціалізацією, ериторіальною організацією, густотою населених пунктів, особли-востями історичного розвитку, природними умовами, а також економіко-географічним положенням території країни або її регіонів.

Україна має надзвичайно сприятливі передумови для формуван-ня і розміщення транспортної мережі. Зокрема, галузева структура народного господарства та його територіальна організація, вигідне скономіко-географічне положення визначили розвиток і розміщен-ня залізничного, автомобільного, трубопровідного транспорту.

При цьому економіко-географічне положення істотно вплину-ло на проходження транзитних магістралей, трубопроводів, формування транспортних вузлів змішаного типу. Рівнинний рельєф І сприяє повсюдному розміщенню шляхів сполучення. Вихід до узбережжя Чорного і Азовського морів, наявність зручних бухт на їх узбережжі вплинули на будівництво морських портів і розвиток морсь-кого транспорту. Наявність судноплавних річок (Дніпро, Дунай, Дністер, Південний Буг та ін.) сприяла розвитку річкового транспорту. В цілому в Україні розвинуті всі види транспорту. Динаміка вантажообороту усіх видів транспорту загального користування наведена в табл. 45.

Таблиця 45

ВАНТАЖООБОРОТ УСІХ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ у 1985—1997 pp., млрд. т/км.* |

Усі види | Заліз-ничний | Мор-ський | Річ-ковий | Авто-мобі-льний | Повіт-ряний | Трубопроводи (нафтопровідні)

1985 | 985,6 | 497,9 | 248,3 | 12,2 | 71,8 | 0,2 | 155,2

1990 | 1039,3 | 474,0 | 265,6 | 11,9 | 1 79,7 | 0,1 | 208,0

1995