- періодичність проведення відповідно ТО-1; ТО-2;

- середньодобовий пробіг [по даних АТП].

Для зручності виконання розрахунків, проведемо групування автомобілів по сімействах і типу двигуна. В першій групі приведемо до марки Ікарус-250, в другій групі приведемо до марки ЛАЗ-695"Н".

1.4.2 Визначення коефіцієнта приведення для кожної марки автомобіля

Коефіцієнт приведення сумарних добових трудомісткостей визначається за формулою

(1.2)

де - сумарна добова трудомісткість ТО і ПР основної моделі даної групи;

- сумарні добові трудомісткості ТО і ПР автомобілів даної групи

Для решти автобусів, що приводяться, коефіцієнт приведення аналогічно.

Одержані значення КПР записуємо в таблицю 1.3.

1.5.1.3 Визначення кількості приведених автомобілів по кожній марці

Загальну кількість приведених автомобілів визначаємо за формулою

(1.3)

Для решти марок автомобілів, кількість приведених автомобілів визначається аналогічно.

Результати приведення різномарочного парку до основної моделі приводимо у вигляді таблиці 1.3

Таблиця 1.3 Результати приведення різномарочного парку до основних марок автомобілів

Група авто-мобі-лів | марки автомобілів | Інвен.

к-ть ав-лів | Трудомісткість дій, люд.-год | Середній пробіг за день, км | Періодич-ність, км | Сумар-на трудо-міст-кість люд.-год | Коефіцієнт при-веден-ня | К-сть приведених автомобілів

основні | приведені | ЩО | ТО-1 | ТО-2 | ПР | ТО-1 | ТО-2

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14

1 | Ікарус-250 | 32 | 0,6 | 9,0 | 38,0 | 4,9 | 350 | 4500 | 18000 | 3,754 | 1 | 32

Ікарус-260 | 10 | 0,5 | 9,0 | 38,0 | 4,9 | 260 | 4500 | 18000 | 2,84 | 0,76 | 7,56

Ікарус-280 | 15 | 0,6 | 10,0 | 42,0 | 5,1 | 280 | 4500 | 18000 | 3,11 | 0,83 | 12,43

КАМАЗ-43101 | 4 | 0,5 | 3,4 | 14,5 | 8,5 | 125 | 2400 | 9600 | 1,928 | 0,51 | 2,05

Всього: | 61 | 54

2 | ЛАЗ-695"Н" | 62 | 0,4 | 7,5 | 30,0 | 4,5 | 190 | 3200 | 12800 | 2,146 | 1 | 62

ЛАЗ-699 | 7 | 0,5 | 7,5 | 30,0 | 4,5 | 220 | 3200 | 12800 | 2,522 | 1,17 | 8,23

ПАЗ-672 | 13 | 0,4 | 7,0 | 30,0 | 4,5 | 220 | 2800 | 11200 | 1,539 | 0,72 | 9,32

РАФ-2203 | 5 | 0,3 | 2,5 | 10,6 | 2,8 | 160 | 3600 | 14400 | 0,977 | 0,46 | 2,28

ГАЗ-32213 | 10 | 0,3 | 2,5 | 10,6 | 2,8 | 200 | 3600 | 14400 | 1,146 | 0,53 | 5,3

ЗИЛ-130 | 4 | 0,45 | 2,5 | 10,6 | 4,0 | 195 | 2700 | 10800 | 1,6 | 0,75 | 2,98

ГАЗ-53 | 5 | 0,4 | 2,1 | 9,0 | 3,6 | 185 | 2700 | 10800 | 1,364 | 0,64 | 3,18

Всього: | 113 | 105,0

з врахуванням перспектив розвитку | 121,0

1.5.1.4 Визначення загальної кількості автомобілів у кожній групі

Розрахунок загальної кількості автомобілів проведений табличним методом і представлений у вигляді таблиці 1.3.

З врахуванням перспективи розвитку ВАТ "Івано-Франківський автобусний парк" до розрахунку приймаємо загальну приведену кількість автомобілів збільшену на 15% [2, с.9].

1.5.2 Вибір вихідних даних

Згідно завдання на дипломне проектування і результатів приведення різномарочного парку приймаємо вихідні дані приведені в таблиці 1.4.

Таблиця 1.4 Вихідні дані

Основні марки автомобілів | АПР,

авт | Lсд,

км | За | Дррп | КУЕ

Ікарус-250 | 62 | 350 | 1 | 365 | ІІ

ЛАЗ-695"Н" | 121 | 190 | 1 | 365 | ІІ

1.5.3 Коротка технічна характеристика об'єктів технічного обслуговування і ремонту

Таблиця 1.5 Технічна характеристика об'єктів ТО і Р

Найменування | Основні марки автомобілів

Ікарус-250 | ЛАЗ-695"Н"

Габаритна довжина, мм | 12000 | 9190

Габаритна ширина, мм | 2500 | 2500

Власна маса, кг | 11140 | 6850

Коробка передач | 6-и ступенева з синхронізатором на ІІ - VI передачі, подвійна, центральна, конічна, колісна планетарна | 5-и ступенева, синхронізація на ІІ-V передачах, центральна, одинарна, планетарні редуктори

Рульовий механізм | гвинт-гайка з гідропідсилювачем | глобоїдний червяк з трьох гребеневим роликом

Гальма | барабанні на всі колеса з розділеним пневмоприводом | барабанні, привід розділений, пневматичний

Маса агрегатів, кг

Двигун | 910 | 620

Передній міст | 450 | 304

Задній міст | 725 | 665

Коробка передач | 260 | 120

Карданні вали | 22 | 16

2 Технологічний розділ

2.1 Розрахунок виробничої програми

2.1.1 Вихідні нормативи на ТО і ремонтах

Вихідні нормативи для основних марок автомобілів Ікарус-250; ЛАЗ-695"Н" приводимо у вигляді таблиці 2.1.

Таблиця 2.1 Вихідні нормативи по ТО і ремонтах

Марка автомобіля | Періодичність, км | Пробіг до капітального ремонту, тис.км | Простій в ТО, ПР, дн./тис.км | Простій в КР, дн. | Трудомісткість

ТО-1 | ТО-2 | Одного | на 1000 км

ЩО | ТО-1 | ТО-2 | ПР

L1B | L2B | Lкрв | dторв | Dкр.в | tщо | t1B | t2B | tпр.B

Ікарус-250 | 2800 | 11200 | 300 | 0,35 | 20 | 0,50 | 9,0 | 36,0 | 4,2

ЛАЗ-695"Н" | 2800 | 11200 | 290 | 0,30 | 18 | 0,40 | 7,5 | 30,0 | 3,8

де L1B - пробіг автомобіля до ТО-1 (км) для 3-ої категорії умов експлуатації [1, с.39].

L2B - пробіг автомобіля до ТО-2 (км)