ЗАЗ-965А" на експорт

Багатьох автолюбителів не влаштовувала недостатня потужність двигуна, а звідси - і слабка динаміка "Запорожця". Тому в жовтні 1962 року почався випуск модернізованого ЗАЗ-965А. Робочий об'єм двигуна збільшився з 746 до 887 см/куб і відповідно потужність - із 22 до 27 к. с. Зросла, зрозуміло, й максимальна швидкість - із 80 до 90 км/год. Ця машина була у виробництві до травня 1969 року.
Коли у вересні 1993 року святкували 130-річчя заводу, святкову автоколону відкривав один з перших "Запорожців", прикрашений великим щитомтранспарантом із цифрою 322 106. Саме стільки автомобілів ЗАЗ-965 і ЗАЗ-965А було випущено в 1960-1969 роках. Чимало з них і сьогодні ще можна побачити на наших вулицях і дорогах. А добра пам'ять про них житиме ще довго - принаймні, доки будуть живі ті, хто на них їздив і хто їх любив.   
  

Запорожець-965" (1960-62рр.)
    на виставці ВДНХ у Москві

В Києві відкрився Музей історії автомобілів в моделях. Це приватний музей, де у двох залах представлено більше п’яти тисяч експонатів. В цьому музеї сьогодні можна прослідкувати історію виникнення та розвитку автомобілебудування – від перших автомобілів парового двигуна до сучасних авто, як то автомобілі формули 1, або Бетмена, агента 007. Колекція Музею історії автомобілів в моделях основана на приватних колекціях трьох колекціонерів і нараховує значно більше експонатів, ніж виставлені в залах, що може стати передумовою для розширення музею в майбутньому. «У музеї представлені машини, кожна з яких – це ціла історія. Є перший автомобіль Карла Бенкса 1884 року. Тут відображено багато моделей, ціла серія відомих фірм, представницькі машини різних держав, авто відомих людей, спеціалізовані машини різного масштабу. Також ціла історія присвячена нашим автомобілям, тобто Російсько-балтійському заводу», - каже колекціонер, один із організаторів музею Дмитро Романович Альтерман.

До речі, колекція бере свій початок з маленької машинки Ford, яку близько 30 років тому подарувала своєму сину мати Дмитра Романовича. Він не розібрав її на деталі, не поламав, а почав збирати моделі подібних авто. Коли ж колекція розрослася до значних масштабів, члени товариства колекціонерів вирішили виставити її на розсуд мешканців міста. Виставка в Національному музеї історії України в Києві тривала лише два тижні, але зібрала стільки позитивних відгуків, що організатори не могли залишитись байдужими і з того часу почалась нелегка і

кропітка робота зі створення Музею.

Зараз в музеї можна побачити мініатюрні „Запорожці”, „Москвичі” та „Волги”, а також автомобілі ручної роботи із відомих радянських кінофільмів, наприклад, таких як „Діамантова рука”, „Операція И” та „Місце зустрічі змінити не можна” з фігурами Жиглова і Шарапова, також в експозиції представлені екіпажі, карети, авто відомих людей, лімузини королів та президентів, міський ті будівельний транспорт та багато іншого. Всі ці експонати – виробництво відомих у світі фірм, деяких з них лише кілька сотень у всьому світі, а отже це досить дорогоцінні експонати. Зокрема, привертають увагу машини з карикатурними фігурками – витвір італійського майстра, унікальний тим, що зроблені вони з кераміки або маленьке авто з досить великою кількістю функцій, полювання за яким велось колекціонером більше трьох років.