Висновок

Розвиток туризму і транспорту тісно пов’язаний та взаємозумовлений процес. Загальновизнано, що туризм, як масове соціально-економічне явище, став наслідком виникнення і розвитку транспорту. Кардинальні зміни у транспортній системі започаткувало створення залізниць. Ті види транспорту, що з’явились пізніше, здійснювали ще більший вплив на розвиток туризму. Високі темпи туристичних поїздок, що спостерігаються в останні десятиріччя, безпосередньо пов’язані з досягненнями науково-технічного прогресу в галузі транспорту і залізниці в цілому.

Ставлення туристичної клієнтури до залізничного транспорту визначається такими характеристиками: надійність, безпека, зручність. Основа діяльності залізничного пасажирського транспорту - здійснення міжнародних і внутрішніх перевезень між містами або регіонами, тобто надання послуг з перевезень. З інтенсивним зростанням кількості туристичних поїздок здійснюється будівництво нових залізничних вокзалів, інших споруд, розширюються чинні потужності, збільшується їхня пропускна спроможність.

Розвиток туризму суттєво змінює систему транспортного обслуговування. Зростання кількості подорожей і особливо їх концентрація в певний період року потребує вдосконалювати інформаційну систему на транспорті, поліпшувати обслуговування клієнтів-туристів у період, що передує початкові їхньої подорожі. Для задоволення цих вимог на транспорті вводиться нова техніка для служб інформації і резервування місць на транспортних засобах.

Наука організаційних змін у транспортному обслуговуванні туристів пов’язана з потребою поєднати транспортне пересування з елементами туристичного обслуговування загалом. У залізничному туристичному сполученні використовуються спеціалізовані туристські склади, що працюють як за графіком так і в спеціальному режимі руху.

Тісний взаємозв’язок залізниць Європи склався історично і в сучасних умовах здобуває усе більший динамізм, як у сфері технологічних процесів, так і у сфері економічної лібералізації, у розширенні горизонтів управління на основі нових засобів комунікацій.

Залізничний транспорт України є одним з основних чинників динамічного розвитку економіки країни, в силу своєї природи ніколи не замикався в рамках однієї держави, будучи відкритим економічним утворенням.

Залізниці України вибудовують власну стратегію розвитку в XXI столітті, діють цілеспрямовано, формуючи економічно толерантну політику відповідно до сучасних реалій спеціалізації і міжнародного поділу праці. Укрзалізниця прагне стати надійною ланкою в міжнародній транспортній системУ всьому світі спостерігається тенденція до зниження питомої ваги залізничного транспорту в загальному обсязі вантажо- та пасажиро перевезень. Проте цей вид транспорту ще довго вестиме перед у транспортній системі світу.

Список використаних джерел і літератури

Биржаков М.Б. Железнодорожные туры. В сб. «Туристские фирмы». – ВЫП. 16. – СПб, 1998.

Гілецький Й.Р. Соціально-економічна географія України. – Львів: ВНТЛ, 1998 – 136 с.

Гуляєв В.Г. Организация туристских перевозок. – М., 2003. – 511 с.

Гуляєв В.Г. Организация туристской деятельности. – М.: “НОЛИДЖ”, 1996.

Закон України “Про залізничний транспорт” та Порядок обслуговування громадян залізничним транспортом від 19 березня 1997р. - №252.

Ильина Э.Н, Менеджмент транспортных услуг. – М.: РМАТ, 1997.

Карпінський Б., Макух Б. Транспортна система України в контексті європейської інтеграції / Економіка України. - № 7(440), 1998. – С. 17-23.

Соціально-економічна географія України: Навч. посіб. / За ред. Шаблія О.І. – Львів: “Світ”, 1994. – 608 с.

Паранукян В.Є. Общий курс транспорта: учебное пособие. – Маріуполь, 1999. – 138 с.

Шкапова О.М. Маркетинг послуг: Навч. посіб. – К.: Кондор, 2003.

Школа І.М., Ореховська Т.М., Кузьменко І.Д., Ломенюк І.Р., Кравчук Р.В. Менеджмент туристичної індустрії / Навч. посіб. за ред. проф. І.М. Школи. – Чернівці, 2003.

Додатки

Державна адміністрація залізничного транспорту України "Укрзалізниця"сьогодні –

6 залізниць, що об'єднують всі області України
27 дирекцій залізничних перевезень
1684 станції
126 основних вокзалів
експлуатаційна протяжність головних колій- 22,3 тис.км
розгорнута протяжність колій – 30,3 тис.км
електрифікованих колій – 9169 км
68 локомотивних депо
51 вагонне депо
16 вагонних пасажирських депо
43 дистанціїї енергопостачання
69 дистанцій сигналізаціїї та зв'язку
110 дистанцій колії
38 колійно-машинних станцій
37 дистанцій цивільних споруд
23 дистанціїї навантажувально-розвантажувальних робіт
інвертарний парк вантажних вагонів – 174939 од.
інвертарний парк пасажирських вагонів – 8429 од.
інвертарний парк тепловозів – 2718 од.
інвертарний парк електровозів – 1796 од.
інвертарний парк електропоїздів – 1443 од.
інвертарний парк дизель-поїздів – 186 од.
середньоспискова чисельність працівників основної діяльності залізниць України – 375,9 тис. чол.