Коммерческим документом, которым оформляют перегрузочные операции на причалах отправителя, является акт загрузки-разгрузки судна (форма ГУ-30). Погрузку грузах причала портов и передачу его со складов порта на судно производят по сдаточной ведомости (форма ГУ-11), где перечисляют все отправки, передаваемые на судно, с указанием номеров дорожных ведо-мостей (последние вместе с накладными передают на судно). При передаче груза проверяют состояние тары и упаковки, количество мест, марок и соот-ветствие их записям в накладной. При обнаружении дефектов тары или упа-ковки груз взвешивают. Если обнаружится недостача или излишек груза, его порча или повреждение, составляют внутренний акт (форма ГУ-26). Произвольные отметки в сдаточной ведомости о приеме груза без счета мест, повреждении тары или недостаче грузовых мест не допускаются. Транспортные документы записывают в сдаточную ведомость в порядке расположения пунктов назначения, начиная с ближайшего к пункту от-правления.

Коммерческий акт.

Коммерческим актом называется документ, удостоверяющий выявленные при перевозке утрату, порчу или повреждение груза, а также нарушение правил перевозок, которые могут служить основанием для возложений материальной ответственности на виновного участника перевозки — пароходство, отправителя, получателя (а иногда и пассажира).

Коммерческий акт составляемся портом в случаях: повреждения или
порчи груза; обнаружения груза без документов или документов без
груза; хищений его или возвращений Пароходству похищенного груза;
непризнания получателем груза своим; несоответствия груза его наименованию, массе или числу мест с данными, указанными в транспортных
документах; разъединения партий грузам из-за невозможности вместить
его в вагон (кроме случаев перевалки массовых грузов, обезличенных
при перевозке), проверки органами транспорта массы, объявленной отпра-вителем по замеру или условной массе; вскрытия мест груза для проверки
содержимого.

Акт составляют на бланках установленной формы (ГУ-25) при
выдаче грузе или багажа получатели, передаче их смежному виду
транспорта или немедленно по обнаружению обстоятельств, требующих
составления акта (обнаружении груза без Документов, хищении, разъединении партии груза и т.д.).

Коммерческий акт является основным документом, обосновывающим претензию или иск получателя к пароходству, за причиненный, при перевозке ущерб грузу. 0н служит основанием для, удовлетворения, отклонения претензии пароходством, а также для принятия решения арбитражем или судебными органами о материальной ответственности пароходства, Правильно составленный коммерческий акт способствует свое-временному и надлежащему расследованию обстоятельств утраты, порчи или повреждения груза, помогает выявить причины и виновников некачественной перевозки, принять меры для предупреждения таких случаев и, является одним из средств борьбы за сохранность грузов. Бланк коммерческого акта является документом строгой отчетности и имеет печатный номер

Ответственным за составление коммерческих актов, является начальник порта, который и подписывает его. В зависимости от объёма работы начальник порта может поручить доставление и подписание коммерческого акта своему заместителю или уполномочить других лиц (начальников грузовой конторы, участка или коммерческого отдела).

Если груз сдается получателю в пункте, где нет работников порта,
коммерческий акт составляют капитан (или шкипер) судна и получатель,
затем направляют его начальнику порта, к которому приписан данный пункт погрузки, для проверки учета.

К составлению коммерческих актов, кроме начальника порта или уполномоченного им лица, привлекается: начальник грузового участка или причала; лица, обнаружившие причиненный ущерб грузу; лица, на ответст-венности которых находился груз (заведующий складом, приемосдатчик, капитан, шкипер), получатель, если ущерб грузу обнаружен в его присутствии. Акт подписывается всеми, участвовавшими в его составлении и проверке груза. В случае хищения или наличия признаков иного преступления к участию в составлении коммерческого акта привлекаются представители охраны.

Коммерческий акт составляют в трёх экземплярах, четко, без помарок и подчисток. Первый экземпляр передается пароходству, второй - получателю по его требованию (или вместе с передаточной ведомостью передается другому виду транспорта), третий хранится в порту.

Обстоятельства, вызвавшие составление акта излагают с точным
указанием всех фактических данных. Предположения, догадки, выводы или
заключения составителей в акт не вносят. Обоснованное, объективное
Заключение может быть сделало только с учетом всех результатов
расследования.

Чтобы правильно установить причину утраты, порчи или повреждения груза и принять действенные меры по их устранению, при составлении коммерческого акта необходимо соблюдать определенные условия.

Если груз был под пломбами, в акте надо указать их состояние,
а также техническое состояние грузовых помещений судна и, в частности,
возможность доступа к грузу без снятия пломб; если пломба повреж-дена, указать характер повреждения.

При неисправности тары, в акте следует точно и по возможности подробно указать характер этой неисправности, в частности цела ли контрольная проволока или лента, сохранилась ли машинная зашивка мешков, имелась ли возможность изъять груз из упаковки и т. д. Если ящики, кипы или другая тара были опломбированы, проверяют состояние пломб и соответствие оттисков на пломбах указанным в тран-спортных документах. Не разрешается в коммерческом акте повреждение тары или упаковки указывать в общих выражениях (тара неисправна, упаковка повреждена и т. д.). Такие записи не дают ясного представ-ления о повреждении и не способствуют выяснению причин происшедшего.

Если утрата или повреждение груза явились следствием неудовлет-ворительного технического состояния судна, в акте необходимо указать
не только выявленные неисправности судна, но и по возможности и причины
их возникновения.

При утрате леса из плота в акте должны быть подробно указаны
обстоятельства вызвавшие эту утрату состояние сплотки и крепления
плота, выполнение командой плота своих обязанностей.

Во всех случаях утраты, порчи или повреждения груза необходимо проверить, точно ли