5.6. Буде створена система післяпродажного обслуговування покупців. Вона включатиме ремонт по гарантії та консультаційні послуги.

5.7. Планується випустити партію 50 автомобілів, які видаватимуться напрокат для того, щоб люди, які ще не мають можливості купити автомобіль чи вагаються, який саме придбати, змогли побачити та оцінити переваги нового автомобіля.

5.8. Прогнозується, що громадська думка про фірму та товар сформується позитивна, що фірмі будуть довіряти, адже машина буде компактна, з хорошими результатами на test-drive, надійна, безпечна.

5.9. Сильними сторонами бізнесу є якість та надійність товару, порівняно невисока ціна, інвестиції. Слабкими – складність завоювання ринку України, пов’язана з запровадженням нового товару на ринку, де є конкуренти.

РОЗДІЛ 6. План виробництва

6.1. Виготовлення автомобілів буде проводитися на базі вже існуючого ВАТ “Львівський автобусний завод”. Але для залучення всіх виробничих потужностей необхідно провести наступні заходи:

завершення концентрації виробництва в головному корпусі, а саме:

організація дільниці обробки листа;

концентрація трубоарматурного виробництва на площах механообробного цеху;

організація дільниці складання комфортабельних автомобілів;

оснащення пресового та трубозаготівельного виробництва;

переоснащення фарбувального виробництва;

обладнання випробувального центру;

створення складального виробництва агрегатів (передня вісь, ведучий міст, двигун, коробка передач тощо);

проектування та виготовлення технологічного оснащення для встановлення двигуна та підвісок;

підведення стиснутого повітря до приладів електроживлення та освітлення;

закупівля електромеханічних підіймачів та спецінструменту.

6.2. Ми будемо укладати зв’язки з постачальниками які вже зарекомендували себе за довгі роки співпраці з ВАТ “Львівський автобусний завод”, а саме:

аудиосистеми, що встановлені в наших автомобілях постачає фірма Blaupunkt;

встановленням люків і кондиціонерів займається німецько-українське підприємство Webasto;

засоби антикорозійної обробки каркасу та внутрішньої поверхні кузова – фірма Dinitrol;

технології та матеріали лакофарбового покриття фірми Dupont.

6.3.Зменшити витрати дозволяє те, що ми будемо виробляти деякі комплектуючі, такі як:

передня вісь;

ведучий міст;

двигун;

коробка передач;

сидіння;

електронне табло;

обігрівач.

6.4. Планується створення виробничих потужностей, які дозволять до 2007 р. довести виробництво та реалізацію легкових автомобілів до 1300 одиниць за пів року, а запасних частин – на загальну суму 65,9 млн. грн.

РОЗДІЛ 7. Управління і персонал

7.1.

Голова правління

Адміністративні відділи | Виробничі відділи

Замісники голови правління Механообробний відділ

Секретарі - референти Фарбувальний цех

Відділ збуту

Випробовувальний центр

Відділ фінансів

Цех трубоарматурного в-ва

Бухгалтерія

Цех трубозаготівельний

Відділ імпортних поставок

Цех по в-ву агрегатів

Маркетинговий відділ

Цех по скл. і комплектації

Інноваційний відділ

Прибиральники

Охорона

Шофери

7.2. Станом на 2004 р. на підприємстві нараховується 1500 працівників, з них голова правління, 500 працівників – адміністративний відділ, 1000 працівників – виробничі відділи.

7.3. Заробітна плата голови правління –1500 грн. в місяць, середня зарплата працівників адміністративно відділу – 1000 грн., виробничих відділів – 800 грн. в місяць.

7.4. Кількість працівників не повинна зменшуватися протягом пільгового періоду, крім випадків реорганізації підприємства та зменшення кількості працівників у зв'язку з:

виходом на пенсію за віком та внаслідок інвалідності;

смертю працівника;

звільненням за власним бажанням;

переходом на виборну посаду;

іншими обставинами відповідно до законодавства.

7.5. У разі зменшення чисельності працівників вона повинна бути доведена до чисельності, зафіксованої на початок пільгового періоду.

7.6. Збільшення обсягів виробництва, створення додаткових робочих місць супроводжуватиметься зростанням заробітної плати.

РОЗДІЛ 8. Юридичний план

8.1. Закрите акціонерне товариство “Львівський автобусний завод” – резидент України, юридична особа, основною діяльністю якої є виробництво легкових автомобілів.

8.2. Зареєстровано виконавчим комітетом Львівської міської ради 7 травня 2004 р.

8.3. До складу акціонерів ЗАТ "Львівський автомобільний завод" входять Відкрите акціонерне товариство "Львівський автобусний завод", компанія "Данкар Кфт.", компанія "Фарма Маркет Кфт.".

8.4. Частки акцій розподілені між ними наступним чином:

ВАТ “Львівський автобусний завод” – 40%;

Компанія “Данкар Кфт.” – 30%;

Компанія “Фарма Маркет Кфт.” – 30%.

8.5. Статутний фонд ЗАТ "Львівський автомобільний завод" становить 326477 тис. гривень, у тому числі інвестицій у сумі 163236 тис. гривень, еквівалентній 30,6 млн. доларів США.

8.6. ЗАТ "Львівський автомобільний завод" розташоване за адресою: 79026, м. Львів, вул. Стрийська, 45.

8.7. Також в Львівській міській раді був зареєстрований товарний знак, після чого було видано свідоцтво захищення авторських прав.

Рис.1. Товарний знак ЗАТ “Львівський автомобільний завод”

РОЗДІЛ 9. Оцінка ризику і страхування

8.1. При реалізації підприємницької діяльності, завжди існує можливість повного або часткового невиконання поставлених цілей. Найбільшу небезпеку становлять фінансово-кономічні ризики.

Табл.3

Фінансово-економічні ризики

Види ризиків | Негативний вплив на прибуток

Нестабільність попиту | Зниження попиту з зростанням ціни

Поява альтернативного продукту | Зниження попиту

Зниження цін конкурентів | Зниження цін

Збільшення виробництва конкурентами | Падіння обсягів продажу або зниження цін

Зміна податкової системи | Зменшення чистого прибутку

Зниження платоспроможності споживачів | Зниження попиту

Зростання цін на сировину, матеріали | Ріст цін, зниження прибутку

Залежність від постачальників, відсутність альтернативи | Ріст цін, зниження прибутку

Недостатньо оборотних коштів | Збільшення кредитів

Зміна валютних курсів | Якщо ціна в доларовому еквіваленті, то буде зменшуватись ціна

Несприятлива ситуація в країна | Відсутність стимулів для інвестування

8.2. Для запобігання таких ризиків, як коливання попиту на автомобілі, економічні та енергетичні кризи, різке посилення конкуренції, необхідно збільшити обсяг виробництва хоча б до 2 млн. автомобілів на рік. Це дозволить мати достатній рівень прибутку, в першу чергу, для утворення науково-технічного фонду оновлення виробництва.

8.3. Ми плануємо заключити контракт з акціонерною страховою компанією “Енергополіс”, яка знаходиться за адресою Україна, 03049, м. Київ, вул. Богданівська, 10.

8.4. Контракт буде заключений терміном на 10 років, ми зобов’язуємось виплачувати страховий внесок у розмірі 1000 грн. за рік.

Страховка буде виплачуватись в таких випвдках:

В випадку пожежі;

В випадку природних катаклізм.

РОЗДІЛ 10. Фінансовий план

Для об’єктивної оцінки фінансових результатів діяльності підприємства необхідно проаналізувати доходи та витрати підприємства.

Табл. 4

Прибутки та збитки ЗАТ “ЛАЗ” |

2004 рік | 2005 рік

1 | 2 | 3

Виручка за реалізовану продукцію | 66560000 | 67200000

Вартість реалізованої