і керівницею. Титули роблять дивну дію. Занадто часто вони служать вивіскою для звільнення від роботи. Нерідко титул дорівнює знаку відмінності з девізом: "Власник цього не зобов'язаний займатися нічим іншим, крім оцінки свого високого значення і незначності інших людей".
Форд хльостав афоризмами ("Невдача - тільки можливість почати знову більш розумно", "Більше людей що здалися, чим проигравших"), був твердим хазяїном, але по-справжньому любив своїх робітників і піклувався про їх. Він відкрив школу, лікарню, завів традицію колективних пікніків і обідів. Він був строгим, але справедливим батьком, що вбиває в голови своїх шалапутів старомодні істини. Якби це було в його владі, "орд-т" випускався б завжди. Коли довелося замінити його в 1927 році, він закрив виробництво на шістьох місяців. Але було занадто пізно: лідером американського автомобілебудування став General Motors, що зміркував переорієнтуватися на випуск різних марок, запропонувати покупцю асортимент автомобілів "для будь-якої мети і будь-якого гаманця".
Катастрофа своїх принципів Форд переживала украй важко. Ненависть до фінансистів вихлюпувалася антисемітською жовчю (утім, Форд потім покаявся), компанія котилася вниз: уже не тільки GM, але Chrysler Corp. вивчали попит, продавали в кредит (а не тільки за наявні), успішно розвивалися, а Форд усі упирався у свої, колись дивно успішні, принципи. Якби він був генералом, він заслав би штабістів на передову, поставив над ними геройського старшину. Солдати б у Форда були одягнені, узуті, добре нагодовані, товщину броні танків він перевіряв би особисто, офіцерські звання були б скасовані. Перед боєм він на "Форде-Т" виїжджав би перед армією і вів її в атаку.
Що залишилося: конвеєр, сині комірці, система дилерів і гарантії покупцям? Не тільки: будь-який масовий продукт від "Біг Маку" до одноразової ручки має загального батька - автомобіль "Форд-Т". Його онук Генрі Форд-II уже після смерті діда взяв на роботу рятувальну команду створених менеджерів на чолі з майбутнім міністром оборони США Робертом Макнамарою. Принципи Генрі Форда були підкоректований. Модель "Ford-T" названа автомобілем століття. Новий "Ford Focus" був визнаний кращим автомобілем 1999 року. Слоган рекламної кампанії "Ford Focus": "Завжди бажати більшого". Правда, сам засновник компанії під цим мав на увазі щось інше.
Перший автомобіль
Г.Форда
Список використаних джерел
М. Форд «Моє життя, мої досягнення».
«Принципи Г. Форда (початок ХХ століття)»