Вступ.

Автомобільний транспорт займає ведуче місце в перевезенні вантажів, пасажирів. Основними перевагами автотранспорту: менші капіталовкладення на організацію транспортних засобів і можливість здійснювати перевезення безпосередньо від пунктів відправлення до пункту призначення. Автомобільний транспорт може виконувати всі роботи самостійно повністю здійснювати весь транспортний процес, а також технічне обслуговування і ремонт автомобілів, зберігання і заправка рухомого складу.

З кожним роком збільшується кількість автомобілів, які належать громадянам. Для обслуговування і ремонту таких автомобілів було створено СТО в м. Івано-Франківську. На цій станції технічного обслуговування обслуговуються автомобілі вітчизняного та іноземного виробництва. Керують автомобілями громадяни різних професій. Вмінь і тому не кожен з них вміє технічно грамотно експлуатувати і ремонтувати автомобіль. Вчасно проведене технічне обслуговування кваліфікованим спеціалістом зменшить спрацювання деталей агрегатів, завчасно виявить несправності і виконає заходи по поперезаселенню.

Станція технічного обслуговування впроваджує вдосконалення та створенням спеціалізованих постів використанням сучасного обладнання для ремонту вузлів автомобіля. Технічне переоснащення дільниці по ремонту карбюраторів викликане технічною і економічною необхідністю.

Спеціалісти СТО підготовлені навчальними закладами, проходять перепідготовку на спеціальних організованих фірмами-виробниками, використовуючи їх останні досягнення.

СТО «СВ-кар» розміщено біля центральної траси Івано-Франківськ-Калуш, що постачає постійне число клієнтів. Власники автомобілів можуть бути присутні при ремонті автомобілів, а також відпочити в супутньому кафе.

1. Загальний розділ.

1.1. Призначення і загальна характеристика СТО «СВ-кар».

СТО автомобілів розміщена на магістралі Івано-Франківськ-Калуш тому її можна віднести до дорожніх універсальних.

Виконується спектр послуг на СТО: усі види технічного обслуговування та поточний ремонт, діагностика систем автомобіля, регулювання системи живлення автомобілів.

По виробничій потужності СТО відноситься до малих (постів 4 шт).

Обладнання встановлене на СТО вітчизняного і імпортного виробництва знаходиться в справному стані і постійно обновлюється.

СТО працює п’ять днів на тиждень, субота і неділя вихідний.

Режим роботи підрозділів СТО Таблиця 1.1.

Назва підрозділу | Години роботи

8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18

Зона ТО і ПР

Діагностичне відділення

Карбюраторне відділення

Адміністративний корпус.

салон-магазин

1.2. Обґрунтування теми завдання.

Елементами системи живлення карбюраторних двигунів: карбюратори, паливні насоси, інжекторні системи постійно вдосконалюються, а тому існує потреба обновлення приладів діагностики і регулювання.

Технічне переоснащення карбюраторного відділення дасть можливість перевіряти і регулювати технічний стан приладів живлення і впливати на технічні показники двигуна автомобіля: потужність, економічність, мінімальний негативний вплив на навколишнє середовище. Необхідно підвищити ефективність роботи власної вентиляції, бо шкідливі випари бензину існують в повітрі.

Потрібно покращити санітарно-технічні умови: освітлення, естетичне оформлення.

1.3. Вибір вихідних даних.

Передбачити та спланувати роботу приватної СТО, а тому спланувати виробничу програму неможливо, хіба по даним самої СТО, які за даними проекту складають:

число автомобілів, які скористаються послугами СТО 75%

середній відсоток транзитних автомобілів 10%

Таблиця 1.2.

Вихідні дані проекту.

Марка автомобіля | Кількість | Середньорічний пробіг, км | Трудомісткість, люд. год./1000

ВАЗ 2109

ВАЗ 2107

Опель

ЗАЗ-1102

Всього | 210

160

60

70

500 | 10000

10000

12000

10000

10500 | 2,4

2,4

2,5

2,3

2,4

Проведемо корекцію вихідних даних для розрахунку виробничої програми.

Визначаємо загальну кількість автомобілів, які скористаються послугами СТО:

число автомобілів, які скористаються послугами СТО (75% від загального)

АСТО=500*0,75=375 шт (1.3.1.)

середній відсоток транзитних автомобілів (10% від загального)

Атр=АСТО*0,1=375*0,1?38 шт (1.3.2.)

загальне число автомобілів, що скористаються послугами СТО:

Азаг=АСТО+Атр=375+38=413 шт (1.3.3.)

величина середньої трудомісткості ТО і ПР для даних марок автомобілів

tcp=2,4 люд. год./1000 (1.3.4.)

середній пробіг

Lcp=10500 км (1.3.5.)

Дані основної марки автомобіля Таблиця 1.3.

Основна марка автомобіля | Кількість | Середньорічний пробіг | Дрр за рік | С | tпр

шт. | км | днів | змін | люд. год./1000

ВАЗ 2109 | 413 | 10500 | 256 | 1 | 2,4

2. Технологічний розділ.

2.1. Призначення і склад робіт карбюраторного відділення.

Автомобіль поданий в зону ТО і ПР, піддається ремонту, а виявлені несправні агрегати системи живлення направляються в карбюраторне відділення. Така технологічна послідовність виконується для: карбюраторів, паливних насосів. Прилади системи живлення проходять очистку, перевірку, ремонт. Відремонтовані карбюратори, випробовують на стенді, а затим монтуються на автомобіль і проходять остаточну перевірку і регулювання з метою досягнення мінімальних шкідливих викидів і максимальної економічності.

Паливні насоси перевіряться на продуктивність та мах тиск в системі.

2.2. Розрахунок виробничої програми.

Загальний річний об’єм робіт по ТО і ПР визначається по даним з таблиці 1.3.

Тпр= люд. год. (2.2.1)

Тпр= люд. год.

Карбюраторне відділення розміщено в окремому приміщенні, але частина робіт виконується в зоні ТО і ПР, тому виконаємо розподіл робіт на цехові і постові.

2.3. Розрахунок річного об’єму робіт в карбюраторному відділенні

В карбюраторному відділенні виконуватиметься діагностування систем живлення, ремонт приладів системи живлення, регулювання карбюраторів, що складе 45% робіт ТО і ПР по СТО, тому

Ткв= люд. год (2.3.1)

Розподіл робіт на цехові і постові при діагностуванні карбюраторів на автомобілі

Ткв= Тц+(0,2 Ткв) (2.3.2.)

Тоді Тцк= Ткв-0,2 Ткв=4683-936=3747 люд. год.

Трудомісткість робіт в карб юра

торному відділенні

Тцк=3747 люд. год.

2.4. Розрахунок річних фондів часу і чисельності працівників.

Однозмінний річний фонд робочого часу виробничого персоналу карбюраторного відділення (ПГ табл. 22)

Фрн=2025 год. (2.4.1.)

Ефективний річний фонд часу штатного робітника менший фонду часу виробничого, за рахунок відпусток і невиходів на роботу з поважних причин

Феф=1780 год. (ПГ табл. 22) (2.4.2.)

Розрахунок чисельності технологічно необхідної кількості робітників

Рт= (2.4.3.)

С – число змін роботи 1

Розрахунок чисельності штатного числа робітників

Рш= чол. (2.4.4.)

В карбюраторному відділенні працюватиме два робітники: один ІІІ розряду, а другий IV розряду, згідно тарифного розряду.

2.5. Підбір технологічного обладнання для карбюраторного відділення.

Підбираємо технологічне обладнання і оснащення згідно технологічної необхідності та виробничої потужності по відомостям і табелям обладнання для ремонту приладів системи живлення. Занесемо дані