Автобусна зупинка - для місцевих доріг у районах з доступними лісоматеріалами. При невисокій вартост�...

Реферат - Автобусна зупинка

для місцевих доріг у районах з доступними лісоматеріалами. При невисокій вартості (1.5 – 2.5 тис. руб.) автобусні павільйони з дерева добре вписуються в природний ландшафт. Недоліком є відносна недовговічність без ретельної обробки деревини: просочення антисептиками, покриттям захисним шаром і т.д.На практиці в різних районах нашої країни зводяться павільйони з різних матеріалів: цегли, дерева, металу, залізобетону, бутового каменю, черепашнику й ін. Павільйони зводяться як по типовим, так і по індивідуальних проектах (мал. 4.28). Можна дати деякі загальні практичні рекомендації з компонування цього спорудження, що однак можуть варіюватися в залежності від конкретного архітектурного рішення. Оцінка низу перекриття (даху), як правило задається на висоті від 2.5 до 3 м, що забезпечує внутрішній комфорт і зберігає масштабність усього спорудження. Вітрозахисні стінки в павільйонах напівзакритого типу робляться мінімальної висоти 2,2 м. Необхідно також враховувати умови продувності спорудження. Звідси необхідність розміщення стінок із трьох сторін павільйону. У той же час необхідно пам'ятати, що бажано забезпечити зоровий огляд зсередини павільйону убік під'їзду автобуса. Композиційне рішення павільйону повинне бути лаконічним і ясним. Загальні особливості композиційних побудов об'ємної архітектури в доріг поширюється і на архітектуру автобусних павільйонів. Небажаний достаток декоративний - художніх елементів: мозаїк, карбувань, кованих елементів, і т.д. Такі елементи повинні бути не самостійними монументальними формами, а скоріше мати характер архітектурних деталей. Практика показує, що претензійне використання стін цього спорудження під «монументальні» форми знижує эстетическое вплив і павільйону, і художнього елемента. Павільйони обладнають лавами й урнами. Практично для малих споруджень без закритих зал чекання немає необхідності диференціювати внутрішню і зовнішню обробку стін. У той же час окремі елементи можуть підкреслити внутрішній характер приміщення (навіть напівзакритого), створюючи необхідний затишок. Природною частиною інтер'єра можуть стати лави зі спинками і підголівниками, закріплені на стінах вітрини розкладу руху автобусів, архітектурно-декоративні деталі. Єдине стильове рішення архітектури автобусних павільйонів повинне поширюватися на цілий маршрут автомобільної дороги. У той же час бажані компоновочные варіанти, що будуть змінюватися в залежності від ландшафтної ситуації і місткості. Багато в чому на архитектуру автобусних павільйонів впливають національні і місцеві традиції зодчества республік, країв, областей. Павільйони, як частина природного ландшафту, селища або пригорода повинні бути те саме що цей край, його своєрідним культурно-історичним традиціям, місцевим будівельним прийомам і матеріалам. Велику роль грає також загальне планувальне рішення автобусних зупинок, їхнього благоустрою й озеленення. По суті справи в автобусної зупинки формується також свого роду зона відпочинку і чекання, розрахована вже не на водіїв, а на пасажирів. Вище приведена загальна номенклатура об'єкта благоустрою зупинок. Крім них у благоустрій можуть входити різні види мощения, підпірні стінки, квіткарки. Озеленення вирішується невеликими групами дерев і чагарників. Позитивне значення можуть мати ландшафтні композиції з використанням

природного або штучного перепаду висот, створенням мікрорельєфу.

Розміщення навісу на площадці, вимощеною бетонною плиткою

Компактний автобусний павільйон з металу і стеклопакета

Автобусний павільйон у невеликому населеному пункті

Автобусний павільйон зі збірних залізобетонних конструкцій

Сторінки: 1 2