КУРСОВА РОБОТА

з дисципліни: "Виробничі системи на транспорті"

(назва дисципліни згідно з навчальним планом)

Тема: Проект виробничо – технічної бази автотранспортного підприємства

Зміст

Стор. Вступ…………………………………………………………………………………4

1. Експлуатаційна частина…………………………...……………………….………5

2. Технологічний розрахунок………..………………………………………….…....9

3. Технологічний план підприємства………………………………………....……54

4. Будівельна частина………………………………………………………..…..…..57

5. Технічний проект моторної дільниці……….……………………………………59

6. Організація і управління виробництва ТО і ПР……………………….…….…..60

Висновки…...……………………………………….………………………….….….63

Список використаної літератури…………………………………….………………65

ВСТУП

Постійна незабезпеченість ремонтного виробництва запасними частинами являється серйозним фактором зниження технічної готовності рухомого складу. Розширення виробництва нових запасних частин пов’язане з необхідністю ще більшого зростання матеріальних і трудових витрат. Водночас, близько 75% деталей , забраковані при першому капітальному ремонті машин – ремонтно придатні, або можуть бути використані взагалі без відновлення. Тому доцільною альтернативою розширення виробництва запасних частин є вторинне використання спрацьованих деталей, відновлених в процесі ремонту машин і агрегатів.

Автотранспорт має ряд суттєвих переваг: велика маневреність, перевізна спроможність, швидка доставка вантажів, мала собівартість перевезень на короткі відстані. Автомобільний транспорт застосовується в усіх видах промисловості і в сільському господарстві.

На даному етапі розвитку автомобілебудування все частіше застосовується обладнання, яке підвищує швидкість і якість проведення робіт з ТО і ПР автомобіля і зменшує трудомісткість робіт, але автомобіль все одно не є вічним і потребує технічного обслуговування і поточного ремонту, тому треба проводити ці роботи. Від якісного проведення робіт з ТО і ПР автомобіля залежить його робота в цілому і робота окремих його вузлів і агрегатів. Також від якісного проведення цих робіт залежить безпека руху і життя людей. Але все одно при проведенні цих робіт працівниками допускаються певні помилки, які можуть стати фатальними для життя людини, тому актуальним залишається питання розробок

пристроїв, які б зменшували кількість цих помилок.Сучасна виробничо – технічна база цехів технологічного транспорту нафтогазовидобувних управлінь є застарілою по своєму технологічному призначенню і вимагає удосконалення, а саме : підбір необхідного устаткування і пристроїв, організації технологічних процесів ТО і ПР установок . Разом з тим слід відмітити різноплановість території за площами і розмірами. Все це вимагає розвитку, що і є метою даного проекту.

1 ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ЧАСТИНА

1.1 Призначення підприємства.

Автотранспортні підприємства поділяються на відкриті акціонерні товариства (ВАТ АТП) і закриті акціонерні підприємства (ЗАТ АТП). ВАТ і ЗАТ АТП мають самостійний баланс, наділені широкими гарантованими повноваженнями і при цьому несуть відповідальність за результати господарської і науково - виробничої діяльності, за додержання державних інтересів. Головне їх призначення – всебічне задоволення потреб народного господарства і громадян у перевезеннях із високим рівнем якості при мінімальних затратах.

ВАТ і ЗАТ АТП мають повноваження з продажу, здавання в оренду, обміну, надання у тимчасове користування іншим підприємствам транспортних засобів і устаткування, списуванні їх з балансу, а також з інших видів діяльності.

1.2 Об’єкти виконання робіт :

Автомобіль БелАЗ – 75214. Призначений для перевезення гірської маси і сипучих вантажів. Кузов – ковшового типу з заднім розвантаженням. Кабіна двохмісна. Випускається з 1991року.

Таблиця1.1 – Технічна характеристика БелАЗ – 75214

ПОКАЗНИКИ | ДАНІ

Вантажопідємність, кг | 180 000

Повна маса, кг | 337 000

Двигун | Мод. 124Н1А – 26/26, дизель

Контрольна витрата палива при 20 км/год, л/100км | 550

Максимальна швидкість автомобіля, км/год | 40

Об’єм кузова, м3 | 85

Радіус поворота, м:

- По зовнішньому колесу | 16

- Габаритний | 18

Продовження таблиці 1.1

Габатитні розміри, мм

- Довжина | 14580

- Ширина | 7760

- Висота | 6400

Автомобіль БелАЗ – 75051 . Призначений для перевезення ґрунту в гірськорудній промисловості і інших сипучих матеріалів при будівництві доріг і гідротехнічних споруд. Випускається з 1988 року.

Таблиця1.2 – Технічна характеристика БелАЗ – 75051

ПОКАЗНИКИ | ДАНІ

Вантажопідємність, кг | 23 000

Повна маса, кг | 42 600

Двигун | Мод. ЯМЗ – 238Д, дизель

Контрольна витрата палива при 30 км/год, л/100км | 83

Максимальна швидкість автомобіля, км/год | 50

Об’єм кузова, м3 | 15,5

Радіус поворота габаритний, м: | 11,5

Габатитні розміри, мм

- Довжина | 7520

- Ширина | 3250

- Висота | 3400

Автомобіль БелАЗ – 7512– призначений для перевезення гірської маси і сипучих вантажів. Кузов – ковшового типу з заднім розвантаженням. Кабіна двохмісна. Випускається з 1991року.

Таблиця1.3 – Технічна характеристика БелАЗ – 7512

ПОКАЗНИКИ | ДАНІ

Вантажопідємність, кг | 120 000

Повна маса, кг | 210 000

Двигун | Мод. 8ДМ – 21АМ, дизель

Контрольна витрата палива при 30 км/год, л/100км | 400

Максимальна швидкість автомобіля, км/год | 48

Об’єм ковша, м3 | 61

Радіус поворота, м:

- По зовнішньому колесу | 13

- Габаритний | 14

Габатитні розміри, мм

- Довжина | 11270

- Ширина | 6140

- Висота | 5280

Автомобіль ЗИЛ – 431810 – бортовий автомобіль – тягач на базі ЗИЛ – 431410. Основне паливо – скраплений нафтовий газ, резервне для короткочасної роботи – бензин А – 76. Випускається з 1973року.

Таблиця1.4 – Технічна характеристика ЗИЛ – 431810

ПОКАЗНИКИ | ДАНІ

Вантажопідємність, кг | 6000

Повна маса, кг | 10720

Двигун | Мод. ЗИЛ – 5085.10,

бензиновий

Контрольна витрата палива при 60 км/год, л/100км | 45

Радіус поворота, м:

- По зовнішньому колесу | 8,3

Продовження таблиці 1.4

- Габаритний | 8,9

Габатитні розміри, мм

- Довжина | 6675

- Ширина | 2500

- Висота | 2400

1.3 По маршруту перевезень середньодобовий пробіг (кілометраж – згідно завдання) становить 105 км – для дизельних автомобілів і 205 для бензинових.

1.4 Тривалість роботи цеху технологічного транспорту 255 днів.

1.5 Середня тривалість роботи на добу згідно завдання становить 12 год.

1.6 Категорія умов експлуатації – 4,3.

1.7 Природно – кліматичні умови холодного клімату.

1.8 Передбачені такі автомобілі:

БелАЗ – 75214, ЗИЛ – 431810, БелАЗ – 75051, БелАЗ – 7512

Приведення