70-83.

Компоненти бензину зливаються з автоцистерн насосами Н-1,2 (насосна №6) на естакаді зливу компонентів бензину з автоцистерн у резервуари Р-40, 41.

Дизельне паливо вивантажується насосами Н-9в (насосна №3), Н-7 (насосна №1) у резервуари Р – 42 - 46, 68, 69, 158, 159.

Після закінчення зливу нафтопропродуктів з цистерн закриваються засувки на зливних приладах, від”єднуються зливні прилади, закриваються запірні клапани та люки цистерн,піднімаються перехідні містки. Свідченням про закінчення зливу є вимкнення червонного, увімкнення зеленого сигналу, або зняття попереджувального знаку.

Приймання компонента- бензину з технологічних установок:

УПС, каталітичного риформінгу №2, АТ-3, АВТ, сповільненого коксування виконується технологічними трубопроводами в резервуари Р-32, 33, 37 - 39, 47-50,70 - 83 для наступного компаундування, виробництва товарної продукції.

Приймання дизельного палива з технологічних установок АВТ, АТ-3, фракції 180оС-к.к. з УПС виконується у резервуари Р-42-46, 68, 69, 157, 158.

Мазут приймається з технологічних установок АТ-3, АВТ, важкий газойль з УСК у резервуари Р- 51-59,63,64.

Після заповнення резервуару нафтопродуктом та двогодинного його відстоювання, оператор товарний здреновує підтоварну воду, заміряє рівень наливу, лаборант відбирає проби нафтопродукту для проведення лабораторного аналізу. Згідно з результатами лабораторного аналізу, визначається відповідність нафтопродукту вимогам ГОСТу, ДСТУ, CТП, після чого проводиться:

-перекачування нафти з резервуарів товарної групи Н-1(насосна №1),Н-1в,2в (насосна №3) у резервуари установок АВТ,АТ-3;

-компаундування для отримання товарної продукції;

-завантаження товарної продукції у залізничні цистерни та

перекачування на пункт наливу нафтопродуктів цеху №3 для відправлення споживачам.

Нафтопродукт та нафта вважаються злитими, якщо їх залишок у цистерні не більше 1 см .

4.4 Технологія наливу і реалізації нафтопродуктів

Порядок подання залізничних цистерн під налив такий самий, як і

під злив.

Відвантаження бензину проводиться насосами Н-5,6 (насосна №1)

Н-1,2,4 (насосна № 4), дизельного палива, - Н-7(насосна №1) Н-9в (насосна №3 ) на естакаді №1, обладнаній для наливу двадцяти залізничних цистерн одночасно.

Приготування цистерн до завантаження виконує клапанщик, перевірку цистерн виконує оператор товарний з обліку. Старший оператор разом із зливником-наливником опускають наливні пристрої у цистерни, зливник-наливник відкриває засувки на колекторі наливу, машиніст включає у роботу насос.

Після наливу оператор товарний з обліку у присутності представника промислово-торгової палати виконує замір рівня нафтопродукту у цистерні, про що складається відповідний акт, лаборант проводить відбирання проб, згідно з вимогами ГОСТу. Оператор товарний записує у відомості відвантаження:номер та тип цистерни, висоту наливу, вагу та назву нафтопродукту.

Вимкнення червоного – увімкнення зеленого сигналу, зняття попереджувальних знаків проводиться тільки після підняття наливних труб, заміру рівня та відбору проб нафтопродукту, закриття люків, пломбування люків, дихальних та запобіжних клапанів цистерн, підняття перехідних містків.

Завантаження мазуту здійснюється насосами Н-4в,5в,6в (насосна№3), Н-8,9 (насосна №1) у 24 цистерни на естакаді №3 та, при необхідності, у 10 цистерн на другій залізничній колії естакади № 1.

Порядок наливу та відправлення мазуту такий самий ,як і світлих нафтопродуктів.

Уловлений нафтопродукт відкачується насосом Н-1 з нафтоуловлювача естакади №3 у резервуар Р-60, де відбувається додатковий відстій води, після чого вона здреновується, а нафтопродукт відбирається для проведення лабораторного аналізу.

З резервуару Р-60 нафтопродукт відкачується насосами Н -1, 2(насосна №1) у резервуари Р- 65-67, 151-156, 159-162, у кількості 15% від загальної кількості нафти ,що може бути розміщена у резервуарі,після чого змішується з вивантаженою нафтою.

У випадку тривалого зберігання нафти,перед її відкачуванням у резервуари установок АВТ, АТ-3,обов”язково виконується лабораторний аналіз.

4.5 Порядок приготування товарних бензинів.

Товарну продукцію готують змішуванням компонентів з додаванням, при необхідності, присадок та добавок, які допущені до застосування в установленому порядку.

Бензин автомобільний А-80,А-80Ек.

Компоненти:1.Бензин кат.риформінгу,фр.п.к.-85оС

2.Бензин АТ-3,АВТ,УСК

3.Високооктанові добавки.

Бензин з установки кат.риформінгу та УПС закачується у резервуари Р-32,33,38,39 з одночасним підкачуванням насосами Н-76, 8, 10в, 11в, 12в (насосна №3), Н-5, 6 (насосна №1) компоненту бензина уст.АТ-3(АВТ,УСК), який зберігається у резервуарах товарної групи, у кількості вказаній у рецепті виданому лабораторією згідно з попередніми аналізами компонентів. При необхідності додавання до виготовлюваного бензину високооктанових добавок , необхідно вести їх підкачування через вузол змішування бензинів на викиді Н-12в (насосна№3) за допомомогою ежектора у прийомний потік бензину на насоси Н-10в, 11в.Згідно з поточними аналізами бензину з резервуару,де відбувається виробництво, старший оператор виконує коректування кількості підкачуваних добавок для отримання бензину з октановим числом не менше 80 за дослідним методом. Після заповнення резервуару , двогодинного відстоювання та здреновування підтоварної води, оператор товарний повідомляє лаборанта про необхідність відбору проб з резервуару для визначення октанового числа бензину та інших показників, необхідних для видачі паспорта на товарну продукцію.

Бензин автомобільний А-76.

Компоненти: 1.Бензин кат.риформінгу,фр. п.к.-85оС

2.Бензин АВТ,АТ-3,УСК.

3.Високооктанові добавки.

Приготування даного бензину проводиться аналогічно до А-80, з

різницею в тому ,що при опрацюванні рецепту приготування користуються октановим числом компонентів за моторним методом, з метою отримання товарного бензину з октановим числом за моторним методом не менше 76.

Бензини автомобільні А- 92,А-95,А-92Ек,А-95Ек.

Компоненти: 1.Бензин кат.риформінгу,фр.п.к.-85оС

2.Високооктанові добавки та присадка

Бензини кат.риформінгу та УПС закачуються у резервуари Р-37, 47, 48, 49, 50. При потребі, дана суміш поділяється на 2 потоки, - один подається в один з вище вказаних резервуарів, другий насосом Н-3 (насосна №4) на вузол змішування компонентів (далі ВЗК), де за допомогою ежектора залучаються у процес змішування високооктанові добавки та присадки для підвищення детонаційної стійкості згідно розроблених рецептів. Після змішувача ВЗК дана суміш насосом Н-4 відкачується на змішування з першим потоком у резервуар

Після змішування та двогодинного відстоювання оператор товарний зі змішування готує резервуар