Обвалювання лісу при спорудженні трубопроводів в гірських умовах необхідно виконувати не тільки в межах смуги будівництва, але й на схилах над зоною роботи машин. При крутизні схилів більше 25 градусів дерева обвалюють тільки під схил, при меншій крутизні схилів – поперечними проходами бульдозера.

Корчування пнів, видалення дрібнолісся і кущів при поперечних схилах більше 8 градусів ведуться одночасно з спорудженням поличок. Після розчистки зразу приступають до викривних робіт.

Розчистка смуги будівництва магістральних трубопроводів від валунів і каміння проводиться бульдозерами і корчувачами – збирачами. Великі валуни подрібнюють з допомогою накладних або шпурових зарядів. Подрібнені залишки валунів використовують для вирівнювання землі.

Утворені в результаті корчування пнів і видалення валунів ями повинні бути засипані, після чого приступають до планування траси.

2.2 Планування будівельної смуги

Для забезпечення нормальної роботи землерийної і будівельної техніки при спорудженні трубопроводів необхідно проводити планування будівельної смуги.

Ширина планування визначається проектом організації робіт в залежності від діаметру трубопроводу, розміщенню тимчасових доріг і рельєфу місцевості.

При плануванні траси виконується вирівнювання мікрорельєфу, зрізання повздовжніх і поперечних схилів, підсипка не зелених місць.

Планування мікрорельєфу повинно обов’язково проводитись перед розробкою траншей роторними траншейними екскаваторами, які, рухаючись по трасі, формують схил дна траншеї, копіюючи поверхню землі. Пом’якшення повздовжнього профілю траси необхідне для усунення небажаних напружень в трубопроводі, які у випадку відсутності потрібного планування дна траншеї можуть привезти до деформації трубопроводу, а при недопустимих місцевих згинах – і до його руйнування.

Планування мікрорельєфу здійснюють, як правило, бульдозером двома повздовжніми проходами вздовж осі траси. Ножем бульдозера, встановленим на рівні поверхні землі, ґрунт, зрізаний з місцевих підвищень, переміщають в понижені місця. При підсипці глибоких низин об’єм ґрунту виконують за рахунок розширення плануючої смуги або ґрунту, який розробляється із бокових запасів.

При плануванні траси в сильно пересіченій місцевості виконуються роботи по зрізанню горбів, схилів і гірських ділянок місцевості, а також засипці впадин, ям і інших понижень.

В гірській і пагористій місцевості для забезпечення руху землерийної, зварювально-монтажної та ізоляційно-укладальної колон, а також для нормального руху автотранспорту проводиться планування поперечного схилу будівельної смуги.

2.3 Спорудження тимчасових доріг

Важливим елементом інженерної підготовки траси являється спорудження тимчасових під’їзних доріг та доріг вздовж трас, які необхідні для забезпечення проїзду автотранспорту и виконання основних робіт по будівництву трубопроводу.

Схема тимчасових робіт встановлюється після детального вивчення смуги будівництва і прилягаючої місцевості. Це дозволяє вибрати раціональні шляхи об'їздів і скоротити об'єми будівництва доріг. Вибір варіанта визначається техніко-економічним розрахунком.

Тип і конструкція тимчасових доріг вирішується в залежності від ґрунтових умов, параметрів транспорту і вантажообігу.

В важко прохідних або недоступних для постійної експлуатації трубопроводу містах дороги, які залишаються після закінчення будівельно-монтажних робіт, покращують і перетворюють в постійні.

3. Земляні роботи

Земляні роботи при капітальному ремонті лінійної частини магістральних трубопроводів виконують в суворій відповідності з проектною документацією, основуючись на наступні положення:

- виконання робіт з використанням найбільш раціональних засобів механізації;

- своєчасне виконання підготовчих робіт та заходів, що забезпечують ефективне виконання земляних робіт на протязі всього періоду;

- організація поточного виконання викривних робіт та максимальне суміщення їх по часу з очисними роботами;

- дотримання правил техніки безпеки, виробничої санітарії та пожежної безпеки. До початку земляних робіт від’єднують пристрої електрохімзахисту, котрольно- вимірних колонок, лінійної арматури тощо, уточнюють місця пересічення

трубопроводу по трасі з підземними та надземними комунікаціями, які можуть бути пошкоджені під час викривних робіт. Роботи по викритті нафтопроводу в місцях проходження підземних комунікацій різного призначення, шосейних та залізних доріг дозволяться виконувати тільки після офіційного письмового узгодження з організаціями, що експлуатують дану споруду. До письмового узгодження повинно бути додано план з вказанням трас та глибини залягання комунікацій в місці

пересічення з трубопроводом. Викривні роботи в безпосередній близькості від комунікацій дозволяється виконувати тільки вручну. Якщо на місці виконання робіт виявлені підземні комунікації різного призначення, що не зазначаються в проектній документації, необхідно поставити до відома зацікавлені організації та викликати їх представників. Одночасно повинні бути прийняті міри до захисту від пошкоджень виявлених комунікацій та споруд.

Засипати траншеї в місцях з підземними комунікаціями дозволяється шарами не більше 0.1 м з ретельним їх трамбуванням.

Рисунок 3.1 – Риття траншеї роторним екскаватором

Розробку траншеї допускається проводити одним або двома одноківшовими екскаваторами типу “обернена лопата”. Глибина траншеї повинна бути не менше ніж на 1.4 м нижче нижньої твірної труби, утворенням “кишень” для розміщення грунта, що видаляється підкопуючою машиною. Для запобігання пошкодження розробку грунта виконувати з недокопом до стінки труби на 15 см. Відвали мінерального грунта розміщуються по обидві сторони траншеї, причому з лівої сторони розміщується більший. Відвал з правої сторони планується бульдозером на болотному ходу для проходу техніки.

При розробці ґрунту двома екскаваторами – перший екскаватор викриває нафтопровід з однієї сторони, причому відвали ґрунту розміщуються по обидві сторони траншеї. Слід за ними на відстані не ближче 28 м. другий екскаватор викриває траншею над трубою і з другої сторони. Відвал грунта розміщується з лівої сторони по ходу руху колони.

Рисунок 3.2 – Схема розробки траншеї

Доробку ґрунту, що залишився після екскаватора виконувати підкопуючою машиною або вручну.

Розробка ґрунту механізованим способом в місцях пересічення з підземними комунікаціями дозволяється на віддалі не менше 2м від бокової стінки та не ближче