При виробництві вогневих робіт проводиться ретельний нагляд за тиском газу в газопроводі. Біля кожного лінійного крана (А або Б), якими дільниця відключена від загальній магістралі, знаходиться не менш двох робочих ремонтно-востанавлюючої служби, яка має підключений польовий телефон. Вони повинні наглядати за тиском газу на відключенням та яка примикає до нього дільниць газопроводу по манометрам, виходом газу через свічки, забезпечити герметичність кранів, підтримувати зв’язок з місцем проведення вогневих робіт,(3).

Із-за різниці висотних відміток атмосферне повітря може підсасуватися в газопровід через відкриті свічки, або врізані вікна, в місцях установки запірних куль. Тому при знаходженні підсосу повітря в газопровід через свічку її необхідно закрити. Якщо ж підсос повітря в газопровід стається через вирізані вікна, то в трубі роблять надлишковий тиск газу шляхом закриття кранів та повільного відкриття кранів. На час вказаних операцій роботи в основному котловані закінчуються і весь персонал із нього виводиться. Крім того, оперативний персонал здійснює постійний контроль за станом запірних куль та тиском газу в газопроводі в місцях їх установки по U-подібним манометрам,(2).

Якщо в ході виконання зварочних операцій в відключеній запірними кулями дільниці газопроводу із-за пропуску газу запірними кулями утворюється вибухонебезпечна газоповітряна суміш, то цю дільницю необхідно постійно продувати вихлопними газами від працюючого на малих обертах (650) двигуна.

На кожному звареному стику після зварки ставиться клеймо клеймом зварника. Клеймо наносять на відстані від 100 до 150 мм від стика в верхній пів кулі труби. На стику труб із стали з нормативним часом опір розриву до 539 МПа клеймо наносять механічним способом або наплавкою, а із стали з нормативним часовим опором розриву 539 Мпа і вище – незмиваючою фарбою зовні труби. Після зварки кожний щов закривають азбестовим поясом, для забезпечення його постійного охолодження, (3).

Забороняється залишать незакінчені зваркою стики на при хватках або виконання першим шаром зварного шва. Якщо роботи не можуть бути закінчені в денну частину доби, то їх проводять при штучному електроосвітленні з використанням рухливих електростанцій.

Перед закінченням зварних робіт в основному котловані, з метою витискання з дільниці відключеного запірними кулями повітря, роблять інтенсивну продувку його вихлопними газами від двигуна, працюючого на підвищених обертах ( від 1200 до 1300 об.) По завершенню зварочних робіт в основному котловані проводять ступень свободи відключеної запірними кулями 18 дільниці газопроводу від повітря шляхом аналізу проб газів, які виходять із газовідвідного рукава. Аналіз проводять переносними газоаналізатором ГХП-3 або ГХП-100М. Якщо аналіз показує наявність в пробах не більш 3 процентів об’єму кисню, то із трубопроводу виділяють спочатку запірну кулю з піногазовідводимим рукавом та закривають вікно вирізаною із цього місця заплатою,(1).

До заплати з обробленими під зварку кромками, з внутрішньої сторони приварюється підкладне кільце, а зовнішні скоба. Скоби, які приварюються зовнішні, дозволяють використовувати спеціальні пристрої та щільно прижимати заплату до стінки труби. Все це виконується при робочому двигуні автомобіля, який продовжує нагнітати інертну середу в відключений газопровід зі сторони лінійного крану. Потім також витягають другу запірну кулю та закривають вікно другою заплатою. Запірні кулі витягають, випустив із них повітря в згорнутому стані,(1).

Після витягу із труби запірних резинових куль, в вікна вварюють раніш вирізані заплати. Краї заплат, які вварюються обрізують з укосом кромок. На кромках заплати робиться притуплення. Вварка заплат робиться заподлице з основною трубою під тиском газу 200-500 Па. Для забезпечення повного провару поршнева на заплату перед установлюють її на трубу з внутрішньої сторони приварюють підкладку в вигляді полоси із лістового металу товщиною від 3 до 4 мм та шириною 30 мм. Підкладка має виступати по контуру за краї заплати на 10 мм. Зазор між трубою та заплатою має бути в межах від 2 до 3,5 мм. Заплата заварюється електродами УОНИ 13/55. Заплата заварюється в три шари. Корінь шва виконується електродами діаметром 3 мм, послідовні шари електродами діаметром 4 мм. Вварка виконується зворотно-ступеневим швом по периметру заплати в три-чьотири ступені. По закінченню вварки заплат роблять заварку отворів для установки U- образних манометрів та віддалення під’єднаної на час ведення вогневих робіт електроперемички,(3).

Після закінчення зварочних робіт всі зварні стики проходять перевірку якості та герметичності. Перевірку якості зварних стиків роблять фізичним методом- радіографічним контролем. Для перевірки зварних стиків на герметичність в газопроводі тиск піднімають до 1 МПа. Для цього крани закривають, а газ подають шляхом повільного відкриття крана. Кран відкривають до тих пір, поки тиск в газопроводі, який вимірюють манометром 6 (V-подібний манометр замінюють на пружинний ), не стане близьким до 1Мпа. Кількість газу, яка подається, має бути таким, щоб виключалось утворення великих швидкостей руху газу в газопроводі і тим самим попереджалось іскроутворення від ударів о стінки сторонніх предметів – обрізків металу, електродів і т.д.,(3)

Після підняття тиску в газопроводі до 1Мпа зварні стики обмащують розчином мила. Відсутність мильних куль вказує на герметичність (щільність) зварних швів. Як що при перевірки появляться мильні кулі, то їх місце фіксують, тиск газу