Земельні ділянки приводять в належний стан під час робіт, а при неможливості цього - не пізніше ніж на протязі року після: завершення робіт.

5.2. Розробка траншеї

Розробка траншеї ведеться одноковшовим екскаваторам типу обернена лопата або екскаваторами роторного типу. Глибина траншеї, що розробляється одноковшовими екскаваторами, повинна бути не менше ніж на 1,4 м нижче нижньої твірної труби з утворенням “кишень” для розміщення грунту, який розробляється підкопуючою машиною. Згідно вимог правил розробка грунту одноковшовими екскаваторами проводиться з недокопом до стінки трубопроводу на 15 см , а в зимовий час з недокопом на 20 см.

Відвали мінерального грунту розміщуються з обох сторін траншеї, причому з лівої по ходу сторони розміщується більший. Відвал з правої сторони планується бульдозером для проходу техніки.Для запобігання обвалу вийнятого грунту в траншею, а також обвалення стінок траншеї основу відвалу вийнятого грунту слід розташовувати в залежності від стану грунту та погодних умов, але не ближче 0,5 м від краю траншеї. Основними елементами відкритоі розробки траншеі є ширина та висота відкосу стінки траншеі.

Оскільки виконання кріплень стінок траншеі вимагає додаткових об”ємів робіт та матеріалів,то в даному проекті використовуються розробка такого профілю траншеі (з відкосами), який забеспечує беспеку праці без кріпильних конструкцій.

Допустима крутизна відкосів траншеі.

Таблиця 5.2

Грунт | Глибина траншеі, м

До 3 м | До 5 м

Кут відкосу | Висота закладання | Кут відкосу | Висота закладання

Насипний, неущільнений | 45 | 1:1 | 39 | 1;1,25

Піщаний,

гравійний | 45 | 1:1 | 45 | 1:1

Супісь | 56 | 1:0,65 | 56 | 1:0,85

Суглинок | 63 | 1:0,5 | 53 | 1:0,75

Глина | 76 | 1:0,25 | 63 | 1:0,5

Розробка грунту механізованим способом в місцях пересічень з підземними комунікаціями дозволяється на відстані не менше 2 м від боковоі стінки комунікаціі і не ближче 1 м над верхом труби. Грунт, який залишився після механізованоі розробки в місцях пересічень повинен дороблятися в ручну. Забороняється застосовувати для розробки вручну ломи, кирки, пневматичні молоти та інші ударні інструменти.Траншея повинна бути вирита за допомогою лопати, при цьому не допускаються різкі удари.

5.3 Зворотня засипка траншеі.

До початку робіт по засипці газопроводу необхідно перевірити якість та у разі необхідності відремонтувати ізоляційне покриття, а також провести роботи по захисту ізоляційного покриття від механічних пошкоджень, які передбачені проектом.

Проводять засипку газопроводу беспосередньо після ізоляційних робіт в комплексі з ізоляційною колоною. Засипка проводиться в два етапи.

Першим етапом є підсипка та ущільнення грунту під газопроводом за допомогою трамбовок влучну. Підсипку слід проводити з двох сторін, причому грунт підсипки не повинен закривати верхню твірну трубопроводу або бути нижче вмя нафтопроводу. Грунт для підсипки береться зі спланованого відвалу мінерального грунту та підсипається бульдозером в траншею. Ущільнюють грунт два робітники за допомогою трамбовок.

Другим етапом засипки траншеї нафтопроводу є подальша засипка прямолінійними, косопоперечними паралельними, косоперечними або комбінованими проходами бульдозера з утворенням над газопроводом валика висотою 20 см, який перекриває траншею на 0,5 м в кожну сторону. В місцях зі зменшеною дугою відводу земель роботи виконуються косопоперечними паралельними, або косоперехресними проходами бульдозера.

При наявності горизонтальних кривих на газопроводі спочатку засипається криволінійна ділянка, а потім та частина, що залишилась. Причому засипку криволінійної ділянки починають з середини, руху екскаватора почергово до 5 кінців.На ділянках з вертакальними кривими газопроводу зняття проводиться з двох сторін починаючи зверху та рухаючись поступово вниз. В місцях пересічень з підземними комунікаціями засипка газопроводу проводиться вручну шарами товщиною не більше 100 мм з ретельним ущільненням кожного шару .Використовувати грунт, що має в собі нафту, для засипки трашеї використовувати заборонено.Після рекультивації відновлюються знаки, що позначають трасу нафтопроводу.

6. Транспортні роботи.

Паралельно з земляними роботами проводяться транспортні роботи. Під час будівництва лінійної частини виконуеться великий комплекс транспортних робіт, повязаний з перевезенням труб і секцій, запірної арматури та інших будівельних матеріалів; значна частина робіт припадае на доставку окремих труб і секцій на трубозварювальну базу й на трасу. А тому небхідно визначити необхідну кількість техніки, що забезпечить перевезення.

Необхідне число трубовозів можна визначити у такий спосіб:

Час одного повного рейсу трубовоза туди і назад.

де Sнав, Sп - довжина шляху навантаженого та порожнього трубовоза;

Vсер нав, Vсер пор - середня швидкість навантаженого та порожнього трубоукладчика;

tнав, tроз - час затрачений на навантаження та розвантаження труб;

kп - коефіціент можливого простою. (1,2-1,3)

Число рейсів одного трубовоза за добу

де Тдоб - години роботи трубовоза за добу. Загальне число рейсів, необхідних для перевезення середнього числа труб, що надходять за добу.

де Qсер - середнє число труб, що надходять на ТЗБ; q - число труб, що перевіз трубовоз за один рейс.

Необхідне число трубовозів:

Довжина шляху підвозу

де а,в - відстані від залізничних станцій до траси, lm - довжина маршруту що обслуговуеться.

В зв"язку з тим, що газопровід-відвід має довжину 465 м., а при будівництві відводу трубозварювальна база розташовується на ГРС то для перевезення труб на трасу використовується 2 трубовози марки ПЛ 1 на базі УРАЛ.

7.Зварювальні роботи

Сучасні способи будівництва вимагають механізації зварювальних процесів, однак це не виключає необхідності застосування ручного дугового зварювання стиків. При розробці технології ручного дугового зварювання вибирають: вид підготовки кромок, тип шва, тип та силу струму, швидкість зварювання, послідовність накладання швів. Тип електродів