Дані про забезпеченість автомобілями Карпатського економічного району наведені в таблиці 2.4.

Таблиця 2.4.

Забезпеченість Карпатського економічного району автомобілями

в 2008 р., тис, одиниць

Показник | Всього | Область

Закарпат-

ська | Івано Фран-

ківська | Львів-ська | Черніве-цька

Вантажні автомобілі в особистій власності | 42,6 | 9,6 | 10,4 | 14,1 | 8,5

Легкові автомобілі в особистій власності | 580,4 | 124,1 | 138,8 | 199,9 | 117,6

Легкові автомобілі (службові і таксі) | 25,5 | 4,5 | 5 | 9 | 7

Пасажирські автобуси в особистій власності | 17,2 | 3,1 | 5,3 | 6,1 | 2,7

Івано-Франківська область має добрі комунікаційні зв'язки із зовнішнім середовищем. Транспортна система області представлена залізничним, автомобільним, повітряним видами транспорту. Летовища можуть приймати пасажирські та вантажні перевезення. Територія області входить в зону розвитку міжнародних транспортних коридорів. Область характеризується відносно високою щільністю та загальною експлуатаційною довжиною залізничних шляхів. На 2008 рік загальна протяжність залізниць становила 494 км. Основним залізничним вузлом Івано-Франківської області є м. Івано-Франківськ, де сходяться залізничні маршрути шести напрямків. Курсують міжнародні потяги, що забезпечують пряме сполучення області із Білоруссю, Польщею, Росією, Молдовою. Густота залізниць — 34,5 км на 1000 км. Область має автобусне сполучення з низкою міст Молдови, Польщі, Словаччини, Чехії.

В Івано-Франківській області мережа автомобільних доріг загального користування складає 4160,3 км, які поділяються на:* 

державні — 585 км (14,1%), що з'єднують м. Київ з адміністративними центрами областей та містами державного підпорядкування; * 

територіальні — 679 км (16,3%), що з'єднують районні центри між собою та обласним центром; * 

районні — 2298 км (55,2%), що з'єднують адміністративні центри районів з центрами населених пунктів; * 

сільські — 598,3 км (14,4%), що з'єднують центри населених пунктів між собою. (рис. 2.3.)

Рис. 2.3. Мережа автомобільних шляхів

Питома вага штучних споруд на дорогах Прикарпаття більш як у 2 рази вища за середню в Україні. Більшість мостів (близько 70%) побудовано в період до 1970 року, тобто за старими нормативами, і не відповідають сучасним вимогам.

З початку 90-х років в області значно зросла інтенсивність руху, особливо великовагових транспортних засобів. Швидко зростає в області й парк власних транспортних засобів, тільки в 2009 році в порівнянні з 2008 роком кількість приватних легкових автомобілів зросла на 3083 одиниці, це призводить до швидкого руйнування доріг та мостових конструкцій, які нерозраховані на такі навантаження.

В області зареєстровано 840 пасажирських перевізників, з них 25 юридичних осіб, 815 підприємців – фізичних осіб. У зв’язку з тим, що на ринку пасажирських перевезень було задіяна велика кількість транспортних засобів, які не відповідають сучасним вимогам по вмістимості, комфортності, фізично та морально зношені, з метою об’єктивного та прозорого відбору претендентів для роботи на маршрутах, облдержадміністрацією розроблено та затверджено розпорядженням голови від 21.04.2008р. №225 нову редакцію Умов проведення конкурсів на перевезення пасажирів на приміських та міжміських автобусних маршрутах загального користування, що не виходять за межі території області. Ці Умови узгоджені з обласним територіальним відділенням Антимонопольного комітету України, представництвом Державного комітету України з питань регуляторної політики та підприємництва в області та зареєстровані головним управлінням юстиції в області. Принципово новим в системі визначення переможців конкурсів є запровадження Кваліфікаційного оцінюючого класифікатору, завдяки якому результати конкурсів повинні стати неупереджені, прозорі, зрозумілі для претендентів-перевізників.

2.2. Аналіз зовнішньоекономічної діяльності підприємства та

оцінка ефективності здійснення ним транспортних операцій

Останнім часом ринок послуг є сферою економіки, яка відіграє значну роль в економічному розвитку багатьох країн світу. Зґявилося багато нових послуг, які користуються високим попитом на світовому ринку. Світовий рівень послуг знаменує перехід нашої цивілізації на новий рівень розвитку. Значення сфери послуг постійно зростає. Це пов’язано з підвищенням її впливу на розвиток міжнародних зв’язків, пожвавлення економічного стану країн та окремих регіонів, можливістю поповнення валютних надходжень країн світу.

Міжнародні транспортні послуги — це послуги усіх видів транспорту, які забезпечують переміщення товарів ( вантажів ), між двома та більше країнами, та які надаються резидентами однієї країни резидентам іншої країни.

Купівля та продаж міжнародних транспортних послуг здійснюється на міжнародних транспортних ринках. Умови надання транспортних послуг та їх вартість визначає перевізник або вони визначаються на переговорах.

Приватне підприємство Шкварок Р.Д. — одне з багатьох підприємств, що здійснює міжнародні вантажні перевезення. Його було засновано

26 січня 1995 року на основі приватної власності його власника з правом найму працівників ( Додаток В).

Метою діяльності підприємства є здійснення міжнародних вантажних перевезень, спрямованих на отримання прибутку.

Трудовий колектив підприємства складається з восьми осіб, які зайняті в діяльності на основі трудового договору (Додаток Г).

Приватне підприємство має досить дружні та тісні стосунки з партнерами та замовниками, оснащене сучасними інформаційними засобами діяльності і управління, облік і управління діяльністю здійснюються при допомозі комп’ютерної мережі.

ПП Шкварок Р.Д. володіє вантажними автомобілями іноземного виробництва, зокрема такі марки як SCANIA, VOLVO, MAN (3 штуки). Вони є досить надійними в експлуатації та безпечними для навколишнього середовища.

Організаційна структура підприємства є лінійно-функціональною. Лінійному керівнику в розробці відповідних рішень, програм, планів допомагає його функціональний замісник, а саме менеджер по транспорту, який доводить до відома водіїв поставлені завдання, вимоги, пропозиції.

Власник разом з менеджером по транспорту регулює роботу водіїв, які здійснюють міжнародні вантажні перевезення, та вносять певні корективи в їхню діяльність.

Від стабільності діяльності ПП Шкварок Р.Д. залежить нормальне функціонування перевезень