Податкова служба планово проводить перевірки по здійсненню сплати податків, які були вище перераховані.

Всі оплати проводяться за допомогою комп’ютера, що полегшує роботу працівників та дозволяє зекономити час.

Як відомо, розвиток зовнішньоекономічної діяльності та збільшення масштабів міжнародної торгівлі зумовлює зростання обсягів міжнародних перевезень вантажів.

Протягом 2009 року сальдо торгівлі товарами покращилося на 12 848,2 млн доларів порівняно з 2008 роком. В 2008 році імпорт товарів перевищив експорт на 18 531,9 млн доларів. Протягом 2008 року сальдо торгівлі товарами погіршилося на 7 210 млн доларів порівняно з 2007 роком.

В Івано-Франківській області у 2009 р. обсяги експорту товарів зменшились на 53,4 %, імпорту на 67,6 % і становили відповідно 336 млн доларів США та 256 млн доларів США, проте в Івано-Франківську спостерігається позитивне сальдо зовнішньої торгівлі, що склало 79,8 млн доларів США. Коефіцієнт покриття експортом імпорту зріс з 0,9 % до 1,3 %. Зараз тенденція така, що з ростом товарообороту збільшується обсяг перевезень. Будь-які зміни в міжнародній торгівлі аналогічно призводять до змін в міжнародних перевезеннях. Порушення транспортного процесу часто веде до матеріальних втрат експортера й імпортера, робить вітчизняні товари неконкурентоспроможними. Транспортний фактор впливає на ціну товару, виявляючись у виді транспортної складової, залежної від ціни на транспортну послугу перевезення (тарифів, страхової премії, різного виду зборів, комісійні і ін.).

При визначенні ефективності зовнішньоекономічної діяльності підприємства застосовується системний підхід, який дає можливість здійснити комплексний аналіз будь-якого виду зовнішньоекономічної операції.

Для того, щоб визначити ефективність ЗЕД на ПП Шкварок Р.Д. я обчислила критерій ефективності, який розраховується за формулою:

Кеф.ЗЕД = (Пексп/імп / Вексп/імп ) · 100%

де, Кеф.ЗЕД — критерій ефективності ЗЕД;

Пексп/імп — прибуток, отриманий в результаті експортно – імпортних операцій;

Вексп/імп — витрати на здійснення експортно – імпортних операцій.

Визначимо критерій ефективності підприємства за останні п’ять років.

№ | Рік | Валовий дохід | Витрати | прибуток

1 | 2009 | 1 000 | 1 000 | 128 000

2 | 2008 | 1 000 | 1 000 | 131 000

3 | 2007 | 1 000 | 1 000 | 126 000

4 | 2006 | 1 000 | 1 000 | 125 000

5 | 2005 | 1 000 | 1 000 | 120 000

Основу витрат становлять:

1) пальне;

2) сервісне обслуговування;

3) запчастини;

4) заробітна плата водіїв;

5) відрядження;

6) інформаційні послуги;

7) оренди приміщень і стоянок.

Підставимо дані ПП Шкварок Р.Д. у формулу:

1) Кеф.ЗЕД = (128 / 1  ) · 100% = 8,2 %

2) Кеф.ЗЕД = (131 / 1  ) · 100% = 8,4 %

3) Кеф.ЗЕД = (126 / 1  ) · 100% = 8,1 %

4) Кеф.ЗЕД = (125 / 1  ) · 100% = 8,0 %

5) Кеф.ЗЕД = (120 / 1  ) · 100% = 7,7 %

Визначимо загальну ефективність приватного підприємства за останні п’ять років:

Кеф.ЗЕД = (630 / 7  ) · 100% = 8,1 %

Як видно з даного розрахунку, підприємство має досить високий показник ефективності зовнішньоекономічної діяльності (8,1 %) і з кожним роком він зростає. Перш за все це пояснюється тим, що приватний перевізник належним чином веде свій бізнес, вміє знайти замовників і в подальшому зробити їх своїми клієнтами; за допомогою комп’ютерної програми AUTO ROUTE визначає найвигідніший маршрут перевезення, чим робить витрати мінімальними; має п’ять вантажних автомобілів, які не стоять на місці, а постійно «працюють» . Перевізник зумів добре організувати роботу на своєму підприємстві та знайти спільну мову з колективом.

Визначимо ефективність перевезення одного маршруту: Київ – Дортмунд.

Автомобілем Volvo був виконаний рейс по маршруту Киів – Дортмунд, який пролягав через : Київ – Львів – Мостиська – Краків – Дрезден – Ерфурт - Дортмунд. ( табл.2.5.)

Таблиця 2.5.

Київ(Україна) – Дортмунд (Німеччина)  |

заявка | 054/10 

Фрахт | 1200 EUR | 11892,00 

на Україні | за межами Укр. | Разом

Пробіг, км. | 600 | 1413 | 2013

Автодні | 4 | 6 | 10

Сер. ціна палива | 7,20 | 1,08 €

К-сть палива, л. | 210,00 | 494,55 | 744.35  

Прямі витрати

з/плата(основна) | 540,00

добові | 120 | 300 $ | 2496,00

нарах.(37,66%) | 208,36

витрати палива | 1512 | 534,11 € | 6805,03

дор.і митні витрати | 120,00 | 28,10 € | 398,47

TIR-карнет, страхування | 354 | 0 | 354,00

екологія, мийка | 116 | 30 € | 413,30

комісія банку | 17 | 4 € | 56,64

відкриття віз, дозволів | 98,67 | 98,67

страх. Авто. | 266,7 

11637,17

Адмін. Витратти | 3% | 85,77 

РАЗОМ | 11722,94 

ПРИБУТОК | 169,06

Загальний пробіг склав 2013 км., з них 1413 км –за межами України, та 600 км.-по Україні.

Загальна кількість палива складає 744,35 л, з них 494,55 л – за межами України, 210 л – в межах України. Середня ціна палива складає в Україні 7,20 грн за 1л., в за межами України 1,08 EUR за 1л.

Згідно даних показників можна розрахувати витрати автомобіля на паливо. По Україні: Cу = Nу * Cп = 210 * 7,20 = 1512 грн ,

де: Су – Середня ціна палива