Вантажопотоком на транспорті називають кількість вантажів в тоннах, перевезених в одному напрямі за визначений термін часу. Він складається з різних вантажів, структура яких поділяється на галузеву, групову та видову.

Для вивчення вантажопотоку на автомобільному транспорті складають шляхові таблиці, в котрих визначають взаємодію між вантажовідправниками і вантажоотримувачами. Наприклад:

Таблиця 1.1

Вантажообмін між відправниками і отримувачами

Пункт відправлення | Пункт призначення | Всього відправлено

А | В | С | D

А     

В     

С     

D     

Всього:     

Графічно вантажопотоки можуть бути наведені у вигляді епюр, схем або картограм.

Розглянемо побудову епюр вантажопотоку на автомобільному транспорті. Епюру будують в координатах обсягу перевезень Q (тонн), відстані L (км). Значення Q відкладають на вісі координат, L — на вісі абсцис відповідно до обраного масштабу. Епюра має прямий і зворотний напрям руху вантажів. Прямим напрямом визначається той, яким слідує найбільша кількість вантажів. Відношення розміру вантажопотоку в прямому напрямі до розміру вантажопотоку в зворотному напрямі має назву коефіцієнта неpрівноваги вантажопотоку за напрямами. Обсяг вантажу, котрий переміщується в прямому напрямі, відкладають від відмітки зеро, а в зворотному — вниз від неї. Для умов, наведених в табл. 1, прямий напрям:

DА = ВА + СА + DА + СВ + DС, (1.2.)

зворотний:

АD = АВ + АС + АD + ВС + ВD + СD. (1.3.)

Коефіцієнт нерівноваги вантажопотоків:

G = Qпр / Qзв . (1.4.)

Побудова епюр починається зі значення вантажопотоків, котрі переміщуються від пункту D, тобто найбільш далекого від пункту А. Потім відкладають значення вантажопотоку, котрий рухається з пункту С до А. Подібним чином відкладають і значення інших вантажопотоків. Нижня частина епюри будується у такий же спосіб, як і верхня. Отримана епюра має вигляд графічного зображення вантажопотоків на визначеній ділянці шляху. Загальний вигляд епюри може бути таким:

Рис. 1.2. Епюра вантажопотоків

Умовні позначення

L — відстані перевезень між пунктами;

L1 — А і В;

L3 — С і D.

Епюри вантажопотоків дають можливість визначити кількість вантажу, котрий відправляють з кожного пункту, прибуття і приміняючого; обсяг перевезень і вантажообіг на кожній дільниці і на всій колії; середню відстань перевезень вантажів. Вони також допомагають виявити нераціональні операції перевезення, тобто перевезення однакового вантажу в зустрічних напрямах. [ 18]

Вантажопотоки можуть бути подані й у вигляді схеми. Для цього використовується карта району перевезень з нанесеними на ній пунктами або мікрорайонами відправлення і призначення вантажу (вантажоутворюючі чи вантажопоглинаючі пункти). Карту району перевезень ділять на квадрати з послідовним нанесенням на рівній відстані взаємоперпендикулярних ліній. Отримані таким чином квадрати кодируються в буквено-цифровій системі (на зразок шахової дошки), по горизонталі — літери, по вертикалі — цифри. Виходячи з кількості тонн вантажу, котрий підлягає перевезенню з пунктів відправлення у пункти призначення, обирають масштаб і відповідно до нього наносять лініями визначеної ширини позначки, що означають вантажопотоки. Вантажопотоки можуть зображатися у вигляді картограми.

Картограма — це графічне зображення вантажопотоку на карті згідно з дійсним переміщенням вантажів.

Завдяки схемам та епюрам створюють наочні схеми перевезень між пунктами відправлення і призначення вантажів, визначають транспортну роботу, раціональне розміщення зупинок автотранспорту, щоб непродуктивні пробіги з гаража до місця роботи і у зворотному напрямі були мінімальними.

Постачаючи вантаж споживачеві необхідно враховувати умови доставки, виходячи з того, що вантаж — продукт виробництва (сировина, напівфабрикати, готова продукція), прийнятий для перевезення.

Сукупність властивостей вантажу, визначених умов і техніки перевезень, перевантаження і збереження, має назву транспортної характеристики вантажу. Характеристика вантажу — це режим збереження, спосіб пакування, перевантаження і перевезення, фізико-хімічні властивості, розміри, об’єм, маса і форма пред’явлення для перевезення.

Спосіб транспортування, вантажно-розвантажувальні механізми, а також тип вагонів, судна, автомобіля, режим збереження вантажу, заходи з техніки безпеки і пожежної безпеки визначають за фізико-хімічними властивостями вантажу і формою пред’явлення його для перевезення. З урахуванням особливостей вантажів створюють відповідні вантажні пристрої і транспортні засоби.

Перевезення автомобільним транспортом може бути організовано за такою схемою (рис. 1.3.).

Рис. 1.3. Схема типових технологічних процесів магістральних

вантажних перевезень

Умовні позначення:

АТП - автотранспортне підприємство; Т - скельний тягач;

П - напівпричіп; В - екіпаж водіїв;

ВВ - вантажовідправник; ВО - вантажоодержувач.

Надходження замовлень на перевезення автомобільним транспортом

Вибір рухомого складу для перевезення | Вибір маршруту і технології організації руху

Подача рухомого складу до місця навнтаження

Для попереднього завантаження | Для безпосереднього завантаження

Механізоване завантаження | Ручне завантаження

Приймання вантажу водієм для перевезення (оформлення транспортної документації)

Технологія організації перевезень вантажу на магістральній лінії

Режим роботи водіїв | Технологія управління рухомим складом на лінії

Розвантаження автомобільного рухомого складу

Механізоване розвантаження | Ручне розвантаження

Здавання вантажу ( оформлення перевізної документації )

Повернення рухомого складу або подання для завантаження

Рис. 1.4. Структура процесу перевезень вантажу

Надходження замовлень на перевезення автомобільним транспортом

Вибір рухомого складу для перевезення | Вибір маршруту і технології організації руху

Подача рухомого складу до місця навантаження

Для попереднього завантаження | Для безпосереднього завантаження

Механізоване завантаження | Ручне завантаження

Приймання вантажу водієм для перевезення (оформлення транспортної документації)

Оформлення рейсу внутрішньою митницею

Розробка технології перевезень на магістральній лінії

Технологія руху вітчизняною територією | Оформлення рейсу прикордонною митницею | Технологія оформ- лення руху закордон ною територією

Розробка режиму роботи водіїв | Технології управління рухомим складом на маршруті

Розвантаження автомобільного рухомого складу

Механізоване розвантаження | Ручне розвантаження

Здавання вантажу ( оформлення перевізної документації )

Повернення рухомого складу або подання для завантаження

Рис. 1.5. Структура процесу перевезень вантажу у міждержавному сполученні

Останніми роками дуже мало уваги приділяли плічовим перевезенням, хоча їх використання дає змогу