По суті, усі наведені схеми перевезень є ланцюжками, по яких переміщується матеріальний потік. [ 18]

Структура перевезень вантажу в міжрегіональному і регіональному сполученні може мати такий вигляд (рис. 1.4. та 1.5.)

РОЗДІЛ ІІ. АНАЛІЗ ТА ОЦІНКА ЕФЕКТИВНОСТІ СИСТЕМИ МІЖНАРОДНИХ ТРАНСПОРТНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

2.1. Оцінка ефективності включення Івано-Франківського регіону в систему міжнародних транспортних перевезень

Транспорт — провідна ланка виробничої інфраструктури. Він забезпечує не тільки внутрішньогосподарську діяльність країни, але і відіграє істотну роль у її міжнародних економічних зв’язках. [ 5, с. 196-198]

Транспорт України є могутньою комунікаційною системою, до складу якої входять усі його види (водний, автомобільний, залізничний, трубопровідний, повітряний). Основні фонди транспорту становлять близько 20 % головних виробничих фондів країни.

Транспорт – особливий вид матеріального виробництва, призначенням якого є переміщення вантажів і пасажирів, а продукцією – тонно-кілометри (пасажиро-км).

У структурі вантажообігу провідна роль належить наземним видам транспорту – залізничному та трубопровідному. (табл. 2.1.)

Таблиця 2.1.

Розподіл вантажообороту за видами транспорту,%

Показник | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009

Транспорт | 100 | 100 | 100 | 100 | 100

Наземний | 97 | 97 | 97 | 97 | 98

Залізничний | 44 | 45 | 47 | 49 | 49

Автомобільний | 5 | 5 | 5 | 6 | 6

Трубопровідний | 48 | 47 | 45 | 42 | 43

Водний | 3 | 3 | 3 | 3 | 4

Морський | 2 | 2 | 2 | 2 | 3

Річковий | 1 | 1 | 1 | 1 | 1

Авіаційний | 0 | 0 | 0,1 | 0,1 | 0,1

У перевезенні вантажів перше місце належить автомобільному транспорту, друге – залізничному транспорту (табл. 2.2.)

Таблиця 2.2.

Відправлення (перевезення) вантажів за видами транспорту

(тис.т)  |

Залізничний | Автомобільний

2002 | 2757,2 | 12717,1

2003 | 3155,6 | 9472,4

2004 | 3868,7 | 9891,3

2005 | 4274,2 | 9121,3

2006 | 4374,4 | 9973,7

2007 | 3760,4 | 10233,5

2008 | 3336,3 | 11590,3

2009 | 2376,4 | 11836,0

Середня дальність перевезень 1т вантажу всіма видами транспорту становить приблизно 262 км, у тому числі на залізничному – 484 км.

Основними показниками роботи транспорту є вантажообіг, який вимірюється в тонно-кілометрах, і пасажирообіг – вимірюється, відповідно, у пасажиро-кілометрах.

Вантажообіг – це кількість вантажу, що перевозиться за певний період на певну відстань. Транспорт України через особливості її геополітичного положення має значне міждержавне значення, яке з часом зростатиме.

Рис. 2.1. Вантажооборот підприємств транспорту

( кумулятивно у % до відповідного періоду минулого року )

Розширюються зв’язки не тільки в напряму “схід-захід”, а й “північ-південь”, починає формуватися мережа так званих транзитних транспортних коридорів. 
В Україні розвинені всі види транспорту. Об’єднана транспортними центрами і вузлами дорожня мережа разом з рухомим складом, портами, складськими та іншими господарствами утворюють транспортний комплекс держави. На 10 тис. Км2 території припадає 372 км залізничних колій, 78 км – внутрішньоводних і 2800 км – автомобільних шляхів з твердим покриттям. Найбільше перевозять вантажів і пасажирів залізничний та автомобільний види транспорту. 

У перевезеннях на невелику відстань поза конкуренцією перебуває автомобільний транспорт. Його великою перевагою є те, що він майже не залежить від природних умов і може доставляти вантажі від “дверей до дверей”. За густотою автодоріг (280 км на 1000 км2) з твердим покриттям Україна займає перше місце серед країн СНД.
Автомобільний транспорт утримує перше місце за перевезенням пасажирів та друге – за вантажообігом. Протяжність автошляхів – майже 170 тис. км (155 тис. км доріг має тверде покриття), якість їх за європейськими стандартами – незадовільна. Недосконалий автопарк, відсутність необхідного сервісу на дорогах, високі ціни на бензин роблять автотранспорт одним з найдорожчих видів транспорту. .
У перевезеннях вантажів важливого значення набуває спеціальний автомобільний транспорт, контейнерний, рефрижераторний та інші.
Важливі вузли – всі обласні і багато районних центрів. Найважливіші автомагістралі: Одеса-Київ-Чернігів, Харків-Донбас, Дніпропетровськ-Запоріжжя, Запоріжжя-Севастополь, Львів-Київ, Харків-Київ, Полтава-Кишинів. Автомобільний транспорт поступово інтегрується у високорозвинену європейську комунікаційну систему. До цієї системи наш транспорт буде залучено після введення в дію першокласної транс’європейської автостради Київ-Мадрид. З паромною переправою Іллічівськ-Поті, яка є найкоротшим шляхом між Заходом і Сходом, введеною у 1997 році, виникла можливість транспортувати автомобільні вантажі разом з автомобілями країни Закавказзя, а далі переправою Баку-Туркмен-Баші – в країни Центральної і Південної Азії.

Пасажирським транспортом за 2009 рік перевезено 1413,5 млн. пасажирів (77,9% від рівня січня–грудня минулого року). Пасажирооборот склав 31,2 млрд.пас.км, (на 16,2% менше, ніж за 12 місяців 2008р.).

Таблиця 2.3.

Пасажирооборот підприємств транспорту у 2009 р. |

Перевезено (відправлено) пасажирів | Пасажирооборот

тис. | у % до січня–грудня 2008р. | млн.пас.км | у % до січня–грудня 2008р.

Усіма видами транспорту | 1413517,6 | 77,9 | 31199,2 | 83,8

у тому числі

залізничним | 132014,0 | 95,7 | 16289,1 | 90,9

автомобільним | 479278,1 | 83,0 | 4790,0 | 69,0

водним | 342,4 | 95,0 | 43,4 | 183,9

авіаційним | 2470,7 | 100,1 | 4243,9 | 94,5

тролейбусним | 190754,1 | 70,8 | 1201,7 | 73,2

трамвайним | 105807,4 | 65,1 | 507,8 | 65,1

метрополітен-ним | 502850,9 | 75,7 | 4123,3 | 75,7

Автобусами за всіма видами сполучень у січні–грудні 2009р. (з урахуванням розрахункових даних фізичних осіб–підприємців) перевезено 479,3 млн. пасажирів (на 17,0% менше, ніж у січні–грудні 2008р.). За звітними даними, автобусами підприємств за 12 місяців п.р.