КУРСОВА РОБОТА З ДИСЦИПЛІНИ

„ТАКТИЧНА ПІДГОТОВКА”

Тема: „Механізований взвод на марші та в похідній охороні”

ПЛАН

З'ясування одержаного завдання

— Оцінка обстановки командиром взводу

— Рішення командира взводу на марш

в головній похідній заставі

— Бойовий наказ командира взводу на марш

в головній похідній охороні

— Вказівки командира взводу по взаємодії

маршу

1. Тема: "Механізований взвод на марші та в похідній охороні”

2 Мета і задачі курсової роботи:

- Закріплення теоретичних знань та практичних навичок, що були отримані студентами при вивченні дисципліни "Тактична підготовка".

- Відпрацювання навичок в управлінні підрозділом в якості командира механізованого взводу в різноманітних видах загальновійськового бою.

- Набування практичних навичок в нанесенні тактичної обстановки на робочу карту ко-мандира та підготовки формалізованих документів.

З. Тактична обстановка.

1 мр зосередилась в районі:

Коменка

з завданням підготувати БМП, озброєння до маршу. Командир роти о 1400 16.05.02 р Провів рекогносцировку на карті і віддав бойовий наказ, з якого командиру 1 мв стало відомо:

противник зазнав поразки і відходить у напрямку:

Дубравин – Дольський

зустріч з його передовими підрозділами можлива на рубежі:

Шилово – Зарькоє

2 мб - авангард полку, здійснює 141 км марш за маршрутом:

Каменка, Бушивец, Огарев, Валуї, Гарбузово, Устінка, Погарельє, Виноколи, Коссово, Салтово, Любянка, Данилово, Роздольє, Уразово, Сонькіно, Хитрово, Новогоднеє, Псковетянск, Пледово, Томіно

і забезпечує безперешкодний рух колони головних сил, що охороняється, не допуск раптового нападу противника та проникнення його розвідки.

В 600 захоплює рубіж:

Міст (48-16(7)) повздовж каналу Олонець до Карповки (48-16(1))

Зустріч з противником можлива з виходом на рубіж

Желтое – Турки

1 мв з

інженерно – саперним відділенням і танком №303

головна похідна застава 2мб здійснює марш за маршрутом батальйону з завданням не допустити проникнення розвідки та раптового нападу противника на колону, що охороняється і о 530 17.05.02 захоплює рубіж:

Міст (48-16(7)) повздовж каналу Олонець до Карповки (48-16(1))

забезпечує вигідні умови для розгортання та вступлення в бій головних сил батальйону. Для охорони головної похідної застави попереду мати дозорне відділення.

Вихідний пункт:

Климово

пройти в 2100 16.05.02

Погода суха. Раніше в ході ведення бойових дій противник застосовував ЗМУ. На маршруті руху можлива діяльність розвідувально-диверсійних груп противника та його авіації. ГПЗ рухається на відстані 5 км від охороняємої колони.

4. Додаткові дані:

Ділянка траси замінована засобами дист мінування.

Валуї (36-96(3)) – Гарбузово (36-92(3))

Міст зруйновано

Кв 40-88(8) і 44-56(5)

Двід виявлено противника

40-32(4) вигін шосе – 1БТР

5. Довідкові дані:

а)взвод укомплек-

тований:

особовим складом на, % | 100

технікою та озброєнням на, % | 100

боєприпасами на, % | 90

матеріальними засобами на, % | 60

паливо-мастильними матеріалами на, % | 100

б) взводу придані: | ісвід,

танк

№303

6. Виконати:

В ролі командира 1мв:

З’ясувати одержане завдання

Оцінює обстановку і доповідає висновки з оцінки

Прийняти рішення на марш в ГПЗ

Віддати бойовий наказ, на марш в ГПЗ

Організувати взаємодію

Віддати вказівки на підготовку до маршу

Віддати розпорядження при переході до нічних дій

Нанести рішення на робочу карту командира ( через 10 км + розбити ділянки)

7. Перелік матеріалів, які додаються до захисту:

- Пояснююча записка.

- Робота командира взводу (з'ясування одержаного завдання, оцінка обстановки), при-йняття рішення, проведення рекогносцировки, віддання бойового наказу.

- Робоча карта командира механізованого взводу.

- Організація взаємодії організацій бойового забезпечення, організації управління.

- Схеми.

8. Загальний об'єм курсової роботи:

_л. - Титульний аркуш;

_л. - Тема і план;

_л-_л. - Вступ;

_л.-__л. - Основна частина;

__л. – Заключна частина;

__л. - Література;

__л. - Додатки (лист топографічної карти № У-41-ХХІІ; У-41-ХХІІІ М 1:200000).

Термін виконання курсової роботи: 15.05.2004р.

Начльник ПМГ ТіЗВП

полковник _____________Демченко В.І.

Вступ

Взвод завжди повинен бути готовим до маршу і перевезення різними видами транспорту в умовах впливу вражаючих факторів ядерної, хімічної зброї, високоточної зброї та засобів дистанційно-го мінування противника, дії його авіації, повітряних десантів, аеромобільних та диверсійно-розвідувальних груп і зруйнувань доріг та переправ. Це вимагає ретельної підготовки озброєння, техніки та особового складу до маршу або перевезень, високої маршової дис-ципліни і вишколу особового складу.

Марш — це організоване пересування підрозділів в колонах, по дорогах та колонних шляхах з метою своєчасного виходу в призначений район або на вказаний рубіж.

Марш є основним способом пересування взводу. Під час здій-снення маршу танки та інша гусенична техніка можуть перевози-тися на автопоїздах. Він може здійснюватися в передбаченні вступу до бою або поза загрозою зіткнення з противником, а за напрям-ком руху — до фронту, вдовж фронту чи від фронту у тил. Ці умо-ви справляють рішучий вплив на організацію і здійснення маршу.

В усіх випадках командир взводу повинен забезпечити прибут-тя взводу в призначений район або на вказаний рубіж своєчасно, у повному складі і в готовності до виконання бойового завдання.

Взвод здійснює марш в колоні роти з дистанціями між машина-ми 25—50 м.

Під час руху по курних дорогах, в умовах обмеженої видимості, в ожеледицю, на дорогах, які мають круті підйоми, спуски та пово-роти, а також під час руху з підвищеною швидкістю, дистанції між машинами збільшуються.

Для захисту підрозділів від високоточної зброї противника мар-шрути руху вибираються вдовж ліній електропередач, зв'язку, по просіках в лісі, по ущелинах в горах та в складках місцевості. Під час руху на відкритій місцевості в умовах загрози застосування противником високоточної зброї дистанції між бойовими машина-ми збільшуються і можуть бути 100—150 м.

Для своєчасного і організованого початку і здійснення маршу підрозділам призначаються:—

вихідний пункт;—

пункти регулювання;—

привали та денний (нічний) відпочинок .

Маршрути руху, по можливості, не повинні проходити через великі населенні пункти, біля доріг, тіснини, поблизу залізничних станцій (портів, аеропортів).

Механізований