Швидкість руху підрозділів під час маршу може бути різною і залежати від одержаного завдання, вміння і фізичної загартованості особового складу, вміння командирів водити ко-лони, технічного стану машин, стану маршрутів, погоди, пори року і доби, а також від правильної організації та забезпечення маршу.

Середня швидкість руху взводу без врахування часу на прива-ли може бути: на БМП (БТР), танках — 20—25 км/год; механізованого взво-ду в пішому порядку — 4—5 км/год, на лижах — 5—7 км/год.

У горах, лісисто-болотистій місцевості, взимку та інших неспри-ятливих умовах середня швидкість руху колон може зменшуватися до 15—20 км/год.

В усіх випадках марш повинен здійснюватися з максимально можливою в даних умовах швидкістю.

Вихідний пункт призначається на відстані 5—10 км від району розміщення батальйону. Така віддаленість забезпечує можливість витягування похідної колони батальйону і набирання необхідної для висування швидкістю.

Пункти регулювання призначаються через кожні 3—4 години Руху.

Привали та денний (нічний) відпочинок призначаються для пе-ревірки стану озброєння і техніки, їх технічного обслуговування, приймання їжі та відпочинку особового складу. Привали призна-чаються через 3—4 години руху тривалістю до 1-ї години і один привал тривалістю до 2-х годин у другій половині добового пере-ходу, а денний (нічний) відпочинок — у кінці кожного добового переходу.

Одержавши завдання на марш у колоні роти, командир взводу під час його з'ясування та оцінки обстановки крім звичайних питань вивчає по карті (схемі):—

маршрут руху;—

умови здійснення маршу і визначає до яких дій бути гото-вими;—

визначає порядок підготовки взводу до маршу;—

призначає склад чергових вогневих засобів та спостерігачів.

Бойовий наказ на марш командир взводу віддає, як правило, усьому особовому складу взводу.

У бойовому наказі командир взводу вказує:—

відомості про противника;—

завдання взводу: маршрут руху, район зосередження або рубіж і час прибуття в призначений район або виходу на вказаний рубіж, шикування колони, дістанцію між машинами, швидкість руху, а під час здійснення маршу в предбаченні вступу до бою з противником і порядок дій при зустрічі з ним;—

які підрозділи ідуть попереду і позаду взводу, порядок під-тримання взаємодії і зв'язку з ними;—

час готовності до маршу;—

своє місце і місце заступника.

Під час організації взаємодії командир взводу вказує:—

порядок спостереження і зв'язку;—

порядок дій взводу під час нальоту авіації противника і при за-стосуванні ним зброї масового ураження, високоточної та за-палювальної зброї, а також засобів дистанційного мінування;—

порядок користування приладами нічного бачення (світло-маскувальними пристроями), додержання маскування та дис-ципліни маршу;—

сигнали оповіщення, управління та взаємодії, а під час здій-снення маршу в передбаченні вступу до бою і порядок узгод-ження дій відділень (танків) між собою та сусідами.

Під час підготовки до маршу командир взводу зобов'язаний:—

перевірити справність машин, озброєння, приладів нічного бачення, засобів захисту та пожежогасіння, засобів зв'язку та світломаскування, заправлення пальним;—

наявність та правильність укладки боєприпасів, засобів спе-ціальної обробки, шанцевого інструменту, возимого комплек-ту розмінування та засобів підвищення прохідності.

Про готовність до маршу він доповідає командиру роти .

Командир взводу на марші зобов'язаний суворо дотримуватися встановленого порядку руху та маскування, не допускати затримок на переправах, в тіснинах, тунелях та населених пунктах, вести безперервне кругове спостереження за наземним, повітряним про-тивником і сигналами командира роти , своєчасно оповіща-ти особовий склад про противника, а також про радіоактивне, хі-мічне та біологічне зараження.

Машини на марші рухаються лише по правій стороні дороги, додержуючись встановленої швидкості руху, дистанції та заходів безпеки.

Для захисту від високоточної зброї противника максимально використовуються поля радіолокаційної невидимості, утворені склад-ками місцевості та місцевими предметами, а також придорожня рослинність. На відкритих ділянках маршруту не допускаються скупчення та зупинка машин, швидкість руху і дистанції між ма-шинами збільшуються.

Під час вимушеної зупинки машина відводиться на праве узбіч-чя або в сторону від дороги, де ліквідується несправність. Після того, як несправність ліквідована, машина приєднується до коло-ни, яка проходить; своє місце у взводі вона займає тільки на прива-лі. Несправну машину, яка зупинилась, об'їжджають тільки зліва. Обгін колон під час руху забороняється.

Вночі машини рухаються з використанням приладів нічного ба-чення або світломаскувальних пристроїв, а під час руху по ділян-ках місцевості, які проглядаються противником, і в світлу ніч — з повністю виключеним світлом і приладами нічного бачення.

Управління взводом на марші здійснюється встановленими сиг-налами. Радіозасоби працюють лише на прийом.

За сигналом оповіщення про повітряного противника взвод продовжує рух.

Вогневі засоби, що виділені для ведення вогню по низько літа-ючих літаках, вертольотах та інших повітряних цілях, приготов-ляються для відкриття вогню; люки бойових машин піхоти (БТР), танків, крім люків, з яких буде вестися вогонь, зачиняються. Особовий склад переводить протигази в положення

«напоготові».

Напад повітряного противника відбивається вогнем за коман-дою командира взводу (відділення, танка). Під час руху в пішому порядку механізований взвод за командою командира займає най-ближче укриття і відкриває вогонь із стрілецької зброї по повітря-них цілях противника.

Мінне поле, встановлене засобами дистанційного мінування, взвод обходить або долає у складі ротної колони за головною ма-шиною по проробленому нею проходу. Міни, виявлені перед маши-нами взводу, знищуються з використанням возимого комплекту розмінування або іншим способом.

За сигналами оповіщення про радіоактивне, хімічне та біоло-гічне зараження взвод продовжує рух. У БМП (БТР) і танках перед подоланням зон зараження люки, двері, бійниці і жалюзі зачиняються, включається система захисту від зброї масового ураження. Особовий склад, який пря-мує в пішому порядку і на відкритих машинах, одягає засоби інди-відуального захисту.

Зони з високим рівнем радіації, райони зруйнувань, пожеж і затоплень на маршруті руху взвод, як правило обходить. При